愿向美国供应柴油！俄美关系一夜破冰，双方达成了怎样的交易？

如果只看表面，这件事多少有点反常，美国制裁俄罗斯已经好几年了，俄罗斯能源更是重点限制对象。

可谁能想到，到了10月9号，特朗普跟普京通了个电话，这事儿一下子就变了。

这就奇怪了，美国一边制裁俄罗斯，一边又准备买俄罗斯柴油，这到底算什么？

其实真正让特朗普着急的是美国国内柴油价格，自美国、以色列对伊朗开战以后，国际能源市场越来越紧张，美国柴油价格一路上涨，累计涨幅已经接近70%。

到了9月份的时候，柴油价格一度冲破了每加仑6.5美元的大关，创下了历史新高，而到了10月8号，全美柴油的平均价格还是达到了每加仑6.28美元。

很多人平时不太关注柴油，觉得自己不开柴油车，油价高一点跟自己关系也不大，实际上完全不是这么回事。

美国大量货物靠卡车运输，而美国的货运卡车绝大多数烧的就是柴油，美国柴油卡车承担了全国接近73%的货运量，运输规模达到12.7亿吨。

鸡蛋要靠卡车运，牛奶要靠卡车运，面包、衣服、日用品同样要靠卡车送到超市，柴油涨价以后，运输公司成本不可能自己扛，最后一定会转到商品价格上。

所以美国人看到的不是单纯的柴油涨价，而是超市里的东西越来越贵，这对特朗普来说很麻烦，尤其现在已经进入10月，距离11月初的美国中期选举越来越近。

生活成本本来就是美国选民最敏感的问题之一，柴油价格继续维持高位，受影响最明显的恰恰又是特朗普最不能丢的一批人，美国农场主。

美国农业对柴油的依赖非常高，从播种开始，拖拉机要烧柴油；施肥、灌溉需要机械；到了收割，又要用大型农机；粮食收下来以后，还得用卡车送出去。

柴油一涨，农业生产几乎每个环节都跟着涨，而美国农民这两年的日子本来就不好过，去年，美国农场破产申请比上一年增加了46%，达到315起。

中西部地区的增幅达到了70%，东南部也到了69%，美国农业部预计，今年美国农场的总债务还会继续往上涨，达到6247亿美元的新纪录。

这些数字放到选举里看，问题就更明显了，特朗普2024年总统大选能赢，农村选民出了很大力，他当时拿到了64%的农村选票。

但现在情况不同了，特朗普在农村选民中的好感度，已经从第二任期开始时的70%，一路掉到了44%。

对特朗普来说，农村地区不是普通票仓，而是必须保住的基本盘，如果连农民都开始因为柴油、农业成本和生活成本转变态度，11月的选举压力就会越来越大。

这也是为什么美国现在急着找柴油，有人可能会觉得奇怪，美国自己不是产油大国吗，为什么偏偏要去找俄罗斯？

问题在于，原油和原油也不一样，美国自己生产的原油大多属于轻质原油，更适合炼汽油，并不是最适合大量炼柴油的油种。

委内瑞拉的原油倒比较合适，但委内瑞拉的炼油设备和能源基础设施多年失修，短时间内想把柴油产量迅速拉起来，并没有那么容易。

美国现在缺的不是几年以后能不能恢复产能，而是眼前柴油价格怎么压下来，俄罗斯恰好能解决这个问题。

俄罗斯是全球第二大柴油出口国，柴油供应量大约占全球市场的11%，它最大的优势不是便宜，而是现在就能供。

对特朗普来说，这一点非常重要，国际油价已经涨起来了，美国国内运输和农业成本也在往上走，选举时间又越来越近。

这种情况下，再慢慢等其他国家扩产，政治上根本等不起，所以俄罗斯柴油重新进入美国市场，看起来突然，其实背后非常现实。

特朗普需要的是柴油，普京需要的则是另一件东西，制裁松动。

就在特朗普和普京10月9日通话当天，美国财政部发布了第135号通用许可证，允许涉及俄罗斯柴油的销售、交付、卸货和进口。

而且这个许可证不是只开一个月，有效期一直到2027年4月7日，这点很关键。

2022年俄乌冲突爆发以后，美国对俄罗斯的一些制裁豁免，很多时候只有30天左右，可这一次，柴油相关的许可直接给到了接近半年。

对俄罗斯来说，这就不是单纯卖几船柴油的问题了，按照双方现在谈到的规模，俄罗斯最多可能供应480万吨柴油，确实能带来数十亿美元外汇。

但卖柴油本身，并不是俄罗斯最看重的东西，俄罗斯过去几年真正吃亏的地方，是石油被迫打折卖。

西方制裁刚开始的时候，同样一桶油，国际市场如果能卖100美元，俄罗斯有时只能卖到65美元左右，少掉的几十美元，就是制裁带来的成本。

后来俄罗斯慢慢找到了新的买家，也重新建立了运输和结算渠道，原油折价已经没有最开始那么夸张，但仍然普遍存在每桶10到15美元左右的折扣。

可俄罗斯每天卖出去的不是几桶油，而是几百万桶，每桶少10美元，累积起来就是一个非常大的数字。

如果美国这次允许俄罗斯柴油进入市场，后面再继续放松其他能源限制，俄罗斯原油折价就可能继续收窄。

按照相关测算，俄罗斯原油每桶折价如果再缩小10美元，俄罗斯财政每个月就可能多出大约16亿美元，一年接近200亿美元。

相比之下，480万吨柴油本身能赚多少钱，反倒没那么重要了，俄罗斯现在最需要的就是这部分钱。

俄罗斯联邦预算长期高度依赖油气收入，油气收入一度接近联邦预算的一半。

去年，俄罗斯全年油气收入虽然同比下降了23.8%，但依然是克里姆林宫最重要的财政来源之一。

俄乌冲突持续这么久以后，俄罗斯需要维持军费，也要维持国内工业、就业、社会支出和整个战时经济体系。

石油卖得越顺，价格折扣越小，财政压力自然也就越轻。

普京当然明白，真正值得谈的，不是美国买不买这几百万吨柴油，而是美国愿不愿意开始给俄罗斯能源开口子，只要这个口子开了，后面的事情就有了谈的空间。

现在美俄之间谈的，也已经不只有柴油，有消息称，美俄高层还在讨论更大范围的商业合作。

比如让美国投资者参与北溪管道重启，让美国和中东资本组建新的财团，收购俄罗斯卢克斯油公司的全球资产，还包括在北极地区进行美俄联合开发。

这些事情放在一年前，很多人可能都会觉得很难想象，可现在，特朗普需要俄罗斯的柴油，普京需要美国放松制裁，双方刚好都遇到了自己必须解决的问题。

所以10月9日这通电话之后，最先出现变化的就是柴油。

它对美国足够重要，又没有重要到原油和天然气那种程度；它能帮特朗普压国内价格，也能让俄罗斯试着撬开制裁体系。

特朗普现在要的是柴油尽快进美国市场，让价格先降下来。

普京想要的，则是美国既然能为柴油开一次门，接下来原油、天然气、金融和投资领域，还有没有第二次、第三次？