6.5kg的儿童碟刹车，值不值5 千元？

配图：Matt Ischt-Barnard

给家长一个直接的结论：这辆Early Rider Seeker 16 我挑不出毛病——各项要求都满足、轻得惊人、更新后的几何恰到好处，而且这个价位的配置能让不少成人车汗颜。

但它是一笔投资。对能让孩子继续骑下去、传给弟妹的家庭来说，这个理由更站得住脚。

先说结论：买和不买

*值得买的理由：*

- 装了碟刹还这么轻

- 几何精准，兼顾速度、信心与操控

- 配置考虑得非常周全

*要留心的地方：*

- 五通偏低，更容易磕到脚踏

- 虽然有水壶架安装位，但很难找到能装上的

- 最终调试要靠家长（比如车把对中、刹车手感调整）

- £599（约 5,631 元） / $749（约 5,393 元） 对很多人来说超出预算

这次改了什么

配图：Matt Ischt-Barnard

最新版 Seeker 16 再次采用6061 铝合金车架和前叉，配上能容纳桶轴的新花鼓端——这让车轮拆装更方便。

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最大的变化是几何：Early Rider 把五通降低了 20mm，头管角从 69.5 度放缓 1.5 度到 67 度，并缩短了座管。

效果相当明显。外观上品牌最近引入更多配色，但仍忠于本源——继续提供评测的这款拉丝原色版本，同时新增了 3 种配色点缀的设计。

到手还要家长动手

配图：Matt Ischt-Barnard

我总是喜欢聊儿童车到手时的组装状态——因为很多读者虽然是车友却不是家长，我觉得这在网购时特别有用。

不过最终调试仍然需要家长介入。 Early Rider 要求家长安装车把、对正把立、旋入脚踏，必要时还要缩短刹车杆行程。

这对我来说不是问题，但如果你不确定，Early Rider 提供了教学视频和可打印的说明书。如果没把握，你当地的自行车店应该只收 £……

我唯一遇到的问题是车把上没有居中标记，所以我得拿出卷尺量。反正我都会这么做——很多年前我就对这些标记的准确性不抱期待了。

配置：短把立、短曲柄、耐用轮胎

配图：Matt Ischt-Barnard

Seeker 16 配了一整套「儿童专用」的 Early Rider 自有品牌部件，这在意料之中，但可以看出品牌在尺寸上花了心思：把立很短，只有 35mm；500mm 的窄车把采用 31.8mm 标准。

曲柄也换短了，与降低的五通相配合，从 110mm 减到 90mm。

轮胎方面，品牌从 Vee Tire Crown Gem——对儿童车来说相当激进的 MTB 胎——换成了新的 Kenda Booster 16 x 2.2in。

考虑到 Seeker 系列不可否认的溢价定位，很多人会松一口气（尤其是打算把它传下去的家庭）——Early Rider 在延长这些零件寿命上做了聪明的选择，比如轮组采用了更好的配置。

所有这些加在一起，这辆车含脚踏重 6.5kg / 14.3磅——比他那台轮径更小的 14 寸 Prevelo 还轻 1 公斤 / 2.2 磅。非常了不起！

配图：Matt Ischt-Barnard

最后一件事：Seeker 16 带有水壶架安装位，这在儿童车上很少见，即便在更大尺寸的车型里也是。

我试着装了 Elite CEO Jet 水壶架，但前三角的间隙太紧了。不过 Early Rider 提供了通用工具板和绑带作为替代方案。

骑起来：爬坡更敢冲，泵道易磕脚踏

配图：Matt Ischt-Barnard

声明：在谈性能之前，我要提醒大家，我们的儿童车评测完全基于对我们孩子骑行的观察。我们当然没法自己骑，有些更小的孩子（比如我儿子）连踩踏板都不熟练。

首先，我认为 Early Rider 更低的整车重量真的给我儿子带来了质的飞跃。由于几何和他那台 Prevelo 差别不大，他很快就上手了，速度建立得非常快。

最明显的差别在爬坡上——正如多数家长所知，真正的「山」只是需要时间、肌肉和身材，我们有牵引绳应对；但现在，小路上的小起伏变成了一个有乐趣的挑战。

这不能全怪车——我需要教儿子保持脚踏水平——但这是需要留意的事。在越野小径上，目前还没有造成任何问题，而且如我所说，更低的站姿正在快速建立他的信心。

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5 千多贵不贵？和同价位的比一比

配图：Matt Ischt-Barnard

先说房间里那只显而易见的大象：Seeker 16 在美国直购价是£599（约 5,631 元） 或 $749（约 5,393 元），对一辆儿童车来说确实不便宜。

*但我毫不怀疑 Early Rider 值这个价。*

我再用 Prevelo 举例——不只是因为我们有 Zulu 的经验，更因为这个价位段的车并不多。Zulu Two（Zulu One 的加大版）比 Seeker 便宜 £35（约 329 元），但配置大幅缩水。

Orbea Kimu 曾是我们的首选，本只要 £399（约 3,751 元），可惜 Orbea 决定不在英国和美国销售这款车。另一个在家长车友 Reddit 讨论中颇受欢迎的是 Nukeproof Cub，同样只要 £399（约 3,751 元），但配置远不如 Seeker。

我要更进一步说：即使在一个更拥挤的市场里，Early Rider 以这个价格提供的东西也比不少成人车更多——尤其如果你打算把它传下去。而且这类车有活跃的二手市场，所以保值性也不错。

综合这些因素，我挑不出 Seeker 的毛病。很多人会挑剔价格，但如果你想省点钱，可以考虑更实惠的 Belter 16——它非常相似，只是省去了碟刹（因此也省下了一些重量和成本）。

目前 Early Rider 主导了这个市场，而且理由充分：Seeker 很出色，它建立在多年专注于改善儿童骑行体验的积累之上。但如果 Orbea、Nukeproof 或 Prevelo 在配置、重量或可用性上迎头赶上……

技术规格

项目

参数

价格

英国 £599（约 5,631 元人民币），美国 $749（约 5,393 元人民币）

重量

含脚踏 6.5kg / 14.3磅

适合年龄

4-6 岁

跨高

41cm / 16.1"

最大座高

56cm 或 22"

最小座高

47cm 或 18.5"

车架与前叉

AL6061 铝合金，拉丝处理，锻造花鼓端

轮组

16" 24 孔，双层辐条，密封轴承花鼓

轮胎

Kenda Booster 16" x 2.2"

刹车

ER Crux 液压刹车，140mm 碟片

把立

35mm，31.8mm 夹径

车把

500mm，25mm/1" 上扬，19mm 握径

曲柄

ER Crux 90mm

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