中俄天然气底价公布，戳破传言，就算中东动乱，中国稳端能源饭碗

2026年10月2日，一份俄罗斯的预算草案摆了出来。

草案管的是2027年到2029年这三年。天然气出口收入是俄罗斯财政里的一份大头，卖到不同方向的价钱，在草案里分开列。

其中一栏写的是俄罗斯管道天然气卖到中国的预计均价，2026年是每千立方米247.9美元。2025年的时候是240.3美元，两下一比涨了大约3%。

再往后看三年，2027年是251.3美元，2028年是247.8美元，2029年是246.4美元。四年都落在250美元上下小幅晃动，没有大起大落。

把中国算进去一起平均，是402.9美元。

两组数放在一起，有人拿247.9除以562，算出来一个数字，说中国拿到的价只有四成四。

这层比法本身就不成立。四成四这个数看着扎眼，是因为两笔不同的买卖被放到了一个算式里。

算法里有一个明显的漏洞，出在562美元这一栏上。它本身写的就是不含中国，把它拿去比中国的价格，等于把两种不同的东西凑在一张表上。

两边的气来自不同的气田，走不同的路线，买卖的规矩和面对的市场也不一样。这些差别全抹掉，只留两个数字相除，得出来的比例就没有意义。

还有一件事要说清楚，247.9这个数是从哪来的。

它写在俄方的联邦预算草案里，是俄方对往后几年的预测值，眼下还算不上一份谈成的合同价。

中俄之间那条新管道，合同里价格那一栏，到今天还是空的。

预算草案是政府内部安排收支用的东西，它管的是财政上的预估，管不到买卖双方怎么谈。它要估出未来三年每年能收多少钱，就得先给天然气填一个价格放进去算。

这个价格是俄方关起门来自己填的，填高填低，都不需要中方点头。

这两件事差得很远。

真正让两边差出这么一大截的，是气怎么运过来。

俄罗斯卖给中国的这批气，走的是陆上管道，不经过海路。管道铺好以后，日常花销主要是维护和加压，这些费用分到一千立方米气上，数目很小。

一条管道修好之后能用二三十年，铺管的钱在头几年就花出去了。往后每年往里填的，只有巡检、维护和几台加压机的电费。

气源也不一样，俄罗斯天然气工业股份公司公开解释过，供应中国的主要来自东西伯利亚的气田，而过去供给欧洲的管道气，主要靠西西伯利亚的资源。

气田在哪里，管道就得往哪里铺，运输距离是绕不开的客观条件。

这个价不是让出来的。它是一根管子从气田通到国境线之后，按路程和成本算出来的结果。

再说印度这一头，俄罗斯和印度之间没有直达管道。

想把气卖到印度，得先在北极一带建液化厂，把天然气冷却到零下162度，变成液体装船，再派专用船跨洋运过去。

这一趟下来，船要保险，航线要保险，遇上风险还要加战争险。这些钱最后都要摊进每一立方米气的价格里。

液化、装船、到了地方再气化，三道工序每一步都要花钱。

俄方没有公开过对印度供气的具体价格，这一点得先说明。就算哪天公开了，一头是陆上管道，一头是海上液化气，两种交易的搭法不一样，直接摆在一起比价，比出来的数字说明不了什么。

一船液化气在海上要走一两个月，管道里的气是顺着管子当天就到的。

管道气的结算还有一个缓冲，根据公开的研究报告，中俄管道气用的是浮动公式，挂钩石油产品篮子指数，调价比市场滞后大约九个月。

这九个月就是这条管子的脾气，也是它能把价钱稳住的原因。国际现货市场今天跳一下，这条管道的结算价不会跟着当天就变。

它慢，慢得让用气的一方能把成本提前算清楚。

中东那边的动静一起来，正好照出这个慢的好处。

2026年，霍尔木兹海峡一度紧张。这条水道最窄的地方只有39公里，全球将近三分之一的石油海运贸易要从这里过。它一头连着波斯湾，一头通向阿拉伯海，油轮和气轮排着队从这条缝里穿过去。

冲突升级的那段时间，卡塔尔的液化天然气供应一度中断。卡塔尔是排在世界前列的液化天然气出口国，它的船一停下，亚洲几个买家手里的货期就得往后排。

海上这条路一抖动，现货价格当天就会跟着动。买家抢船、抢货，一船气能卖到什么价，全看当下谁更急。能抢到船的人不多，运费也要跟着多付一截。

国内的底子铺了十几年，最粗的一条主线已经跑满负荷。中俄东线在2014年签的是30年的购销合同，供应量一年一年往上加，加到每年380亿立方米。

30年的合同，意思是这380亿立方米不用年年重谈，量和价的框架都写在合同里，每年按公式走。

2019年12月，这条线开始通气。到2024年12月，它提前达到了每年380亿立方米的设计输气水平。

380亿立方米是多大的量，换个灶台上的尺子量一量。普通三口之家做饭烧水，一年用气大概两三百立方米。照着这个数算，一千立方米的气，差不多够这样一家人用上四年。

气进来以后，国内的管道从黑龙江一路接到上海，把东北、京津冀和长三角串在一根管子上。

东北的冬天、京津冀的取暖季、长三角的工厂，用的都是同一根管子里的气。

北方冬天用气最紧的那几个月，这根管子送来的气，一段海路都不走。

把这几层一层一层看下来，里面的关系是清楚的。

最外面这一层，是外面传得最热的那句话，中国拿到了低价。中间一层，是这个低价出自俄方自己的预算草案，是一栏预测，离一份签好的合同还差得远。

最深的一层在这里，让这个价格稳住的，是管道这条通道本身。它埋在土里，接的是气田，不看谁的航母开到了哪里，也不看霍尔木兹海峡当天紧不紧张。

中国在气从哪来这件事上的选项，这些年一直在增加。中亚天然气管道的几条线在输气，中缅管道在输气，海上有长期合同也有现货，国内自己还在找气、增储上产。这几年建起来的储气库和接卸液化气的码头，都是给这几条通道打配合。

中东那边乱不乱，海上的价钱都得跟着跳一跳。陆上这几千公里管道不动，一份合同的价就按公式一格一格走。能源饭碗端在自己手里，说的就是眼下这个意思。