重庆
10月15日晚间，有博主爆出华为董事、华为终端 BG 董事长余承东在朋友圈转发尊界汽车回应联合调查的官方声明的截图。该截图显示，余承东转发上述声明并在评论区下面配文称：“正义可能会迟到，但永远不会缺席”。这份声明，是尊界针对工信部等三部门启动联合调查尊界刹车一事做出的正式回应。从回应中可以看出，余承东话中的控诉意味。
10月15日，针对网络反映的“尊界V800汽车刹车踏板支架断裂问题”，工业和信息化部、中央网信办、市场监管总局高度重视，在前期调查工作基础上，成立联合调查组开展核查，并依法依规处理。当日晚间，尊界汽车迅速发布对此发布声明。尊界在声明中表示，将积极响应、完全服从，并全力配合联合调查组开展工作，坚决维护消费者合法权益，维护新能源汽车产业发展大局。
目前尚不能确定该截图真实性。不过，从刹车事件爆发至今余承东还未对此进行过回应。此前的10月8日，国内汽车垂直平台懂车帝发布视频称，懂车帝对3台全新尊界V800进行100km/h-0紧急制动测试，3台车在第2至第4脚重刹时，刹车踏板支架均发生物理断裂，断口位置与形态高度一致。
随后，“尊界V800刹车踏板支架断裂”“尊界懂车帝 ”等消息先后冲上热搜。尊界V800是华为与江淮合作打造的百万级豪华MPV，尊享版、行政版、领航版售价分别为76.6万元、86.6万元、101.6万元起。
10月8日晚间，尊界汽车回应制动踏板支架底座在懂车帝测试中断裂。尊界表示，尊界汽车的制动系统，按照高于国家标准（GB 21670 2025 / GB 7258 2026）、高于行业标准（QC/T 788 2018）的要求完成全流程开发与验证。自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。
此外，尊界还表示，用户安全永远是其第一优先级。即便是非标准的极端测试工况，仍希望为用户提供更高的安全冗余：尊界将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。同时，尊界将对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强。
据媒体报道，随着尊界的声明没过多久，余承东直接在朋友圈转发这份声明。但转发没有配文、没有额外表态，这是他在本次风波里的首次公开发声。这些截图中一个细节是：余承东微信头像，是他和尊界V800 的合影，足以看出他对这款高端车型的重视。
这不是余承东第一次因为媒体测试与懂车帝交锋。早在2023年，当时懂车帝发布《2023懂车帝冬测》，测试了严寒情况下的混动车型纯电续航达成率，约20个车型参加测试。其中，比亚迪仰望以85.08%的续航达成率排名第一，问界M7（参数丨图片）增程版以31.6%的续航达成率排名倒数第一。
对于该测试结果，余承东朋友圈发文称：“坑人的测试，误导民众！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！”同时，“AITO汽车”公众号也发文称，相关测试“在严寒极限及空调持续制热条件下，多次长时间开车窗、车门，严重背离用户真实使用场景”。
在最近三年多时间中，懂车帝与鸿蒙智行旗下多个品牌都有“交锋”。此次的联合调查或许不仅仅为这次刹车事件画上句号。
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