北汽新车突然曝光：10月13日即将上市，1400公里续航+896线激光雷达

10月13日消息，第三方媒体公布享界V8首批小订用户画像。这款鸿蒙智行家用MPV已经开启预售，共有四款增程和三款纯电车型，预售价32.98万至44.98万元。预售开启72小时，小订数量超过8200台，正式售价尚未发布。

这批小订用户以30至45岁的已婚多孩家庭为主，95%属于增换购。Max、Max+、Ultra和Ultra+的选择比例分别为5%、30%、35%和30%，增程车型占70%，纯电占30%。云晰柔光吸顶屏的选择比例达到75%，旋转座椅为20%。这些数字来自第三方首批小订样本，反映的是预售初期选择情况。

外观部分，车头使用接近2米的寰宇星环一体贯穿大灯，灯腔内部按照十二星座排列光源，车尾的星云尾灯与其呼应。侧面以宽体尾腰线向后延伸，在车尾形成更厚实的横向轮廓。

四款增程车分别是32.98万元的后驱Max、35.98万元的四驱Max+、36.98万元的后驱Ultra，以及40.98万元的四驱Ultra+。Max与Ultra采用后轮驱动，Max+和Ultra+为四轮驱动，辅助驾驶硬件、空气悬架和座椅配置也随版本变化。

增程Max配备56kWh电池，辅助驾驶采用舱内激光方案。Max+增加3万元，动力形式升为四驱，同时加入双腔空气悬架和21.4英寸云晰柔光吸顶屏。两款车名称相近，新增配置却不只是一台前电机，底盘与后排娱乐也一同升级。

后驱Ultra售价36.98万元，重点是把感知硬件升级为896线激光方案。四驱Ultra+再增加4万元，提供旋转零重力座椅和专属迎宾光毯。75.4kWh电池在增程Ultra+上可以另加3万元选装，原车并未直接包含这块大电池。

纯电车型统一使用120kWh三元锂电池。后驱Max预售价36.98万元，后驱Ultra为40.98万元，四驱Ultra+为44.98万元。纯电Max使用舱内激光方案；Ultra换装896线激光硬件并配柔光吸顶屏；Ultra+增加四驱、双腔空气悬架、旋转座椅和迎宾光毯。

36.98万元可以买到增程Ultra或纯电Max。增程Ultra保留燃油补能路线和896线激光方案，纯电Max则直接使用120kWh电池，但感知硬件仍为舱内激光。40.98万元同样出现两款车，分别是增程四驱Ultra+与纯电后驱Ultra，驱动形式、补能方式和座舱配置并不相同。

纯电后驱车型的CLTC续航为830km，四驱Ultra+为775km。增程版使用最大功率118kW的1.5T发动机，官方公布综合CLTC续航超过1400km。七款车均采用800V架构，增程与纯电分别按照各自的动力和续航方式销售。

底盘共同采用全铝途灵架构与双阀连续可变阻尼减振器，并配最大转角正负12度的后轮转向。低速行驶时，后轮可以与前轮反向转动，减少大型车转弯所需空间；高速状态下则可采用同向配合。双腔空气悬架按照车型配置，已经明确出现在增程Max+和纯电Ultra+等版本上。

辅助驾驶硬件以Max和Ultra为分界。Max采用舱内激光方案，Ultra升级896线激光方案。各项驾驶辅助功能仍需驾驶员持续观察道路并负责车辆控制，感知硬件升级不改变车辆的驾驶辅助属性。

座舱采用ALPS系统，前方由12.3英寸仪表、17.2英寸中控屏和17.2英寸副驾驶屏组成三联屏。21.4英寸云晰柔光吸顶屏在Max上需要选装，增程Max+和纯电Ultra则已明确配备。小订报告中的75%代表用户选择比例，并非七款车型统一配置。

后排云晰柔光吸顶屏采用高精度纳米蚀刻工艺，厂商称在光照变化时仍能保持清晰。座椅和滑轨可组合出30多种空间状态，三排正常乘坐时的674L后备箱，官方称可放下10个20英寸行李箱。

享界V8长5335mm、宽2005mm、高1805mm，轴距3250mm，采用2+2+3七座布局。车内纵向可用空间为3697mm，电动侧滑门开口宽度730mm。三排座椅正常使用时，后备箱容积674L；第三排对折后，装载空间可扩展至1552L。

车内地板使用五防隐藏式滑轨，轨道与地面保持齐平，用来应对食物碎屑、饮料洒落和反复踩踏。二排扶手采用电动“招财猫”结构，车门打开时自动降低，乘客落座后再抬起，为上下车让出空间。

主副驾驶与二排两张独立座椅组成四张零重力座椅。二排45度旋转迎宾功能跟随旋转座椅版本或选装提供，Ultra+的二三排LC调光玻璃同样需要选装。黑曜套件属于另一项外观选择，不与旋转座椅捆绑计算。

云雾白与黑色为免费车漆，浩宇蓝、寰宇红和旷野金需要选装。内饰提供摩卡棕、白沙杏两款标准选择，港湾蓝与凝光紫属于选装。车辆采用19英寸轮圈，部分轮圈样式在预售阶段提供限时选择，具体权益以最终订单规则为准。