聚焦智慧民航 | 航空餐食 “智”造美味

无论在什么样的场景中，吃饭总是令人期待的，万米高空中也不例外。

说起飞机上的餐食，不少人都有这样的体验：飞机进入平飞阶段后，乘务员推来餐车，将热气腾腾的餐食送到旅客面前。掀开锡纸盒，有人觉得味道清淡，也有人偶遇惊喜的家乡风味。但很少有人知道，这一个个小小的餐盒，一头连着田间丰收，一头连着民航数字化转型——从食材选择到餐食配送，需要闯过层层严苛关卡。

粮食是大自然的珍贵馈赠，一蔬一饭皆当珍视。近年来，中国民航积极推动“人工智能+出行”典型应用场景创新发展。在政策的东风之下，航空配餐这个长期依赖人工、被视为“最难自动化”的食品加工场景，正悄悄掀起一场产业升级的浪潮。今天，我们就把目光投向万米高空，解锁航空餐食背后的科技密码。

“食”不我待：航食为何要“上云”

航空配餐难，究竟难在哪里？走进任何一个航空食品工厂，扑面而来的就是刺骨的凉意。为锁住食材新鲜，生产车间温度常年维持在10摄氏度以下，工人们穿着厚棉衣，在低温环境里一站就是八九个小时。一线岗位劳动强度大、工作环境特殊，招工难、人员流动大是全行业的通病。

工作人员正在制作餐食

比用工更棘手的，是航空配餐与生俱来的“非标准化”属性。与国外航食公司更多依赖全球采购和标准化冻品不同，我国航食企业在餐食设计上注重新鲜和地道风味，大量采用蔬果、特色农产品等本土食材。然而，这些食材天然具备极强的“个性”，生长状态、形态品质每天都在变。

此外，还有一个绕不开的难题：一个航食工厂要同时服务多家航空公司、上百条航线，不同航企的餐谱不一样，同一家航企飞往不同目的地的餐食也不一样，季节更替、节日来临，菜单都要跟着换。航空餐食千变万化，传统的航食生产设备在需要高频切换配餐场景的复杂情况面前便显得“心有余而力不足”了。

随着旅客对餐食品质、个性化选择的期待越来越高，各大航企在航空餐食方面的投入也连年提升。记者梳理三大航年报发现，过去3年，国航、东航、南航的航食相关支出持续增长。2023年，三家航空公司相关支出合计约为86亿元，2024年增至约128亿元，2025年超过140亿元。如今，航空餐食早已超越果腹功能，成为航企提升机上体验、塑造品牌形象的重要差异点。

当前，向数字化、智慧化转型已成为航食产业发展的必答题。2023年7月，民航局印发《关于落实数字中国建设总体部署加快推动智慧民航建设发展的指导意见》，明确到2027年智慧民航建设数字化转型取得重要进展；《“十四五”航空运输旅客服务专项规划》将“进一步创新机上餐食服务模式，加快推进网上预定、自助选餐、登机口发餐等模式，在减少餐食浪费的同时，满足旅客个性化、差异化的服务需求”列为主要任务。政策层层发力，为航食数字化、智慧化升级指明了方向，也为这场“万米高空中的厨房革命”提供了清晰的时间表和路线图。

“机”不可失：生产前端的“智慧搭档”

7月1日，在上海浦东国际机场旁的东航航食工厂里，一条特殊的生产线正式投入航班常态化服务——机械臂代替工人，完成食材识别、分拣、摆放和质检的全流程作业。这是国内航空配餐领域首条规模化运营的具身智能柔性生产线。

“这条生产线共设4个站点、4台独立机械臂，分别负责湿纸巾、刀叉三件套、小餐包和小饮料等物料，平均4秒钟多就能完成一份餐食配置，日均产量近万份。”东方航空食品投资有限公司党委委员、副总经理鲍兆林告诉记者。

智慧“新同事”的加入，不仅提高了东航的配餐效率，还节省了大量人力成本。“按一天生产1万份餐食计算，原先可能需要15个人才能完成，现在7个人就够了。”鲍兆林说，“今年暑运期间，上海浦东机场航班量明显增长。8月除台风天气影响的日子外，其余每天配餐量都超过10万份，有十几天甚至超过11万份，这条生产线帮了大忙！”

