北京
1000台车，四起事件，零碰撞。这三个数字放在一起，就是特斯拉自动驾驶出租车眼下在美国面对的最新一轮联邦审查。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于当地时间2026年10月9日启动了一项缺陷请愿调查，涉及约1000台特斯拉车辆，包含Model Y与Cybercab。调查的由头很具体：指控其自动驾驶系统在活跃学区路段超速。
请愿书里有什么
这项调查并非NHTSA主动发起，而是源自9月23日提交的一份请愿书。请愿书指控特斯拉的自动驾驶系统（ADS）无法遵守学区的限速规定，请愿人还提供了三段视频作为违规证据。
NHTSA表示，目前一共确认四起相关事件：其中一起是提交给该机构的正式投诉，另外三起是社交媒体上曝光的相关记录。
这里有个容易被忽略的细节——所有上报事件均未引发碰撞、人员受伤或死亡事故。换句话说，被质疑的是"有没有守规矩"，而不是"有没有撞到人"。
调查才刚开始
这项调查目前尚处于初期阶段。NHTSA还没有判定特斯拉软件存在安全缺陷，该机构正在审核证据，之后再决定是否启动正式调查。
也就是说，从"请愿"到"缺陷认定"之间，还有好几道门要过。现在下任何结论都为时过早。
这也不是特斯拉自动驾驶技术唯一面临的监管事项。NHTSA还在单独审查Cybercab的自我认证所依托的技术资料——这款车型没有传统方向盘与踏板，认证路径本身就与常规车辆不同。
一边被查，一边扩张
就在这项最新调查开展之际，特斯拉持续将自动驾驶出租车业务拓展至得州奥斯汀以外区域。今年早些时候已经落地达拉斯和休斯顿，Cybercab也即将在达拉斯上线载客服务。
奥斯汀本地的车队规模也在扩大。特斯拉近期透露，在奥斯汀投入运营的Cybercab数量已达到300台。
被质疑自动驾驶车辆在学校周边路段表现的，并非只有特斯拉。Waymo也曾因校车相关事件与低速限速区域的问题，受到美国联邦监管部门审查。学区路段这个场景，正在成为自动驾驶落地路上一个反复被点名的考点。
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