河南
谁能想到，央视放了一段旧素材，直接给外媒整破防了？就是那段4架歼-35A同框列阵的画面，之前其实公开过，这次再放出来，阿拉伯防务网站直接坐不住，连夜发了长文分析，热度比新机型首飞还高。
之前歼-35每次露脸，永远都是单机出镜。外界蹲了好几年，就等着出点啥岔子，结果啥都没蹲到。一直到2025年九三阅兵，歼-35A直接和歼-20系列同场受阅，舰载版也出现在梯队里，后来带战术编号的量产机频频被拍到，大伙才反应过来，歼-35已经快成熟了。
能凑出编队一起飞，可不是随便凑数就行，尤其是要上舰的舰载机。弹射起飞要扛巨大过载，阻拦着舰相当于硬砸航母甲板，对飞机各个部件要求都高到离谱。能编队公开亮相，说明发动机可靠性过了关，航电系统能协同作战，隐身涂层也扛得住日常损耗，基本摸到成建制列装的门槛了。
阿媒估舰载版歼-35最多造100架，说白了就是拿美国的情况套咱们中国。美国海军一艘航母才配十来架F-35C，搞了十几年才凑出几个中队，产能一直拉胯得不行。他们完全没搞懂，中国的工业产能，从来不是按美国的剧本走的。
翻沈飞2026年半年报就能看到，截至6月末存货达到158.09亿元，比年初增加了39.51%，公司明确说就是生产中的产品变多，摆明了产线现在处于高负荷状态。虽说同期营收和净利润都降了一半多，那也大概率是大量订单还在生产环节没交付，或者只是交付节奏调整，没什么可过度解读的。
沈飞在沈北新区新建的总装厂房，卫星测算下来建筑面积大概27万平方米，2025年年中核心厂房就竣工投产了，内部规划了多条脉动生产线，产能这块的潜力，比很多人预估的大得多。之前歼-20用上脉动生产线之后，英国皇家联合军种研究所2026年初评估，歼-20年产量大概在120架，其他西方智库的估测也都在100到120架之间。这套成熟的生产经验，歼-35直接就能拿来用。
阿媒说的100架，说穿了就是低估了咱们的工业动员能力，不是低估技术。咱们是全球唯一一个拥有完整工业体系的国家，造战斗机需要的钛合金锻件、复合材料、芯片、雷达组件、发动机叶片，国内全都能自主配套。虽说高端部件还有一定瓶颈，扩产需要时间，可整体的产能地盘比任何国家都稳。未来等核动力航母批量上马，加上陆基训练用机、备用机和损耗补充，总需求突破数百架真不是夸张，阿媒说的100架，搞不好只是前两三年的产量而已。
比数量更值得聊的是，歼-35一出来就进了已经成型的作战体系，根本不是单打独斗。歼-20负责踹门夺取制空权，歼-16负责大载弹量对地对海打击，空警-600当空中指挥节点，无人机可以当诱饵也可以当僚机，岸基雷达和卫星提供全局情报支撑。歼-35就是插在西太最前面的海上尖刀，利用隐身穿透进防空网，把目标坐标传回后方，剩下的收割工作交给后方火力就行。
这套搭配的效率，刚好戳中现在美军的最大痛点，不是美军飞机不够先进，是美军能用的飞机太少。美国政府问责局2026年6月的报告写得明明白白，2025财年F-35机队的任务能力率已经从2021年的67%降到了44%，完整任务能力率仅剩下25%。意思就是一百架F-35里，随时能拉出去执行任务的不到一半，能全力投入作战的只有四分之一。
这么多年GAO一直在说F-35的问题，维护成本超支，备件短缺，维修能力跟不上，偏偏F-35走的是全球化供应链，任何一个环节断供都能卡住整个项目的脖子。咱们的供应链基本都放在国内，沈飞、成飞、西飞各司其职，关键零部件的国产替代一直在推进，想要扩产的弹性比美军大太多。
舰载机全面隐身化是必然的趋势，美国F-35C从项目启动到形成初始战斗力花了近二十年，中间还因为三军通用的需求改来改去耽误了不少时间。歼-35舰载型2021年10月首飞，2025年就成批亮相，满打满算用了不到四年，当然这份速度离不开前身FC-31自2012年以来十几年的技术积累，成批亮相也不等于马上就能形成全面战斗力，进度都是一步步走出来的。
歼-35成批亮相只是一个开始，等福建舰带着满编歼-35出现在远海，等核动力航母下水后隐身舰载机数量翻倍，百架歼-35改变西太兵力格局，真不是什么夸张的说法，这是一道实实在在要算的题。最终的答案，终究要由西太平洋的实际兵力对比和战场环境说了算，不是哪一方嘴炮能决定的。
参考资料：环球时报 四架歼-35同框亮相引外媒热议
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