浙江
2026年10月12日，据idrw.org消息，俄罗斯主动提出帮印度升级T-72：用乌克兰战场经验换合同。
近日，俄罗斯乌拉尔车辆厂首席执行官亚历山大·波塔波夫公开表示，公司愿意支持印度升级其老化的T-72坦克机队。不过，波塔波夫也承认，印方目前尚未提交任何正式的官方合作请求，双方只是在“讨论和准备”阶段。
先看俄罗斯拿出了什么筹码。乌拉尔车辆厂是T-72和T-90坦克的原始设计方，波塔波夫特别提到印度在泰米尔纳德邦阿瓦迪的许可生产设施，认为这是双方进一步合作的基础。更重要的是，乌拉尔车辆厂声称，自俄乌冲突爆发以来，公司已对装甲车辆进行了超过300项改进，核心方向包括反无人机防护、战场生存能力和乘员态势感知。换句话说，俄罗斯想用四年实战中“挨打挨出来的经验”来打动印度。
再看印度这边的情况。印度陆军目前拥有约2500辆T-72和1200辆T-90S，T-72至今仍是装甲部队的绝对主力。但这些坦克大多诞生于苏联时期，发动机功率只有780马力，火控和防护系统也已落后。印度政府早在2023年就宣布要对T-72实施全面大修，但实际推进缓慢。2026年7月，印度国防部启动了一项价值78.5亿美元的庞大升级计划，准备用五年时间对近千辆T-72和T-90进行现代化改造，其中790辆T-72的升级预算就超过1300亿卢比。
但值得注意的是，印度在这次升级中明显倾向于“自己干”。今年3月，印度国防部与俄罗斯Rosoboronexport签署了一份2.48亿美元的合同，采购1000马力发动机，并附带技术转让条款，由阿瓦迪的重型车辆工厂负责后续的许可生产。8月，印度又在贾巴尔普尔启用了一座耗资4.72亿卢比的大修工厂，每年可翻新80辆T-72和T-90。此外，印度还在推进将T-72改装为无人地面车辆的项目。
俄罗斯这次抛出的“帮助升级”提议，更像是一次主动推销，而非印度急需的救急方案。印度既需要俄罗斯的发动机和技术，又想在“印度制造”框架下把升级工作留在国内。波塔波夫说“还没收到正式请求”，恰恰说明新德里在这件事上并不着急。对印度而言，真正的难题不是找谁升级，而是在有限的预算和漫长的国产化进程之间找到平衡。
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