湖南
对于沙特王储小萨勒曼而言，这一个多月可谓备受打击。
在利雅得押了大赌注的也门，从9月初开始形势就江河日下。9月3日，也门胡塞武装在西南方向大举进攻，9月10日几乎兵不血刃地拿下沿海城市摩卡。一周之内几乎控制了5400平方公里的土地。（《》）然后，在东面紧挨着的塔伊兹方向，胡塞武装从西面山区入手，对当地部落软硬兼施之下，至10月初就已经切断了亚丁-塔伊兹公路。（《》）也门的第三大城市塔伊兹正在陷入包围。
当然小萨勒曼也不是完全吃素的：就在胡塞武装在塔伊兹方向取得重大进展之后 ，沙特的重赏之下还是冒出了一批勇夫的。比如西边刚丢的红海沿岸方向，10月5日，在沙特空军提供上百架次的对地打击掩护下，以PLC、南方巨人旅为主的反胡塞联盟发动了一场反攻。联盟 一度控制了濒临红海的杜巴布机场，还在那一带用车辆碾压的方式处决了一些被俘的胡塞武装成员。
卡塔尔的半岛电视台还一度用这个画面宣称已经“收复”了摩卡。只是路牌上显示的是此地距离摩卡还有74.6公里：
但好景不长，胡塞武装当天就迅速反击，联盟这边顿时做鸟兽散，到10月6日已经把刚占的地盘又还回去了。等于是来了一场折返跑。
被打死的巨人旅第11旅第1营的营长阿卜杜勒·马吉德·穆哈拉克。
这期间胡塞武装一直不断地以导弹和无人机攻击也门反胡塞联盟及背后的沙特。在沙特方面的运输机向亚丁国际机场空运了物资之后，胡塞的弹道导弹便击中了那里，称毙伤一些沙特军官。而对沙特本土的机场以及油田和炼油厂也进行了空袭。 利雅得、吉达、艾卜哈等地的民航受到了严重干扰。而在 西部的拉比格炼油厂记录到了比正常水平高出6倍的热信号。
东部的布盖格炼油厂也没有逃脱打击：
10月9日，利雅得哈立德国王国际机场一架A321客机已经被胡塞的空袭所摧毁。到当时为止该机场已经被炸死3人，伤36人。 德国汉莎和印度航空暂停了飞往该机场的航班。 不过就这样，沙特还是把机场照开不误。也不知哪来这么大的心。
同一时期，塔伊兹已经被胡塞武装完全包围，争夺焦点转移到该城南部的 萨布尔山，该山是塔伊兹省的最高峰，海拔超过3000米。
那次海岸折返跑的结果也逐渐显露出来，南方巨人旅方面的阵亡已经超过百人。
而10月10日，就是众所周知的利雅得机场12人死亡，309人受伤的大事件了。但是不要忘了，沙特对也门可谓是血债累累了。比如 2018年8月9日：沙特战机在也门达希扬对一辆校车投下美制500磅激光制导炸弹，造成40名儿童死亡。沙特 称这辆校车是“合法”的军事目标。后来，在压力下，又说是“失误”。从未有人被追究责任。
回到战场来，次日，胡塞的弹道导弹又攻击了沙特最大的油田， 加瓦尔油田。该油田的产量约占沙特石油总产量的30%。 沙特阿美石油公司的首席执行官阿明·纳赛尔表示，目前该公司的实际陆上商业库存已远低于60亿桶，重新填充这些库存可能需要两年时间。
沙特也从美国买了不少萨德啊、爱国者啊之类的地空导弹，但是没见发挥什么作用。美军也对沙特挨揍这事袖手旁观。
据说，沙特通过某国向胡塞转交了一份停火协议，内容为停止当前的军事行动并由沙特牵头与萨那方面谈判，但被对方拒绝，原因是胡塞方面已经厌倦了沙特当局四年来的空头支票，坚持必须先满足和平条件（包括解除封锁、沙特军队撤出也门、支付侵略战争赔偿以及展开直接对话）才能停火。
现在，小萨勒曼的日子可不好过。也门局势焦头烂额，胡塞武装已经把火烧到了利雅得。而他哪头都搞不定，他在王室的那些对头一定正在心里暗中叫好。至于盟友吗，美国是口惠而实不至。巴基斯坦、土耳其只说出兵保护沙特本土，不会帮他进攻胡塞。他自己的军队更不靠谱，还不如继续花钱找雇佣军。现在正在和叙利亚的朱大帅讨价还价。看朱大帅有没有本事让东突之类的替死鬼们去也门和胡塞武装过过招。
说到底，这都是沙特自己惹得祸，只能硬着头皮扛下去。而小萨勒曼能不能挺到问题解决的那一天？没人知道。
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