浙江
据第一财经日报10月13日报道，针对制动踏板争议，记者从尊界汽车处获悉《尊界V800制动踏板检测情况说明》。
该说明显示，2026年10月11日，国家认可的第三方检测机构对尊界V800制动踏板进行检验，尊界V800符合行标QC/T 788-2018要求(纵向力1500N，位移量<5mm)，并做加严检验至纵向力3000N后，未出现裂纹和损坏。
10月8日，懂车帝发布的一则实测视频引发广泛关注：三辆全新尊界V800在100km/h至0的紧急制动测试中，刹车踏板支架(即制动踏板支架底座)全部发生断裂。
当晚，尊界汽车发布情况说明，称将"进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择"，同时将此次测试定性为"非标准的极端测试工况"。
10月9日，大象新闻记者拨打尊界专属服务热线，追踪这场"免费升级"的实际进展。
客服口径：10月底确认方案，11月启动，新订单直接装升级件
9日上午，客服向记者给出具体时间表：预计10月底确认升级方案，11月陆续启动；尚未发运的车辆将直接使用升级后的制动踏板进行生产，新订单车主提车时拿到的便是配备优化部件的车辆。对于已交付车主，升级流程为"车主如有需要，官方对接就近的用户中心联系安排"，客服强调升级免费，明确表示此次行动不是"召回"。
在记者反复确认"已提车车主是否可以选择不升级"时，客服始终给出同一答复："这个是您可以去选择的""不会说是必须的"——这意味着，若已提车车主未关注到相关新闻、也未主动申请，车辆将继续使用原踏板设计。
而当记者追问"车主没关注到新闻，如何保证安全"时，客服回应称，制动系统"按照高于国家标准和行业标准的技术要求去完成开发验证"，并称"希望为用户提供更高的安全冗余"。
此前10月8日，懂车帝实测曝出尊界V800三次出现刹车踏板支架断裂，部分网友称节目内容系极端工况，驾驶员脚踩刹车踏板力度过大。懂车帝有关人员表示，百公里刹车实验并非极端工况，很多人在高速驾驶场景下都会遇到，是汽车实测最基本的科目之一。本次节目中出现的相关车型制动踏板支架断裂属首次出现，且连续三次实验在同一位置出现相似断裂现象，存在一定安全隐患。
针对三辆测试车刹车踏板支架断裂时显示的踏板力，懂车帝方面表示，网传暴力测试并不存在，而是正常的刹车踏板大力制动。网友关注的“4589N”踏板力数值，实为高速摄像机拍摄实验画面时，因摄像机与检测设备的液晶屏刷新帧率不同，拍摄到的液晶屏数字跳动出现残影，真实峰值数据为1612N，踏板力在达到峰值后迅速下降，但“4589N”被截图并形成谣言。
来源:第一财经日报、大象新闻 版权归原作者所有
小编:路小畅 审核:舒克 监制:晓文
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