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10月15日15时30分许，美国猛犸货机公司在亚洲落地的首架待客改货飞机抵达青岛胶东国际机场，标志着亚洲首条波音777-200LR客改货改装生产线进入实质性运营阶段，青岛航空维修产业向大型宽体机高端改装领域迈出关键一步。
信网10月16日讯 10月15日15时30分许，美国猛犸货机公司在亚洲落地的首架待客改货飞机抵达青岛胶东国际机场，标志着亚洲首条波音777-200LR客改货改装生产线进入实质性运营阶段，青岛航空维修产业向大型宽体机高端改装领域迈出关键一步。
全球布局落子青岛 打造亚太唯一改装基地
在青岛胶东临空经济示范区管委会、青岛机场集团的共同推动下，前期美国猛犸货机公司与山东太古飞机工程有限公司达成战略合作，并在青岛胶东国际机场建设亚洲首条波音777-200LR宽体客机改装货机生产线，标志着青岛正式跻身猛犸全球产能布局关键一环，成为全球第三个、亚太地区唯一的波音777改装核心枢纽。
今年4月，猛犸货机研发的波音777-200LRMF客改货方案获得美国联邦航空管理局（FAA）补充型号合格证，成为全球首个获得官方认可的777-200LR改装方案。此次项目建成实施由青岛胶东临空经济示范区管委会综合协调，青岛机场集团与山东太古飞机工程有限公司共同推进，不仅拓展了青岛航空维修产业的业务范围，也让青岛进一步融入全球宽体货机改装产业链，是山东省乃至全国航空维修产业发展的里程碑事件，为青岛加快建设国际航运中心提供了坚实支撑，对山东省塑造开放型经济新优势具有重要战略意义。
约200天改装 拓展航空货运新选择
该架航空器以“修理物品”监管模式进境，经青岛胶东机场海关审核后担保放行，将在青岛机场山航机库内接受改装，周期预计约200天。改装涉及机体结构加强、货舱门切割、防火系统重置等专业复杂作业。完工后，飞机将以波音777-200LRMF货机的身份投入商业运营。
当前，全球航空货运运力加速迭代升级，宽体货机改装需求集中释放。相较于购买全新制作的货机，客改货能够利用现有飞机资源，在降低资产投入、压缩交付周期、补充货运运力等方面具备明显优势，已成为当下全球航空货运企业优化机队结构、补充运力的最经济、最高效的路径。针对中国客户需求更为旺盛的B777-300ERMF，猛犸货机也将在获得FAA认证后向中国民用航空局申请补充型号认证。此次项目落地青岛，使青岛在全国率先具备宽体货机本土化改装能力的同时，为国内外航空货运企业提供了新的运力选择。
从飞机改装到产业集聚，延伸临空经济链条
2025年12月，山东省人民政府办公厅印发《山东省航空维修产业高质量发展三年行动方案（2026—2028年）》，明确将青岛定位为全链条航空维修产业基地之一。2026年8月，商务部等9部门联合印发《关于促进航空保税维修高质量发展的意见》，提出加大航空保税维修支持力度等意见。
波音777客改货项目的落地，是青岛落实航空维修产业发展部署、拓展高附加值业务的重要实践。该项目将有效填补中国航空维修产业技术空白，推动航空产业由传统维修服务向“改装+交付+运营保障”延伸发展，助力国内外货运航司加快机队扩张，并带动区域航空维修、零部件供应、航空物流等相关业务协同发展，为关联资源、配套企业和专业人才集聚创造条件。根据规划，猛犸货机在青岛共布局2条生产线，首条此次正式投产，第二条生产线预计2027年建成投用。随着后续生产线建设及产能释放，青岛航空维修产业有望提升更多机型改装能力，进一步拓展产业链条。
青岛胶东国际机场转场五年以来，青岛临空区航空产业集聚成势，累计落地中远海运空运、中国邮政等重大项目89个，空港综保区外贸额年均增速达78%，以航空运输、航空维修、航空培训为代表的航空产业初具规模。
今后，青岛机场集团将依托机场设施资源和综合保障能力，深度融入全球航空维修产业，助力打造面向亚太、辐射全球的航空维修产业高地，积极促进航空维修、航空物流、临空经济等协同发展，为全链条航空产业高质量发展注入新的动能。（记者 顾青青 通讯员 张子莹 江一昕）
[来源：信网 编辑：刘雯]
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