9月28日四条高铁同期开通：雄商、哈伊、西康、宜兴串起古城林海秦岭峡江

华北古城邂逅北国林海，四条新高铁串起秋冬慢游

从秦岭到三峡只用半天，新高铁把山河写成游记

长假不想做攻略也别慌，四条新线直达古城林海

白洋淀连着五花山色跑，高铁出游终于不用赶路

长假还没开始，已经有人在群里问怎么避开人从众还能看真风景。新开通的四条高铁算是给这个问题递了标准答案，省时间也省体力。

9月28日同期开通的雄商、哈伊、西康、宜兴四条新线，把华北平原、小兴安岭、秦岭陕南和鄂西峡谷全串起来，出门方式一下变轻松了。

我更在意的是，不用再为转车、堵车、盘山路发愁。一张票、几小时、换一种山河，这种事对带老人孩子的人尤其友好。

雄商高铁从雄安到商丘，正线五百五十二公里，按三百五十公里时速跑，全线十六座车站。 它穿过河北、山东、河南，把很多过去要绕行的古城直接拉进高铁网。

雄安出发往南，任丘、肃宁、深州、衡水南一连串新站都很实用。衡水南站设计取意衡水湖扁舟，到了这里再看湖，比在地图里看名字直观得多。

沧州这边运河味道很浓，铁狮子那类老物件自带着千年分量。再往南到邢台，古城脉络厚实，喜欢慢逛的人能掏出一整天看墙、看街、看旧事。

保定雄县白洋淀，华北平原最大的淡水湖。图/视觉中国

保定直隶总督署，中国现存最完好的一座清代省级衙署。图/视觉中国

沧州是京杭大运河沿线流经里程最长的城市，约占大运河总长的八分之一。图/视觉中国

始建于后周的沧州铁狮子，是中国现存年代最久、形体最大的铸铁狮子。图/视觉中国

衡水湖，传说是大禹治水取土之地，也是袁绍、曹操的水军练兵场。图/视觉中国

衡水冀州古城，保存着始建于汉高祖六年的古城墙遗存。图/视觉中国

邢台古城是黄河以北建城最早的“第一古城”，被誉为“燕赵第一城”。图/视觉中国

山东段更有烟火气。聊城西进站后去光岳楼、山陕会馆都方便，运河老城的气质不靠讲解词也看得出来。郓城、梁山和水浒故事贴得很近，爱热闹的家庭还能顺着好汉城、水泊路线走一遍。

聊城光岳楼是现存规模较大的明代木构楼阁之一，被称作“千里运河第一楼”。图/视觉中国

聊城山陕会馆，当地“八大会馆”中唯一保存至今的一座，是清代聊城商业繁荣的缩影和见证。图/视觉中国

济宁曲阜孔庙古代建筑群，与北京故宫、承德避暑山庄并称为全国三大古建筑群。图/视觉中国

济宁水泊梁山风景区，是中国古典文学名著《水浒传》故事的发祥地。图/视觉中国

菏泽郓城县水浒好汉城，以忠义楼、郓城县衙、孙二娘客栈等108处景观，还原宋朝末年县城布局。图/视觉中国

牡丹名城菏泽，铸就“曹州牡丹甲天下”的盛名。图/视觉中国

菏泽东落到牡丹季就很值，不在花季也有古城和吃食。到商丘站换乘郑徐高铁，芒砀山、商丘古城都能安排。雄商最快两小时二十七分从雄安到商丘，当天来回大城市和古城不是吹的。

