年轻人的第一台大五座SUV，该是什么样？MONA L05给出了它的答案

这两年，车企喊“为年轻人造车”的不少，但真正把年轻人的心思摸透的，不多。10月15日，小鹏MONA L05开启预售发布会，这台车至少在产品逻辑上，是真的在回应年轻人那些“既要又要还要”的需求。

MONA L05定位智能时尚大五座SUV，纯电和超级增程两种动力都给了，预售价从16.98万到19.18万，一共五个版本。具体来说，纯电635Ultra SE 19.18万、超级增程1310Ultra SE 18.18万、纯电635Max 17.98万、纯电535Max 16.98万、超级增程1310Max 16.98万。

MONA这个牌子，已经站住了

先聊个背景。MONA系列上市两年，累计交付破了35万台，月均超1.4万台。MONA M03连续24个月霸着10-20万纯电轿车销量榜首，今年7月慕尼黑全球首发的MONA L03，订单也创了品牌新高。

也就是说，MONA已经从“新面孔”变成了“熟面孔”，而且是在全球年轻用户里站稳了的那种。

这次L05是MONA系列第三款车，也是首款大五座SUV。为什么做这个？大五座SUV以前基本是家庭用户的菜，但现在年轻人用车场景越来越杂，他们想要大空间，但不想因此牺牲颜值和智能。

传统大五座SUV，要么造型平庸得像“移动客厅”，要么智能配置停留在“能连蓝牙就行”。年轻人不是不想要大车，是不想要那种“爹味”的大车。

大，但得大得漂亮

MONA L05第一个想解决的问题就是：大五座SUV能不能不长得像“面包”？

这台车由前法拉利外造型设计负责人胡安马·洛佩兹带着00后造型团队开发的，延续MONA家族“Vital Flow流动的生命力”设计语言。0.6轴长比、低趴宽体的比例，配合极简侧颜高腰线和饱满的肌肉型面，实车看起来确实不像传统SUV那种方方正正的笨重感。用他们的话说叫“大而不笨、大得漂亮”，这个描述不算夸张。

细节上，家族式星舰大灯用了190颗LED灯珠加双层立体激光镭雕纹理，贯穿式星环尾灯超300颗超红光LED灯珠，辨识度拉满。轮毂有18英寸低风阻和20英寸五辐运动两种选择，后者配荧黄色卡钳罩，年轻人要的那点“骚气”给到了。

车色有仙踪绿、晶曜黑、罗兰紫、星云（参数丨图片）白、微月灰、新月银6款，内饰有深空灰和气宇灰两种。另外还有个ROAM版原生主题套装，专属轮毂、同色卡钳罩、三款专属内饰主题，连车机主题和氛围灯都能语音切换成“拾光漫游”，小P还会换上“太空旅行”限定皮肤。这种细节上的专属感，说实话比多给两个配置更能打动年轻人。

30万级的质感，16万级的价格

坐进车里，MONA L05给人的第一感觉是“这不像16万的车”。

双层悬浮仪表台全圆角设计，皮质加3D Mesh软包覆，摸上去手感温润。256色光瀑式氛围灯环绕全舱，灯带长度超4.6米，支持AI追光、音乐律动、分区撞色和大屏联动。前排隐藏式电动出风口、双卫星按键运动方向盘、超大面积柔光美妆镜，这些配置明显是冲着年轻人的实际使用场景去的。

内饰软包面积超74%，配天鹅绒顶棚，官方说“所触皆柔软、抬头即高级”，坐进去确实有这个感觉。

座椅是重头戏。全车云感舒适座椅，前排满配，主驾有旗舰级AI主动贴合，副驾是14点按摩零重力座椅，后排是11°电动调节大沙发。这个配置水平，放在30万级的车里也不虚。

屏幕方面，前17.3英寸3K中控大屏加17.3英寸护眼天空娱乐屏，配20扬声器AI音响，前后排都能沉浸式追剧K歌。AI智能空调能感知车内温度和乘员位置，智能分区调温。隔音降噪也做了整套方案，座舱静谧性看齐30万级豪华车。

