上海
近日，希腊船东Evangelos Pistiolis旗下美国上市油船公司Top Ships再次选择广船国际，增订4艘50000载重吨MR型成品油船。
根据Top Ships披露的信息，公司将向一家关联方支付总计3495万美元（约合人民币2.34亿元），收购4家特殊目的公司（SPV）。每家SPV均持有1艘正在广船国际建造的MR型成品油船。新船为节能型设计，配备废气洗涤塔，并满足1A冰级标准，计划于2029年6月至2030年3月期间交付。
目前，这4艘船对应的船东公司正在完成由卖方安排的租赁融资。相关融资由一家大型中国租赁公司提供，预计可覆盖约85%的船舶建造分期付款。
作为参考，克拉克森数据显示，目前一艘47000-51000载重吨MR型成品油船新造船价格约为5250万美元，较去年同期的4850万美元上涨约8%。
Top Ships首席执行官Evangelos Pistiolis表示，此次交易延续了公司将资金重新投入核心油船业务的战略。交易完成后，Top Ships旗下冰级1A船舶数量将增至7艘。
据悉，这4艘新船均已获得一家未具名大型石油公司的租约承诺，租期为交付后7年，并附带最长3年的续租选择权。若所有续租选择权均获行使，Top Ships预计这4艘船可带来约3.169亿美元的潜在租船收入。
此次涉及的4艘新船与Pistiolis旗下私人公司Central Shipping今年2月在广船国际订造的10艘MR型成品油船相互独立。
今年2月，Central Shipping以每艘4520万美元的价格，在广船国际订造了10艘约5万吨级MR型成品油船。这标志着长期以来主要在韩国船企订造新船的Pistiolis首次将相关订单转向中国船企。
目前，上述10艘船中已有9艘转售给Top Ships，并获得大宗商品贸易商托克集团（Trafigura）提供的长期租约。此外，Top Ships还将其中2艘船对应的船东公司出售给关联公司Rubico，作为Pistiolis关联油船订单整体调整的一部分。
随着最新交易推进，Top Ships在建MR型成品油船增至14艘，其中11艘由广船国际建造，另外3艘由HD现代越南造船建造，交付时间延续至2030年初。这14艘新船均已签订租船合同。若所有续租选择权均获行使，相关租船合同总价值最高可达约10亿美元。
目前，Top Ships实际运营的船队包括1艘全资持有的MR型油船、1艘苏伊士型油船和2艘超大型原油船（VLCC），此外还持有另外2艘MR型油船各50%的股权。
Top Ships持续增订MR型成品油船，也进一步体现出广船国际在这一船型领域的竞争力。
据了解，广船国际是国内建造MR型成品油船的主力船厂。克拉克森的数据显示，在目前25000-55000载重吨MR/灵便型成品油船领域，广船国际凭借57艘的手持订单排名全球第一，力压HD现代重工（37艘）和HD现代越南造船（33艘）。
连同最新订单在内，根据克拉克森的数据，截至目前广船国际手持订单共计143艘905万载重吨，其中油船84艘、集装箱船17艘、汽车运输船27艘、车客渡船8艘、海工船4艘、其他船舶3艘，交船期排至2031年。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
