四川
尽管在1941年6月战争开始的时候KV1倚仗其装甲和火力在东线战场稳压德三坦克一头，但坦率的说，对德三装甲部队来说KV1坦克并非是一道无解的难题，因为KV1坦克尽管装甲和火炮的指标在1941年出色，但由于这种坦克的重量超标、可靠性不佳导致的机动性差，所以当时有不少KV1坦克是在机动中倒下而不是被对方击毁的。
开战后不久，苏联军队敏锐的察觉到KV1坦克存在的不足，所以当时苏联军队萌发一个想要保持KV-1坦克的防护性、机动性又提高其机动性的的高速KV的想法。
于是，在苏联军队的高速KV想法要求下，苏联军事工业在1942年中期开发完成了以削减装甲、更换变速箱等措施为指导思想的高速KV研制工作，而在上述指导思想下研制出来的高速KV即是1942年8月开始生产的KV1S。
具体的说，KV1S与KV1的区别主要在装甲尺寸和变速箱上，例如KV1S的侧后装甲尺寸均从75毫米下降到60毫米，变速箱亦更换为新型、可靠的的8速变速箱，由于装甲尺寸降低，所以KV1S的重量亦由KV1的47吨吨多降低到42吨左右，减重5吨。
总之由于KV1S进行了削减装甲尺寸的减重和新型变速箱成功使用，导致KV1S的可靠性确实比KV1好多了。
但是，话又说回来，尽管KV1S通削弱装甲尺寸增加了坦克的可靠性，但由于装甲尺寸被削弱，那么不用再多想，KV1S的防护能力亦要低于标准的KV-1。
尽管苏联军事工业在KV1S坦克上花费大量精力，但坦率的说，这种坦克并非没有缺点。
具体的说KV-1S的缺点除了装甲尺寸削减导致其荡古里力变弱以外，其火炮依然停留在老式的ZIS-5型76毫米坦克炮上面，
但是一种坦克的变好与否不能仅看纸面指标，而是要到战场上证明自己。
KV1S正是在战场上出了问题。
当KV1S坦克在1942年8月开始量产以后，到1943年夏天库尔斯克战役爆发的气时候已经生产了上千辆的KV1S坦克。
就这样，已经生产出来的上千辆KV1S坦克不可避免的参加了1943年夏天爆发的库尔斯克战役。
只是遗憾的是，尽管我们大致知道库尔斯克战役爆发的时候苏联军事工业生产出来了上千辆的KV1S坦克，但具体有多少KV1S参加了库尔斯克对今天来说依然是一个迷，我们仅能猜测其数量大致在几百辆的样子。
但是，尽管KV1S的机动性和可靠性相对于KV1变好了，但由于其装甲尺寸被削弱，火力没有改变，所以KV1S在库尔斯克战役的表现简直是一场灾难，由于虎式坦克的88毫米火炮可以在2000米距离击毁KV1S坦克，而KV1S要靠近到500-600米的距离方能够实质性威胁到虎式坦克，所以在库尔斯克的战斗当中KV-1S坦克没能够战胜虎式坦克，反倒是被对方击败了，其实KV-1S被虎式坦克击败的例子并非仅有库尔斯克战役，例如在与库尔斯克战役大致同一时期发生的米乌斯河战役当中，徳三军队502重装甲营的虎式坦克击毁了10余辆苏军的KV1S坦克，再次证明KV1S不敌虎式坦克。
由于KV1S坦克在库尔斯克战役及其临近战役表现不够好，所以在1943年8月KV1S坦克不得不停止生产，苏联军事工业不得不放弃改进KV1坦克的努力而把有限的精力和资源倾斜到新出现斯大林型坦克。
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