这位“新同事”不仅手脚麻利，还承担着全流程质检的重任。一份餐食要过生产线，光装盒还不够，后面还有两道关——“高清4K摄像头质检关”和“X光异物检测关”。摄像头拍照识别餐盒内餐具、餐包、饮料是否齐备，识别率可达99%以上，缺料异常自动剔除；X光机则对每份餐食逐一过机，检测金属、玻璃等异物。“现在我们能做到成品逐份过机、100%拍照留痕，万一出现质量问题，可以依托生产任务、原料批次、航班和影像资料快速追溯。”鲍兆林说。

食品安全是不可逾越的红线。早在引进设备前，东航便专门邀请上海浦东机场海关到场指导。在这条生产线上，机械臂所使用的润滑油均为食品级，机器人主要接触预包装原料，不直接触碰裸露食材。每次任务开始前，工作人员都会对输送线、补料区和吸盘末端进行清洁消毒。

航食生产前端的智能化升级同样蹄疾步稳。在南航食品公司生产车间里，大米要先通过全自动色选机剔除碎米和砂石，日处理效率提高50%；莴笋片等根茎食材经过X光异物检测机全面扫描，金属、玻璃等异物一个都跑不掉。

更有意思的是，南航食品公司的研发人员还另辟蹊径，把万米高空中的就餐环境“搬”进了实验室。

2025年6月，国内首个专业空中餐食模拟舱在南航启用（南航供图）

2025年6月，国内首个专业空中餐食模拟舱在南航启用。这个1∶1还原空客A320、国产大飞机C919客舱布局的密闭空间，配备与飞机上完全同款的烤箱、餐车和座椅，可以精准模拟万米巡航高度的客舱气压、含氧量、温湿度，甚至还能模拟飞机爬升、巡航、降落的压力变化，还原耳鸣等体感。

为什么要花这么大力气“复刻”高空中的就餐环境？

究其原因是万米高空低压、干燥的环境会让旅客的味觉、嗅觉变得迟钝，对甜味、咸味的敏感度下降三成左右，行业内将这一现象称为“高空味觉失灵”。过去，研发人员只能等航班试飞后才能收集旅客的用餐反馈。有了空中餐食模拟舱，单次新品餐食全流程测试只要2小时~3小时就能搞定。

南航食品公司生产部研发中心研发厨师冯泳辉对此感受颇深。广受旅客喜爱的粤式煲仔饭酱汁，研发团队就曾在模拟舱里调试数十次咸鲜比例。过去，大包子上机后不仅表皮干硬，气味还容易弥漫客舱。借助模拟舱，研发人员优化面皮配方、生产工艺以及封装技术，调整机上复热流程，既解决了表皮发干的问题，又能有效防止气味扩散。

“链”上开花：保障环节的“黑科技”

餐食做出来只是第一步，厨房与客舱之间还有一条漫长的保障链路。仓储、调度、运输、交接，每一个环节的效率和安全都直接影响旅客的用餐体验。

杭州机场食品公司把目光投向餐车清洗干燥这个容易被忽视的环节。在航食生产过程中，每天需要清洗大量餐车。过去，杭州机场食品公司一直沿用人工高压水枪冲洗后自然沥干的模式。受餐车材质和内部格栅结构制约，静置5小时后仍有积水，必须靠人工擦拭才能彻底干燥。这么一来，既制约了运营效能，又埋下了食品安全隐患。而国际主流进口干燥设备单台采购价格高达150万元~200万元，且故障率高、干燥效果参差不齐。

为消除这一痛点，杭州机场食品公司自主研发了食品餐车风干系统循环效率提升技术，并获得了3项实用新型专利。仓门及其干燥锁定系统保证食品餐车干燥仓内部密封性以及人员安全；引流斜坡加速水渍排出；热循环结构加速高温气体循环流动，可实现食品餐车的全覆盖式干燥。目前，该技术单批次可同时干燥10辆餐车，全程用时仅需要约6分钟。烘干后的餐车无须人工擦拭即可投入使用，与原先需要静置5小时以上再经人工擦拭相比，效率提高数十倍。

