浙江
比亚迪大汉在10月13日正式上市了，售价23.59万到27.59万元，三款车型，全是纯电版。之前预售的时候不少人猜价格会更高，现在看，起步价比预想的低了一些。
- 1008KM后驱激光雷达尊享型，23.59万元
- 1008KM后驱激光雷达旗舰型，24.99万元
- 880KM四驱激光雷达旗舰型，27.59万元
先看硬指标。大汉车长5256毫米，宽1999毫米，轴距3130毫米，这个体量是什么概念？比奔驰E级（参数丨图片）（轴距3094mm）和宝马5系（轴距3105mm）都长。车长接近奔驰S级。风阻系数0.197，拿了个2026年空气动力学分会的年度低风阻奖。
电池全系102.326度，第二代刀片电池。后驱两个版本CLTC续航都是1008公里，四驱版是880公里。后驱单电机370千瓦，四驱在此基础上加了个200千瓦前电机，综合570千瓦，官方零百3.3秒，后驱版4.9秒。制动距离32.83米，对一台两吨多的车来说算可以。
充电是这次的一个重点。配合闪充，10%到70%用5分钟，10%到97%用9分钟，零下30度增加3分钟。这个数据比目前市面上大多数纯电车快不少，但前提是得有对应的闪充桩。比亚迪计划年底建成2万座闪充站。
底盘全系标配云辇-A双腔空气悬架，支持100毫米高度调节，后轮转向正负7度，转弯半径4.95米，跟A0级小车差不多，城市停车和掉头会轻松不少。这两个配置在25万级别的轿车上不多见，后轮转向对一台5.2米的车来说，日常挪车会轻松很多。四驱版还配了四活塞定钳，百公里制动距离32.83米。
智驾全系标配天神之眼B，带激光雷达。支持城市和高速的导航辅助驾驶，还有遥控泊车。比亚迪还给了一年城市领航兜底和智能泊车兜底。
设计方面，大汉延续了王朝网的龙颜美学，但做了更扁平化的处理。前脸"飞檐破晓"一体式贯穿日行灯，全长2410mm，无断点灯带横向延展，看起来比现款汉更有气场。蚌式一体化机盖，表面没有分缝，这个工艺在量产车上不多见。风阻系数0.197Cd，对于一台5米2的大车来说，这个成绩相当可以。
内饰方面，前排双零重力座椅，后排右侧有腿托和脚踏，靠背可调12度。车里有块40英寸AR-HUD，副驾12.3英寸屏，后排17.3英寸吸顶屏，31扬声器帝瓦雷音响。饰板用的是白栓木，官方说单块原料成本接近2万。调光玻璃和隐私声盾也上了，跟仰望U8L同款。
三款车型具体怎么分：23.59万的是1008公里后驱激光雷达尊享型，25.59万的是1008公里后驱激光雷达旗舰型，27.59万的是880公里四驱激光雷达旗舰型。后驱两个版本续航一样，差在配置；四驱版续航短一些，但动力强不少。
大汉的定位很明确，就是冲着D级纯电轿车市场来的。这个价位目前能选的车不多，特斯拉Model S太贵，蔚来ET7和奔驰EQE价格都在40万以上。大汉把空悬、后轮转向、激光雷达、1008公里续航这些东西打包到23万起步，配置密度确实高。
不过有几点还需要观望。1008公里是CLTC数据，实际跑高速打七折是常态，即便如此也有700公里左右，够用。闪充的9分钟补能，得看闪充桩的铺设速度，普通快充桩发挥不出这个水平。四驱版3.3秒的加速很猛，但续航降到880公里，买四驱的人得想清楚是要加速还是要续航。
后续大汉还会出1.5T插混版，纯电续航370公里，给不想纯电或者经常跑长途的人多一个选择。先期只上纯电，可能是想先把旗舰形象立住。
整体看，大汉在25万这个价位段把能给的都给了。空间、续航、充电、底盘、智驾，没有明显短板。接下来就看实际交付后的口碑，尤其是闪充体验和智驾表现能不能兑现发布会上的承诺。
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