浙江
9月23日，记者在福州市磊鑫矿业有限公司一矿区过磅点走访发现，多辆货车涉嫌超限运输。
其中一辆核定车货总质量31吨的货车，过磅重量达到90.5吨，超限幅度近200%；另一辆核定载重38.07吨的货车，过磅重量达73.8吨。
记者从值班人员电脑记录看到，当日出厂10余台车辆，重量均在70至90吨之间，远超限值。
01两辆超限货车司机弃车躲避
接到记者提供的线索后，闽清县交通运输执法大队联合交警部门迅速赶赴现场巡查，在上莲乡新村村的村道旁发现两辆满载砂石的货车，驾驶室空无一人，司机已弃车躲避检查。
执法人员随即联系涉事企业，要求司机返回现场接受处理。经后续过磅检测，两辆货车超限率分别达42.86%和42.35%。交警部门随后对两名驾驶员分别作出记3分、罚款500元的行政处罚。
02村民反映房屋受损存隐患
记者走访了解到，这类运料车多为福州市磊鑫矿业有限公司运输，自2021年起持续通行村道。村内炉下大桥限重55吨，长期受超限车辆碾压，桥面已出现坑洼破损。
不少村民反映，货车通行产生的持续震动导致房屋地基下陷、墙体开裂，居住安全存在隐患。
有村民表示，车辆经过拐弯时重心往自家房屋方向偏，离房屋太近，重车压过导致地基下陷至少好几公分，墙体也出现开裂。
03"超载的不管"？
记者前往矿区走访发现，矿区内设有过磅点。当记者询问超载车辆是否可以出场时，值班人员表示"超载的不管他，这是他们的问题"。
记者拨通矿区负责人电话，对方提及电线杆离道路太近、已申报拓宽等情况，未正面回应其他问题。
04联动属地持续整治
目前，闽清县上莲乡政府已介入协调村民房屋受损问题，但截至截稿时尚未协商一致。
此外，上莲乡政府表示，将与企业所在地池园镇政府沟通联动，持续开展常态化现场巡查，强化路面警示与超限超载查处力度，并密切关注炉下大桥安全；同时请相关单位进行检测，若检测认定桥梁不具备大型车辆通行条件，将向相关部门申请采取限宽、限高处置。
05源头管控待完善
此次查处后，村民向记者反馈，仍有疑似超限车辆继续拉运砂石，目测至少有八九十吨。
律师分析
现行法律明确实行“一超四罚”，压实车辆、驾驶人、运输企业、货物装载源头四方主体责任。
针对货运车辆：一般处以罚款、强制卸货等处罚，情节严重可吊销车辆营运证。
针对驾驶人：予以罚款、扣分；情节严重的，吊销从业资格证。
针对货运企业：可处以罚款、停业整顿；情节严重，吊销道路运输经营许可证。
针对货物装载源头单位，可处以罚款。
对于“百吨王”超载车辆，除上述行政处罚外，若造成严重后果，还可能触犯刑法，涉嫌交通肇事罪、危险作业罪、重大责任事故罪。
不过，执法落地存在现实难题：村道线长面广，多依靠乡镇配合执法，举报后现场处置存在时间差；矿区内部地磅不在公路治超执法范畴，交通部门无直接执法权，企业内部称重数据也不能作为执法依据。
《福建省治理公路货物运输车辆超限超载条例》明确，自然资源部门按职责参与治超工作，但源头移送执法的细化机制仍待完善。
一次查处不是终点
如何构建常态化源头管控、
压缩"多拉快跑"的空间，
仍需要多方协同发力
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