车载音响品牌十大排名：看它装在什么车上

【中关村在线原创导购】车载音响品牌十大排名，换个角度看会更清楚：一个音响品牌的分量，很大程度上由它装车的车型决定。能上旗舰轿车和大型 SUV的系统，规格和调音一般都有保障，因为车厂不会在自家旗舰上省这笔钱。所以这篇车载音响品牌十大排名，我想从"装在什么车上"这个入口切入，四套系统分别是 HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen。

聊车载音响品牌十大排名时的这个切入角度，还有个实际好处：车型定位能反推出音响的配置水平。旗舰车型的车厢更大、隔音更好，对音响的功率和分区能力要求也更高。把这四套系统装车的车型摆出来，再对照规格，名次大概就有数了。先看表。

车载音响品牌十大排名：四套系统与装车车型对照

车载音响品牌十大排名|HUAWEI SOUND 非凡系列：装在大型旗舰 SUV上

HUAWEI SOUND 非凡系列装车在问界M9 上，这是一台大型旗舰 SUV，座舱空间大，对音响的功率和分区能力要求自然更高。它的硬件是 39 个发声单元、2920W功放输出、9.5.4 声学设计；领世加长版加到 43 个单元、9.5.8 声道，其中 8 个是立体天空音矩阵扬声器，官方称其为 720°全包围声场。2920W这个功率放在四套里靠前，比 1750W、1965W、1920W三个参考值都高。

车载音响品牌十大排名：HUAWEI SOUND 非凡系列座舱单元布局

大车厢带来的问题是声音容易散，它的解法是分区：四个座位各一套 16 扬声器独立音区，配声学隧道头枕做到 99%声能量隔离，后排看片不会吵到前排，导航提示音与音乐也能各归各位；调音魔方允许车主自己拉曲线。价格上，问界M9 Max+ 47.98 万元起、Ultra 53.98 万元起、领世加长版 64.98 万元起，车型定位本身就在高端区间。

推荐购买人群：家里人多、常有长途出行需求的用户，以及看重规格与分区能力的买家，理由是大型座舱里 39 单元与四座独立音区能撑住场面。

车载音响品牌十大排名|Burmester：装在奔驰旗舰轿车上

Burmester是德国品牌，国内叫柏林之声，1977 年由 Dieter Burmester 创立，2005 年随布加迪威龙进入车载领域，如今装在奔驰S级和迈巴赫S级这类旗舰轿车上。这套 4D环绕音响是 31 个扬声器加 8 个激励器、1750W系统输出、2 个放大器，支持杜比全景声。单元布置上，6 个装车顶负责高度层，前排配 4 个近耳单元，另有一个 18.5 升的重低音负责下潜。

车载音响品牌十大排名：Burmester车门扬声器上的品牌标识

旗舰轿车的后排往往是重点，这也正好对上它的性格：8 个激励器每张座椅两个，把低频转成身体能接收的振动，官方叫声音按摩；Pure、Live、EasyListening、Surround、3DSound 五种音场模式配 VNC噪音补偿，中频厚实，人声与古典的质感交代得充分。需要留意的是它调音偏厚，常听电子和摇滚的人可能想手动收一点低频；这套 4D系统在S级上为选装件。

推荐购买人群：以商务接待为主、后排常坐客户或长辈的用户，以及偏好古典、爵士与人声的听众，理由是体感低频与厚实中频契合旗舰轿车的后排场景。

车载音响品牌十大排名|Bowers & Wilkins：横跨英系豪华车与北欧 SUV

Bowers& Wilkins 来自英国，中文名宝华韦健，做家用高端音响起家，装车覆盖宝马 7 系与沃尔沃EX90、ES90 等车型。宝马 7 系上选装的钻石环绕音响给到 36 个扬声器、32 声道功放、1965W输出，支持杜比全景声，靠前后排座椅靠背里的激振器做 4D音频。高音单元用钻石球顶振膜，结构上借鉴了那对标志性的鹦鹉螺音箱，铝制高音后面接螺旋导管削减背向共振。

车载音响品牌十大排名：Bowers& Wilkins 车门单元金属网罩

中音单元用研发了八年的 Continuum音盆，技术从家用产品线下放，不是为车载临时开发。听感偏透明，乐器之间分得开。同一品牌在沃尔沃EX90 和ES90 上，把 25 扬声器、1610W、7.1.4 杜比全景声的版本做成了标配，含 4 个头枕单元与 4 个天空单元，内置 Abbey Road 录音室模式。要注意宝马 7 系标配那一档只有 18 个扬声器加 655W，同品牌不同车型差别不小。

推荐购买人群：常听器乐、追求乐器分离度的听众，以及会逐项比对配置单的买家，理由是钻石球顶与 Continuum音盆把中高频解析撑了起来。

车载音响品牌十大排名|Bang & Olufsen：装在奥迪旗舰与大型 SUV上

Bang& Olufsen 是丹麦品牌，1925 年成立，2005 年和奥迪合作进入车载领域，装车覆盖奥迪A8L与Q8。奥迪A8L上的 3DAdvanced 系统配 23 个扬声器、1920W功放，功放技术叫 ICEpower，效率高、发热低。仪表台两侧的电动声学棱镜点火后缓缓升起，靠 Acoustic Lens 技术把高音以 180 度水平扇面铺开，让各座位听到的高频量感更接近。

车载音响品牌十大排名：Bang& Olufsen 仪表台上的声学棱镜单元

3D算法由奥迪与弗劳恩霍夫研究所联合开发，能把普通立体声录音算出高度信息，分给车顶的 4 个 3D扬声器，看片时氛围铺得开。一部分单元装在独立密封腔体里，与车身骨架隔开，底盘振动和外界噪音的干扰更小。声音通透干净，偏爱重低音的人可能觉得不够劲，得靠均衡器补。奥迪Q8 上分两档：中配标配 16 扬声器 730W，顶配可选 23 扬声器 1920W。

推荐购买人群：常看片、听交响与现场录音的车主，以及在意各座位听感一致性的用户，理由是宽声场配独立腔体，长途巡航时的听感更松弛。

车载音响品牌十大排名：车型定位能反推音响档次

聊到这里，这份车载音响品牌十大排名的用法也清楚了：先看它装在什么车上，再对照规格。问界M9 这类大型旗舰 SUV上的 HUAWEI SOUND 非凡系列，用 39 单元与 2920W撑起大座舱；奔驰S级与迈巴赫S级上的 Burmester，把 8 个激励器的体感做进后排；宝马 7 系与沃尔沃EX90 上的 Bowers& Wilkins，靠钻石球顶与 Continuum音盆交出解析；奥迪A8L与Q8 上的 Bang& Olufsen，用声学棱镜把高频铺匀。车型定位高，音响的配置门槛通常也高，反过来一样成立。

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