广西
只有把规矩立住了，驾车出行才安心。
可总有人觉得，规矩是给别人定的，自己可以“灵活变通”。尤其是夜间跑高速，看着车流渐密，一些驾驶员心里的小算盘就打起来了：“孩子个头小，多坐一个不占地方，应该没事吧？”
“应该没事”——往往是事故的开端。
9月25日晚，来宾市公安局交通管理支队高速公路管理一大队在S30贺西高速象州温泉收费站开展夜间重点交通违法整治行动，严查超员等重点交通违法行为。
这一查，还真查出了一群“口是心非”的司机！
·19时55分，桂B****7小型客车因超员被发现；
·20时05分，桂G****7小型客车因超员被拦；
·20时11分，粤T****1小型客车“超员报到”；
·20时39分，桂B****2小型客车“超员压轴登场”。
短短不到一小时，4辆小车接连被查，堪称“超员车队”集体亮相！
更离谱的是，这4辆车清一色核载5人、实载6人，超员率高达20%，司机们的辩解词也是“统一口径”——“小孩年纪小，挤一挤没关系。”
面对这种“天真式”违法，执勤民警现场开启普法小课堂：“超员按人头算，不分大人小孩！别以为孩子小就能塞，超员会挤占逃生空间、削弱制动性能，一出事，后果更严重！”
交管科普：高速上“超员载客”的危害有多大
超员不是“挤一挤”的小事
而是拿全车人的安全做赌注
以下四个危害
每一条都值得你认真看完
01
逃生空间被挤占
高速公路上车速普遍在100km/h以上，一旦发生碰撞，车内乘客承受的冲击力相当于从十几层楼直接坠落。而超员后车内被挤得水泄不通，侧翻、起火时车门和通道全被堵死，后排乘客连解开安全带、打开车门的时间都没有。在高速事故现场，这几秒往往就是生与死的分界线。
02
制动性能直线下降
超员会让车身重量增加，轮胎和悬挂负荷变大，刹车距离明显变长。高速上车速动辄上百公里时速，多出来的那点重量，可能就是“刹不住”和“刹得住”的区别。
03
伤亡风险翻倍
超员意味着必然有人没有系安全带——抱着的孩子、挤在中间的人，在碰撞瞬间会被直接甩飞，成为最脆弱的那一个。事故中的伤亡率，往往随超员人数同步上升。
04
车辆负荷超标
长期超员会让轮胎、悬挂、刹车系统持续过载，爆胎、断轴风险大增，等于给车埋下了一颗“移动炸弹”。
来宾交管再次敲黑板划重点
1.超员不分大人小孩，均按实际乘车人数核算，不要抱有“小孩个子小挤一挤没事”的错误想法；
2.出行前务必清点乘车人数，严格做到一人一座，不超员、不超载；
3.车辆超员会影响制动、避险性能，一旦发生交通事故，极易造成严重伤亡后果；
4.如遇车辆满员，可选择换乘其他交通工具，切勿为图方便冒险超员上路。
签发：李 晨
审核：龚 莫
责编：何 欣
视频：庾 璇
来源：高速一大队
因为我不想在茫茫人海中失去你
觉得好看点个【在看】再走吧！
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