北京
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巴黎国际车展的展台上，腾势把时间表钉死了：欧洲版Z9 GT将在明年通过OTA推送“天神之眼”辅助驾驶系统。首批支持车型只有Z9 GT一款，不是全系铺开，先拿旗舰试水。
明年OTA，先过认证再上车
这套系统目前还在软件开发后期，团队正在做校准和适配。之后要申请联合国R171认证——这是欧洲市场对辅助驾驶系统的一道硬门槛。认证没过，功能再全也上不了路。
腾势给出的功能清单里，城市领航辅助驾驶（NOA）是核心项。欧洲版Z9 GT未来能自动识别红灯停车、进入环岛主动礼让、自动遵循道路限速。
窄街、双排停车，欧洲路况的硬骨头
官方宣称，这套系统遇到双排停车车辆和缓慢行驶车流时可以自动变道，还能礼让狭窄街道的行人和骑行者。欧洲老城的窄街和乱停车，恰好是辅助驾驶最容易翻车的场景。
驾驶员监控也没落下。腾势已确认，系统会检测驾驶员的视线方向、头部姿态，以及手是否放在方向盘上。三项一起盯，不是只看手有没有离开方向盘。
从巴黎车展的官宣到明年OTA，中间隔着开发收尾、校准适配、R171认证三道关。Z9 GT能不能按时解锁城市领航，认证进度是关键变量。
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