河南
谁能想到，2008年启动的亚丁湾护航，一算居然已经坚持了整整18年，中间一天都没断过。这么多年下来，我们已经派出了整整49批护航编队，可每一批永远都是3艘船的配置，从来没变过。如今任务越来越重，为啥一直不增加舰艇数量呢？
最早咱们是按照联合国决议过来遏制索马里海盗的，这么多年过去，海盗活动确实少了一些，但根本没有彻底根除。整个亚丁湾到曼德海峡一带，安全局势反而比早年更复杂。现在咱们护航的范围早就不止原来那片海域，从苏伊士运河南口一直延伸到阿曼湾的广大中东水域都覆盖到了。
现在护航早就不单单是抓海盗，核心是应对这片地区越来越复杂的局势。说出来你可能不信，到今天还一直按着安理会协议坚持不间断护航的，全世界只有我们一家。时间久了咱们的护航都做成金字招牌了，很多外国大货船看不到中国护航军舰，说啥都不肯通过这片海区。
不少外国船还特意挂上中国旗帜，甚至在自动船舶登记系统里标注自己是中国船只，就为了能跟上咱们的护航编队。每次咱们的护航军舰一到位，几十上百艘各国货船就凑成浩浩荡荡的大编队，安安稳稳通过这片敏感海区。现在来看，咱们的护航任务压根没有减轻，反而越来越繁重。
任务越来越忙，编队规模却一直卡在每批3艘，不少人都纳闷，以咱们现在海军的实力，把每批规模翻一倍两倍，根本不是难事儿，现实需求也明明白白摆在这里，为啥就是不扩编呢。这里头其实有不少实打实的考量，不是随便想加就能加的。
这片海域离咱们本土太远了，就常年维持3艘舰艇的油料和各项开销，就顶得上上世纪九十年代整个海军全年的油费加出海补贴，这个开销真的不算小。要是把舰艇数量翻个两三倍，总花费也会跟着涨一大截。那些外国货轮跟着蹭护航，从来不会额外出一分钱，多派船多出来的所有费用，都得咱们自己扛。
现在中东这边本来就局势紧张，常年处于战争状态，贸然增加舰艇数量，很容易刺激到周边国家，还有一直在这儿布局的超级大国。咱们本来就没想着深度掺和中东的内部事务，船多了难免被人做文章，西方肯定会借题发挥，把简单的护航事儿搅得更复杂。人家大概率会怀疑你是不是要插手当地的军事平衡，咱们在增船这事上肯定得稳着来。
更核心的一点，咱们现在吉布提只有一个临时停靠站点，基地没有配套的长跑道机场。平时也就只能补充点淡水和少量副食，长期护航需要的弹药、新鲜蔬菜水果这类生活物资，很难直接空运到位。偶尔能通过冷链集装箱运点新鲜菜品，总量也根本满足不了需求，要是真驻扎一个中型舰队长期在这儿，就得大规模扩建基地，修机场加巨型岸桥，那得投入非常大的资金。
咱们现在家门口的战略性问题还没彻底解决。咱们海军就算已经有四百万吨的总吨位，整体实力足够强大，绝大部分力量也都被牵扯在西太海域盯守。远海的事儿，只能先量力而行，等把眼前的主要矛盾解决了，以后自然啥都不成问题。
参考资料：解放军报 中国海军亚丁湾护航十八年评述
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