北京
自 2026 年 7 月 28 日在日本上市以来，比亚迪海獭 Racco 持续引发市场与媒体热议。作为首个闯入日本 K-car 市场的非本土品牌纯电车型，Racco 凭借过硬的产品力实力惊艳日本市场，彻底打破了当地消费者对电动车续航的固有印象。
据日本经济新闻等主流媒体实测，标称 WLTC 工况续航 320 公里的 Racco，实际行驶表现远超标称值。测试中，车辆在 95% 电量状态下行驶 145 公里后，仪表显示剩余续航仍达 180 公里，折算满电续航远超官方标注数值。试驾记者直言："这是我试驾经历中唯一一辆没有出现明显续航折扣的电动车。" 日本自媒体的更极限测试中，Racco 甚至跑出了满电 400 公里的成绩，"反向虚标" 的评价迅速在当地车圈传开。
在 Racco 进入之前，日本本土纯电 K-car 的实际续航普遍未能突破 300 公里门槛，其中市场标杆日产 Sakura 的标称续航仅为 180 公里。比亚迪海獭不仅在参数上实现翻倍，更以实测表现建立起用户信任，对于电动化渗透率偏低、消费者普遍对电动车持观望态度的日本市场而言，可靠的续航表现正是破局关键。
作为最早布局日本市场的中国新能源品牌，比亚迪已在当地实现连续三年销量增长。2025 年全年在日注册量达 3742 台，同比增长 68%；2026 年增速进一步加快，上半年注册量 2334 台，同比增长 42.7%；8 月单月订单量达 1260 台，创下历史新高，其中刚上市的 Racco 贡献了约八成订单。目前比亚迪在日本累计交付量已突破 1 万台，随着渠道持续拓展与产品矩阵完善，其在日本市场的表现值得持续期待。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