商丘芒砀山汉文化旅游景区，留存刘邦斩蛇处、陈胜墓、夫子崖、梁孝王陵等文化遗迹。图/视觉中国

商丘古城，内城、城湖、城郭三位一体，全城外圆内方、形如古铜钱，是中国保存最为完好的古城之一。图/视觉中国

哈伊高铁是另一条性格分明的线。它全长三百一十八公里，设计二百五十公里时速，哈尔滨到伊春最快约一小时四十六分，整体缩到两小时左右。

这条线最北、最冷，也最懂秋天。伊春西站落在高纬度林海，是我国纬度很高的高铁站，站内站外都带着小兴安岭气质。

哈尔滨中央大街、索菲亚这些老城景观先热个身，上车睡一觉就换空气。到绥化、铁力再进伊春，五营红松林、汤旺河奇石、溪水森林公园都离得不远。

哈尔滨中央大街。图/视觉中国

索菲亚大教堂。图/视觉中国

松花江蓝调时刻。图/视觉中国

秋日五花山色是真上头，红黄绿叠在一起，手机原图都好看。冬天再去也行，高寒高铁打通冻土施工难题，林海雪原和中央大街冰雪游能连成一条，北方旅行不再只靠自驾硬扛。

五营国家森林公园。图/视觉中国

小兴安岭五花山秋景。图/视觉中国

汤旺河国家公园。图/视觉中国

西康高铁适合又想看古都又想钻山的人。西安东到安康西一百七十多公里，最高三百五十公里时速，最快四十五分钟到安康，到柞水二十八分、镇安四十分。

西安部分不用多夸，城墙、兵马俑、大雁塔本就是老熟人。真正变化是秦岭被高铁打穿后，牛背梁、柞水溶洞、镇安、瀛湖变成周末可选项，不再像过去那样“想去但嫌远”。

牛背梁站出来就是秦岭腹地，羚牛谷、高山草甸、原始林海一并给你。柞水西靠近溶洞群，钟乳石、古道岭、凤凰古镇搭配得很松弛，带娃看地质也比书本直观。

安康西往瀛湖走最舒服，汉江水面宽，岛屿散着，像把江南轻轻搬到陕南。南宫山云海、凤堰古梯田层层叠叠，想拍人文农耕或者单纯洗肺都合适。

安康瀛湖，陕西十大美景之一，有“陕西千岛湖”之称。图/视觉中国

南宫山国家森林公园，以高僧弘一大师真身、古生代火山多次喷发的流迹、第四纪冰川遗迹和原始次生森林闻名遐迩。图/群众新闻网

凤堰古梯田，秦巴山区面积最大、保存最完整的清代梯田。图/视觉中国

宜兴高铁把宜昌和兴山拉到半小时圈。线路一百零一公里、三百五十公里时速，宜昌北到兴山最快三十分钟，同时接沪渝蓉与郑渝高铁。

牛背梁森林公园。图/视觉中国

宜昌这头有三峡大坝、清江画廊，江面和大坝的尺度感很压场。兴山那头是昭君故里，古院、文化展陈、山城节奏都慢，不赶时间最舒服。

从兴山再接神农架方向，原始林、湿地、峡谷一口气安排。古昭公路走水上线段很出片，但别只为了拍照去，鄂西的云、雾、江、林才是底牌。

三峡大坝，世界上最大的水利枢纽建筑之一。图/视觉中国

清江画廊景区位于宜昌长阳土家族自治县，当地人称“八百里清江美如画，三百里画廊在长阳”。图/视觉中国

四条线放一起看，不只是一个“又开通高铁”的消息。它们把曾经偏远的文化古城、林海、秦岭、三峡全变成可规划行程，普通人做攻略的门槛低了。

古昭公路，兴山县最美水上公路，如今的网红打卡地。图/视觉中国

神农架，因华夏始祖炎帝神农氏在此搭架采药得名，涵盖原始森林、高山湿地、峡谷瀑布等自然景观。图/视觉中国

我常想，旅行最怕不是没景点，而是路上太累导致到了地方只想躺平。新高铁把通勤感压下去，把游玩感提上来，老人少换车、孩子少闹觉，朋友约起也更容易。

大家选线时可以反着来：人多旺季去雄商看古城、去宜兴看峡江；想躲热搜打卡地，就西康进山、哈伊看林。你更偏向历史古城，还是更想一头扎进森林秋色？