重庆
10月12日，上汽大众ID. ERA 8X于成都正式上市。作为ID.ERA家族德系驾控旗舰大五座SUV，新车共推出四款车型，限时权益价20.68万‑26.98万元，形象大使李治廷现身发布会。本场发布会跳出传统产品宣讲，带来行业首次电池包飞坡撞击直播测试，用真实硬核试验直观展示整车安全实力，为内卷加剧的20‑30万增程SUV市场带来一位实力新选手。
ID. ERA 8X打出“入门即大满配”的产品定位，四款车型梯度清晰，覆盖普通通勤、家庭出行、高阶驾控、旗舰尊享的多元需求。新车全系标配前双叉臂+后五连杆独立悬架、800V高压快充、192线激光雷达、Momenta R7世界模型智能辅助驾驶、9处安全气囊、ANC主动降噪等核心配置，核心能力不区分高低配，减少消费者选装负担。 入门Pro版本满足日常家用；Max升级智能四驱，面向追求操控的用户；Max长续航版换装宁德时代骁遥超级增混电池，拉长纯电续航；Ultra长续航版拉满豪华配置，配备零重力座椅、23扬声器全景声音响。上市期间至高20000元奢享配置免费升级，空气悬架、母婴级真皮、豪华电吸门均可免费解锁，进一步拉高购车价值。
“天生不挑路”，是ID. ERA 8X的核心主张，这份底气来自德系底盘调校与严苛安全标准。发布会上，车辆完成飞坡落地撞击石块的公开直播测试，电池包未出现冒烟起火；还完成15米垂直落差高坡翻滚试验，冲击后车门依旧可以正常开启，紧急呼叫系统正常工作。整车遵循大众全球造车黄金标准，坚持不做速成车、堆料车，完成
百万公里道路实测与两冬两夏极端环境验证。
动力上，新车全系搭载EA211黄金增程器，最高热效率43%，支持加注92号汽油，最快零百加速4.6秒。长续航版本综合续航可达1602km，800V高压快充16分钟就可完成10%-80%补能，还支持对外放电，适配露营等户外场景。座舱方面，5020mm车长搭配2970mm轴距打造宽敞大五座空间，Smart Surface门板魔术屏、12L智能冷暖冰箱、豆包2.0大模型语音、母婴级认证真皮，兼顾科技感与家庭出行舒适。智驾实现全系搭载R7世界模型，覆盖29个城市复杂路况，支持车位到车位完整领航，把高阶智驾普及给更多普通用户。
当前国内20‑30万级增程SUV竞争已经进入白热化，很多车型比拼硬件参数堆砌，上汽大众ID.ERA 8X走出差异化思路。第一，它打破行业惯例，将高阶智驾、全套底盘硬件做到全系标配，不再把核心能力作为高配专属，对普通消费者十分友好。第二，公开直播电池极限碰撞测试，把看不见的电池安全直接呈现在公众面前，延续德系车企重视整车验证的造车传统。预售订单中Max及以上版本占比超80%，也反映市场对这套驾控取向产品的认可。
但该赛道强敌环伺，同价位已有多款成熟竞品，ID.ERA 8X后续能否获得市场认可，还要看终端实际体验。上汽大众还计划于11月推出纯电SUV ID.ERA 5X，完成增程+纯电双线布局，也标志着大众本土化新能源产品矩阵正在加速成型。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
