上海
据大河汽车、宁波晚报等报道，10月14日，赛力斯汽车有限公司对外披露，已对一名短视频用户提起民事诉讼，对方借助AI工具合成问界车辆行驶中车身塌陷的虚假画面，发布到网络抹黑车辆安全性能，案件将于10月23日在重庆市两江新区人民法院开庭审理。
赛力斯提出四项诉求，要求对方删除侵权内容、公开赔礼道歉，并赔偿100万元经济损失，案件相关诉讼费用也由被告承担。按照诉状内容，如果被告没有按期履行道歉义务，法院有权选择在全国性报刊刊登判决全文，对应的刊登费用，全部由被告承担。
据第一财经报道，被告是一名粉丝数量仅有57人的抖音普通账号博主，并非专业汽车自媒体，他利用AI工具生成了一条问界汽车行驶过程中“车身突然塌陷”的虚假视频。
在社交平台流传的聊天记录里，这名被告辩称，自己只是做了一条带有主观倾向的短视频，没料到会引来正式起诉，“不到3000播放”“不会真要我赔100万元吧”。他还在群聊中表示，自己不会选购鸿蒙智行系列车型。
第一财经指出，这是国内少有的针对低播放量AI造谣发起高额索赔的车企维权案例，看似“小题大做”，却撕开了AI内容时代的一道口子：当几秒钟就能生成一条足以乱真的虚假故障视频，过去“删帖了事”的轻量惩戒，已经兜不住品牌资产的安全底线。
黑公关产业链正是吃准了这套逻辑，把AI造谣做成了无本万利的生意：批量养号、模板化生成虚假视频、定向投喂流量，几个人的小团队就能靠抹黑收割百万级流量收益，而被造谣的企业要花几倍的人力、财力去做舆情澄清、品牌修复。而车企这次的态度是，哪怕只有57个粉丝、播放量不到3000，依然可能面临百万级索赔，这是一种维权，也是一种威慑。
当面临负面舆情，车企确有问题的，应该被严监管、重惩罚。被造谣的，也应该用司法手段保障自身利益。从长远看，抬升恶意造谣的成本将减少行业不必要的内耗，让车企把更多资源从舆情应对转回研发和产品迭代。
10月13日，赛力斯曾表示，公司高度重视问界品牌形象与声誉维护，已建立品牌声誉维护及相关风险应对机制。对于恶意抹黑、造谣传谣等侵害品牌声誉的行为，公司将依法采取必要措施，坚决维护自身合法权益与品牌声誉。
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