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10月16日上午，特斯拉在特别活动上带来了第二代Roadster。马斯克将它定义为“最后一辆最佳驾驶者之车”。
回溯初代 Roadster，它的使命很简单：证明电动车也能拥有诱人的速度与姿态。而第二代 Roadster，想要站上一个新的节点 —— 成为人类驾驶汽车里的绝唱之作。
这场发布会的舞台，放在得克萨斯州麦格雷戈的 SpaceX 测试场。这里本就是航天技术的试验台，也恰好承载了这台跑车最疯狂的演示。
现场的特技足够震撼。Roadster 开上 C 形坡道，在垂直坡段中部静止倒挂在空中；随后再次冲刺，从坡道顶端跃出、空中翻转，依靠推进器悬停缓冲，平稳落地。驾驶座上坐着 Optimus 人形机器人，但整套极限动作并非由机器人操控，全部由预设程序完成。
支撑这套魔幻操作的，是特斯拉和 SpaceX 联合研发、代号 A71 的冷气推进系统。它依靠多组高压气体喷嘴工作，无需燃烧燃料，既能强化加速、优化过弯，也能让车身短暂离地。
另一项核心黑科技是多模式风扇吸附系统。车底密封结构配合大功率风扇抽走下方空气，制造极强下压力。即便车辆完全静止，吸力也足以把车牢牢 “吸” 在垂直坡道上。官方称，这套系统最高可实现 2g 横向过弯加速度，性能强到仿佛违背物理定律。特斯拉的目标，就是用它冲击赛道纪录，突破现有跑车的性能天花板。
新车的外观设计走极简科技路线：隐藏式前大灯、贯穿式尾灯，平整光滑的车身表面。Ano White 航天级车漆自带抗紫外、耐低温、抗腐蚀特性；Gold Glazed 有色玻璃借鉴宇航面罩镀铜工艺，辅以低调钛金属饰件。
内饰采用纯白基底搭配灰色超细纤维麂皮，座椅侧翼强化包裹。为减重，车辆使用手动操控机构、固定式座椅，车身大范围采用镁、钛、碳纤维等轻质高强度航天材料。
新车划分为三个版本，定位清晰，性能逐级升级：
- Performance 性能版：双座公路取向，配备主动空气动力学与风扇吸附系统，兼顾公路与赛道。0-97km/h 加速小于 1.6 秒。
- Thrust 推进版：双座赛道版本，搭载车尾冷气推进器，0-97km/h 加速跑进 1 秒以内。
- Rocket 火箭版：单座 “飞行” 规格，车身分布式布置冷气推进器，支持向上、向前加速与空中横向旋转，0-97km/h 加速最快不足 0.59 秒，最高时速突破 370km/h。
全系续航里程均超过483km。
主动空气动力学、多模式吸附系统加上冷气推进器，特斯拉把它称作 “真正的飞行员座驾”。动力风扇与主动扰流翼持续放大抓地力；冷气推进器搭配电动执行机构，毫秒级微调姿态，保障空中动作稳定。
不过，此次发布并未公布新车最终售价。马斯克确认，第二代 Roadster 计划2028 年启动量产。从 2017 年首次对外展示第二代 Roadster 原型算起，到计划投产，时间跨度长达约 11 年。
目前特斯拉美国官网已经开启预订：Performance 版意向金 5 万美元，首笔支付 5000 美元，剩余 4.5 万美元需在 10 天内缴清；Thrust 版本意向金高达 25 万美元，同样首笔 5000 美元，余款 24.5 万美元 10 日内补齐；Rocket 火箭版采用邀请制预订，不对外开放。
特斯拉中国官网也上线了预订通道。与美国市场不同，国内当前仅开放 Performance 性能版预订，意向金33.2万元人民币。官网同时提示，车辆能否在国内落地上市，仍要满足届时当地法律法规要求。
值得留意预订协议的细节。特斯拉美国官网10 月15日更新的条款写明，全款支付后预订正式生效，但预订不等于购车订单。在特斯拉邀请用户选配、完成配置确认前，双方都可取消订单，已付款项可全额退还。特斯拉也明确，Roadster 仍处在研发阶段，无法保证确切交付时间，甚至不能承诺车辆最终一定能顺利交付。
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