湖南
说真的，2026年，对于国内所有的车企而言，都不是一个好年份。
数据显示，2026年1-9月份，国内汽车销量为1506.6万辆，同比下降22.4%，保持增长的是出口这一块，前面9个月出口820.5万辆，同比增长65.8%。
在这样的情况之下，主耕国内市场的车企，大家日子肯定不太好过，特别是新势力们，均以国内市场为主。
所以我们看到，大家在今年销量都不是特别出众，很多车企到了9月份，连年度目标的50%都没有完成，9月份，新势力销量超过5万的仅一家，那就是零跑。
第二名直接就掉到4万了，第二名是小鹏，再是小米4万+，再是鸿蒙智行，蔚来、极氪、理想、深蓝、极狐、岚图……
不黑也不吹，新势力们确实日子不太好过，很多车企同比、环比都是下滑的，一个月连5万销量都达不到，持续在亏钱，压力非常大。
今年还有三个月就要结束了，那么未来这三个月，谁的潜力最大，我觉得应该是小米，随着澎程系列汽车上市，我觉得小米汽车在10月份，至少会冲到5万辆，然后在11、12月，最高可能冲到6万辆，稳坐新势力的第2名。
8月份的时候，小米没有澎程系列，交付量是3万多，到了9月份，销量是4万多，澎程交付超1万，意味着SU7+YU7的稳定月交付大约是3万。
而过去几个月，小米靠着SU7+YU7，一直是3万多，所以后续SU7+YU7交付3万辆一个月，应该问题不大。
澎程在9月份交付1万辆，并不是澎程只有1万辆的订单，而是前期小米只有1万辆的产能，但到了10月份就不一样了，达到2万辆问题不大的。
之前有数据显示，小米截止至国庆期间，澎程系列的锁单量已经超过了7万辆，那么后续这3个月，就算平均，那么每月都可以交付2万辆以上。
并且这个锁单量肯定还会增长，所以10月份交付5万辆，肯定没问题的。
接下来，就让我们期待一下，小米坐上新势力第2名的样子，而这也基本上可以坐实，小米汽车再也按不住了，再叠加明年出海，腾飞是必然的。
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