87%得房率，移动大平层

MONA L05的得房率做到了87%，这个数字在大五座SUV里相当能打。

前排头部空间1030mm，坐垫长度555mm；后排双1米空间，头部1010mm，有效腿部空间1063mm，1米9的人坐后排也不憋屈。

装载能力更夸张。前后备厢加起来804L，5人9箱满员出行不用分车。后备厢常规702L，开口宽1094mm、内舱宽1015mm、纵深1015mm，三个“1米”的设计能同时放下三台20英寸折叠自行车。后排座椅放倒后拓展到1913L，露营装备随便塞。前备厢102L纯平，跟座舱物理隔绝，防水不串味，还自带排水孔。

储物方面全车41处，舱内30处，包括后排10L抽屉、双层扶手台、9.3L扶手箱。车内22个拓展接口，5个1/4英寸标准螺纹接口加8个磁吸点位，车顶还预留了行李架接口，最高承重75kg，行李箱、滑雪板、皮划艇都能往上放。

灵活多变这块，前排座椅一键放平加遮阳帘和通风加热按摩，秒变午休舱；主副驾向后大角度放倒就是双人按摩大躺椅；宽敞座舱配双大屏和20扬声器，三五好友直接开多人娱乐房。说白了，这台车在尝试覆盖年轻人用车的各种碎片化场景，而不是只当一个“从A到B的工具”。

第一梯队的智能，不玩虚的

智能是年轻人购车的核心刚需，MONA超半数年轻用户已经养成每日使用智驾的习惯。MONA L05在这块给得很足。

智驾层面，搭载小鹏图灵第二代VLA模型，支持最长30秒有效时序，能推演未来6秒的场景，端到端响应速度提升300%，多维综合安全能力提升20倍。简而言之，智驾从“看见什么再决定怎么做”升级到了“结合过去、预判未来”的时空级理解，复杂路况通行更从容。

版本上，Ultra SE版配两颗图灵AI芯片，有效算力1500 TOPS，支持完整版第二代VLA模型，智驾能力全球第一梯队；Max版配一颗图灵AI芯片，有效算力750 TOPS，搭载VLA Lite模型，官方说能比肩50万级旗舰车型的智驾体验。

智能座舱方面，车载Master Agent超级智能体基于自研Omni多模态基座，原生支持语音、视觉、文本多模态输入。小P进化成超级智能体后，支持模糊导航搜索、复杂行程规划、行程语音调整和自然语言沟通。“车里有点闷”这种感受表达，或者“先去接朋友，再去商场，最后回家”的多段行程，一句话就能搞定。

一车双能，全球标准

MONA L05按照全球标准开发，面向全球65个国家和地区验证，累计测试里程突破500万公里。

安全方面，被动安全按中国、欧洲、澳洲三大五星标准开发，覆盖40多项碰撞工况；主动安全全系标配17项功能，包括AEB、AES、爆胎稳行、驾驶员失能辅助等；电池安全用超高安全磷酸铁锂电芯，整包满足55℃触发热失控后24小时不起火不爆炸，远超新国标，底部四层防护装甲可承受2000J冲击，EIS电池安全芯片加AI电池医生7×24小时守护。

动力方面，纯电版CLTC综合续航最长635km，综合电耗最低12.2kWh/100km，零百最快6.8秒，3C充电10%到80%仅需19.1分钟。超级增程版CLTC纯电续航最长310km，满油满电综合续航1310km，综合折算燃料消耗量低至2.3L/100km，亏电油耗5.26L/100km，零百同样最快6.8秒，10%到80%最快14.7分钟。不挑油品，国内92/95/98都能加，海外也适配欧洲、巴西等不同油品标准。

最后

MONA L05这台车，核心逻辑其实就一句话：年轻人想要大五座SUV，但不想在颜值、智能、质感上做妥协。小鹏的做法是把这四个维度都拉到尽可能高的水平，然后定了一个16.98万起的预售价。

从产品力来看，87%得房率、30万级座舱配置、第一梯队智驾、纯电增程双动力、全球标准验证，这些放在一起，在16-19万这个价位段确实有竞争力。MONA系列前两款车已经证明了品牌在年轻市场的号召力，L05补上了大五座SUV这块拼图。