北京
10月12日，上汽大众德系增程大五座SUV ID. ERA 8X在成都正式上市，新车共推出四款配置，限时权益售价20.68万~26.98万元，形象大使李治廷到场助阵，同步完成行业首次电池飞坡撞击直播测试。
在如今内卷激烈的新能源SUV市场，不少车型靠堆硬件博眼球，但ID. ERA 8X给到我的第一感受，是入门大满配的诚意。全系直接给到前双叉臂+后五连杆独立悬架、800 V高压快充、192线激光雷达、Momenta R7世界模型智驾、9安全气囊、双层隔音玻璃、12L车载冷暖箱等配置，不用在入门版上砍核心体验，这点在同价位十分难得。
四款车型梯度清晰：Pro版本满足家庭日常通勤；Max增加四驱，面向热爱驾驶的用户；Max长续航升级宁德时代骁遥电池；Ultra长续航作为顶配，补齐零重力座椅、后排腿托、高阶音响等豪华配置，不同预算用户都能找到合适选择。上市期还提供至高 2万元免费配置升级，包含Nappa真皮、空气悬架、豪华电吸门等，进一步拉高性价比。
驾控是这台车的核心卖点。全系搭载EA211黄金增程器，热效率43%，支持加注92号汽油，最快0~100km/h加速4.6 s，长续航版综合续航可达1 602 km，800 V快充16 min完成10%~80%补能，彻底打消里程焦虑。可选的闭式双腔魔毯空气悬架，结合德系底盘调校，城市通勤滤振柔和，复杂路况车身姿态依旧稳定，契合它“天生不挑路”的产品主张。
安全层面是上汽大众着重展示的强项。发布会现场直播飞坡撞击电池包测试，车辆飞跃撞击石块后电池无起火冒烟。完成高坡翻滚试验后，碰撞后车门可正常开启。整车经过百万千米路试与极端气候验证，坚守大众“不做速成车、堆料车”的研发标准，相比纸面参数，这种实打实的实车测试更能给消费者安全感。
智驾与座舱同样可圈可点。R7世界模型智驾全系标配无需选装，拥有26组感知硬件，覆盖窄路会车、车位到车位领航等高频复杂场景。车机搭载豆包2.0大模型，门板魔术屏、大五座2 970 mm长轴距、母婴级真皮座椅、34处储物空间，兼顾科技感和家庭实用性，12L冷暖箱更是长途出行的加分项。
总的来说，在20万元价位级别，ID. ERA 8X把德系底盘、增程长续航、全套高阶智驾、家用舒适配置打包在一起，没有明显短板。它瞄准既要家用舒适，又看重驾驶质感的用户，在同质化的新能源市场，走出了一条兼顾德系操控品质与本土化智能科技需求的路线。
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