福建
新能源车值不值得买、三年后还能值多少钱，是绝大多数消费者下单前都会盘算的问题，而保值率就是衡量车型长期价值的硬核标尺。9月新能源汽车保值率榜单出炉，插电混动与纯电两大技术路线同榜比拼，多款车型止住此前的连续跌势，入门纯电更是出现大幅回升。
榜单头部形成“插混领跑、纯电紧随”的格局，硬派插混成为残值最高的细分品类。坦克500新能源（参数丨图片）以62.9%的三年保值率拿下榜首，尽管环比微跌0.2%，但依旧是榜单中唯一突破62%的车型。作为硬派越野插混的代表车型，它凭借细分赛道的稀缺性、稳定的产品力与终端价格体系，长期占据新能源保值率头部位置，也打破了“硬派越野车不保值”的刻板印象。
特斯拉Model 3以61.4%位列第二，环比微涨0.1%，是纯电轿车中的残值标杆。经历多轮价格调整后，Model 3的终端售价逐步企稳，市场供需回归平衡，二手车残值也随之止跌回升。特斯拉Model X以59.5%位列第三，同样保持着高端纯电SUV的残值优势。坦克400新能源以58.0%排名第四，与大哥坦克500形成呼应，再次印证了硬派插混赛道的高价值属性。
榜单中段的车型表现整体平稳，家用与豪华定位的车型各守其位。哈弗猛龙HPEV以54.0%位列第五，环比小幅回落0.2%，作为亲民硬派插混的代表，稳定的市场口碑支撑着残值表现。特斯拉Model Y以53.9%排名第六，是全球最畅销的纯电SUV，庞大的保有量与稳定的产品周期，让其残值始终保持在行业中上水平。理想L8以52.5%位列第七，环比持平，成为榜单中少数零波动的车型。作为家用豪华插混SUV的标杆，理想L8终端价格体系长期稳定，用户口碑持续向好，二手车残值也随之保持平稳。
榜单后半段的最大亮点，来自入门纯电车型的逆势突围。比亚迪海鸥以50.5%的保值率跃居第八，环比大涨2.0%，是前十榜单中涨幅最大的车型。此前市场普遍认为低价纯电小车贬值快，而海鸥凭借超百万级的保有量、可靠的三电系统与亲民的维保成本，二手车市场认可度持续提升，残值迎来大幅修复。极氪009以49.9%位列第九，环比同样持平，高端纯电MPV的赛道稀缺性，让其残值保持稳定。宝骏悦也以49.0%位列第十，环比微跌0.1%。
整体来看，插混车型凭借无续航焦虑的优势，整体残值表现更稳；纯电车型则呈现明显分化，高端标杆与入门爆款均展现出较强的价值韧性。随着新能源二手车流通体系逐步完善，保值率早已不再是新能源车的短板。对于车企而言，新车拼产品，二手车拼价值，全生命周期的用户价值，才是品牌长期竞争力的核心。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
