浙江宣传知否，品牌饭圈化的歪风，本质是狭隘的民族主义情绪之风

最近，懂车帝测试尊界刹车，发现刹车踏板支架断裂，而且连测三辆都断裂，视频发布后，引起轩然大波。

舆论分成两个部分，可以说是泾渭分明。一部分是针对尊界的，一部分是针对懂车帝的。

针对尊界的好理解，就是表达对安全的关注与重视。这很正常，在情理之中。

针对懂车帝的，看似费解，但结合大环境，大多数人也都能看懂。

对于针对懂车帝的舆论，公众号浙江宣传发文指出，这是一种品牌饭圈化歪风，指出应该对这种歪风踩刹车。

虽然浙江宣传在文章里没有点名懂车帝、尊界一个字，但很明显就是因此事说开的。当然，此文的高度，超越了这件事，具有宏观意义，涵盖了所有类似情况。

浙江宣传文章说，“一旦谈及某些企业产品的瑕疵、服务的短板等问题，就会被立刻贴上“抹黑”“带节奏”“刻意打压”的标签”。这正契合了当前这件事。

懂车帝测试尊界刹车，发现刹车踏板支架断裂，并公布出来，这被另一部分舆论扣上了各种帽子，说懂车帝抹黑国产品牌，还有人说懂车帝背后有境外势力。

总之，懂车帝测试尊界，曝光尊界刹车踏板支架断裂，这被妖魔化了，被阴谋论了，被当成了敌对势力。

浙江宣传文章对此进行了批判，并举了其他例子：你说某国产手机发热，他骂你“收钱黑国产”；你指出系统卡顿，他攻击你“不懂参数”。

这些例子，了解情况的，一看便知道说的是哪家企业，不知道的也能猜出一二。

总之，本是正常的社会反馈，动辄被扣上“黑子”“不爱国”的帽子。对此，浙江宣传文章指出了其危害：真话没人敢说，企业无法进步，社会撕裂加剧。

饭圈文化本起源于娱乐圈，但是已经蔓延到社会各个方面，只要存在争议的地方，基本都被浸染。但是，品牌饭圈化却有着与众不同的特点，其本质与其他方面的饭圈现象是截然不同的。

浙江宣传文章对品牌饭圈化的批判，止步于“抹黑”“不爱国”这样的表达，对于深一层的本质，没有点睛。

不知道浙江宣传是否认识到，品牌饭圈化歪风的本质，就是极端民族主义情绪。许多人之所以没有原则地维护国产品牌，主要就是因为朴素的爱国之情导致的狭隘思想，即狭隘的民族主义情绪。

在这种思想作用下，国产品牌就是老虎屁股摸不得。即便是指出问题，也不行，也一定会被说成是抹黑，被说成是不爱国。

而这种思想，极端到一定程度，是连官媒也不放在眼里的。项立刚就是一个典型。

最近，人民日报发文说，四部门对速成车说不，并指出何为“速成车”，指那些为了抢占市场份额，过度压缩研发周期，删减实车验证流程而推出的车型。

人民日报文章说得非常清楚，强调：“速成车”以仿真测试代替真实路测的投机取巧，是极限工程测试的大幅缩水，是删减验证科目、跳开验证流程的偷工减料，而这些，最终却在由消费者买单。

这无疑是理性的声音。但是到了项立刚那里，媒体给国产汽车贴上“速成车”标签，是为了打击中国汽车产业，是为了破坏中国汽车产业发展。

把中国媒体说成是打击中国汽车产业，这样一来，项立刚自然就是站在了维护中国汽车产业的位置，然后他就是爱国的，中国媒体就是不爱国的。

可是，人民日报之前在法律的讨论中，不点名批评过项立刚“表面上是爱国”。而在这件事情上，项立刚显然仍是“表面上爱国”。

那么，“速成车”这种说法，是来自于媒体吗？当然不是！项立刚无凭无据，就说是中国媒体贴“速成车”标签，可见其善于先立靶子再打靶子。

根据中国工业新闻网的报道，实际上，“速成车”的说法，恰恰来自于汽车工业内部。

先是中国汽车工业协会副会长兼秘书长付炳锋在2026中国汽车论坛上披露，2026年上半年超过500款新车投向市场。新车投放密度之大，令比亚迪执行副总裁何志奇感叹：“彻底疯了，这可是汽车！”

接着，6月13日，在2026中国汽车重庆论坛上，吉利控股集团董事长李书福发表题为《企业传承与价值观取向》的视频演讲，警告当前行业存在一种危险倾向：为抢占市场、迎合资本，压缩试验环节、缩短验证周期，把互联网“快速迭代”逻辑套用到汽车制造上，甚至寄望于OTA后续补漏洞，将安全风险转嫁给用户。

然后，7月22日，在2026中国汽车论坛上，北京现代总经理李凤刚将批评进一步具体化，指出某些品牌只做一个阶段的验证，导致生产一致性差、质量波动大，“客户从消费者变成了试车员”，埋下了安全隐患。

最后，8月成都车展上，上汽大众将“不造速成车”印上发布会PPT，于是“速成车”概念诞生。

所以，“速成车”的概念并非中国媒体贴的，而且中国汽车产业内部对行业现象反思的结果，这说明中国汽车产业在自我警醒，自我革命。

然而，这被一些爱国生意贩子利用，扣在了中国媒体头上，并利用狭隘的民族主义情绪，误导舆论攻击中国媒体。可见，狭隘的民族主义情绪有多可怕。

民族主义是一把双刃剑，用不好就走极端，走向狭隘，完全情绪化，最后是非不分，好坏不分，把自己反噬。而在这个过程中，爱国生意贩子们却能从中渔利。从学英语的问题，到学法律的问题，再到这次国产汽车的问题，狭隘的民族主义情绪都是在被爱国生意贩子们利用渔利。