“原先4人轮班的人工擦拭模式，一年下来的综合成本接近70万元。使用新技术后，全年电费支出仅7.56万元，一年能省下来60万元左右，还腾出了原先静置餐车的200平方米生产场地。”杭州机场食品公司相关负责人告诉记者。自2024年投入航班运行保障以来，该技术已平稳运行近2年。

在机坪上，一批崭新的新能源配餐车同样引人注目。作为西北空港食品行业首批新能源配餐作业车辆，这批新车已在西安、西宁、银川等西部机场集团所属核心机场正式投用。通过搭载靠机作业系统和智能定位监控系统，新能源配餐车可实现配餐运输全流程轨迹追踪、车辆状态实时监测、靠机作业标准化管控。以前机坪作业不规范、配送流程不透明、运行管控有盲区的问题迎刃而解，配餐运输的准点率、配送效率都提高了一大截，机坪运行的安全防线也更牢了。

西北空港食品行业首批新能源配餐作业车辆（西部机场集团供图）

“掌”控全局：管理终端的“数字大脑”

智能化生产线和保障设备解决了航空餐食“怎么做”“怎么运”的问题，数字化管理系统则回答了航空餐食“怎么管”的考题。

不同于普通餐饮行业，航空餐食具有时效性强、批次要求严、安全标准高、按需定制、动态波动大等特点，对数据的实时性、准确性、协同性要求极高。

杭州机场食品公司上线的生产调度管理系统可实时对接航班数据，自动生成精准生产计划并分发至相关部门，实现生产调度环节的自动化和无纸化。与此同时，公司还在加快推进智能调度系统升级、标准化食品解冻池研发等项目，主动布局AI（人工智能）烹饪分装机器人柔性生产线，全力推进生产端全链条智能化转型。

西安国际空港食品有限公司则用一套金蝶云星空企业资源计划（ERP）系统全面打通销售、采购、生产计划、餐食制作、仓储库存、成本核算、财务管控、流程审批八大核心业务模块，构建起全业务数据同源、全域互联互通的数字化技术体系。

系统依托大数据整合技术，将航班配餐需求、食材采购数据、仓储库存数据、财务成本数据统一归集、实时同步，实现航班配餐订单下达、食材采购储备、餐食精细化制作、成品出库配送至航班、余料库存核销的全流程线上闭环流转。各业务环节无须人工重复录入、核对数据，所有经营、生产、管控数据都沉淀在数字平台上，为生产调度、安全管控、经营决策提供了精准、实时、全面的数据支撑，打造了航食保障的数智化底座。

如今，数字化管理的浪潮涌向更多航食企业。

北京航空食品有限公司的机上餐饮预订管理系统打通了航班计划、配餐计划、旅客需求、订单生成、机上交付以及航后评价等全流程信息流，旅客在购票环节即可选餐、弃餐。此外，北京航食还通过ERP、企业应用套件（EAS）系统迭代升级，优化配餐排产预测模型，借助大数据分析消费者饮食偏好，推动生产效率持续提高。

云南空港航空食品有限公司的智慧航食供应链管理系统则整合了基础数据管理、生产计划调度、现场执行管控三大核心功能板块，通过任务自动下发、生产数据实时采集、电子秤智能集成等关键技术手段，构建起原料领用、生产加工到成品报工的全链条闭环管理体系，实现生产过程可视化监管，大幅提高生产效率、降低运营成本。

鄂尔多斯机场部署的航食ERP智慧系统还可以秒级呈现航班动态、餐食需求等核心信息，工作人员一键登录就能掌控全局，并通过弹窗、短信、App强制推送和多渠道联动，建立三级智能预警机制，实现重要信息的分钟级精准传递。

当前，航空餐食的智慧化升级正一步步走深走实。面向“十五五”，行业将重点攻关万米高空环境中的风味保持、营养锁鲜等关键技术，推动航空餐食由“标准化生产”向“个性化定制”迈进。未来，当旅客在万米高空中打开那盒餐食时，不仅能尝到食物的丰富滋味，更能感受到科技赋能下民航服务的温度。（中国民航报 记者蒲婉莹）

（本文刊载于中国民航报2026年10月14日5版）

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编辑｜许浩存

校对｜李季威

审核｜韩 磊