河南
快科技10月13日消息，两年一届的2026巴黎国际车展在凡尔赛门展览中心开幕。超过20个中国汽车品牌亮相，是上届巴黎车展的两倍多，甚至比法国和德国参展品牌数量之和还要多，占比超过参展整车品牌的三成。
比亚迪、奇瑞、零跑、蔚来等已在欧洲市场站稳脚跟的品牌之外，长安、阿维塔、理想等新面孔首次在巴黎完成欧洲公众首秀。
两年前的巴黎车展上，中国品牌还被欧洲观众视为"远方的挑战者"，许多人带着好奇心走向中国展台，想看看热闹。这一次，中国车企已成为车展不可忽视的焦点之一。
国际汽车制造商协会秘书长鲁迪耶点评道："汽车历史上曾经有过美国时代，也有过德国时代，现在显然迎来了中国时代。"他将中国企业描述为"在出口方面极具潜力"。
鲁迪耶同时对"合作伙伴关系"赞誉有加："我们看到中国企业在欧洲本地化生产的意愿越来越强，就像曾经的日本和韩国企业一样。历史正在重演。"
过去两年，中国品牌在欧洲城市街头一辆一辆地积累市场份额。研究机构最新数据显示，2026年第二季度，中国品牌占整个欧洲汽车市场的10.7%，较一年前的5.7%近乎翻倍。这一增速甚至超过了上世纪70年代日本车企进入欧洲时的扩张节奏。当年丰田和本田用了近十年才达到的市场渗透率，中国车企在不到一半时间内便已实现。
在插电混动细分市场，中国品牌优势更为显著。目前中国品牌占据西欧插混市场超过26%的份额，而两年前这一数字仅为2.2%。这一增长轨迹的背景更值得注意。两年前欧盟正式对中国进口电动汽车加征反补贴关税，许多行业观察人士预测这将放缓中国车企在欧洲的扩张步伐。
但事实证明并非如此。中国企业没有将自己局限于纯电动领域，而是通过插电混动和燃油车等多元化产品组合开辟了新的市场空间。
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