陕西
10月1日，盒马奥莱盛景园店贴出公告，因经营策略调整，门店将于10月30日22点停止营业。此前曲江六号店和金泰假日花城店已于9月10日先行关闭。至此，盒马奥莱这个业态，正式从西安市场退场。
消息一出，不少西安打工人直呼“天塌了”。2到3折的临期鲜品、日日鲜的尾货折扣，曾是很多人下班路上的“回血站”。但如果你以为这是盒马“扛不住了”，那就把这件事看简单了。
关店不等于亏钱，盒马其实活得挺好。 阿里2026财年年报显示，盒马全年整体GMV超过1070亿元，连续第二年实现全年经调整EBITA为正，线上交易占比超过六成。一边关旧店，一边开新店——今年9月10日，盒马鲜生西安万象汇店开业，这是盒马在西安的第23家门店。同一天，两家奥莱闭店。关旧开新，不是巧合。
那盒马奥莱到底出了什么问题？根子在于货源模式先天不足。盒马奥莱本质上是一个“尾货消化器”，商品主要来自盒马鲜生正价门店卖不完的临期、短保、易损耗商品。这意味着商品结构极不稳定——今天有什么就卖什么，顾客体验很难标准化。叠加租金、冷链、人力成本持续走高，单店盈利压力越来越大。
更深层的变化是，盒马正在从“多业态赛马”转向“双业态聚焦”。巅峰时期，盒马拥有鲜生大店、X会员店、mini店、邻里、奥莱等十多种模式，如今明确收缩为盒马鲜生大店加“超盒算NB”两大核心业态。2024年原CFO严筱磊接任CEO后，算账逻辑从“新零售概念验证”变成了“单店单城能不能赚钱”。
西安市场的“退”与“进”恰好说明了问题。 退掉的是300多平方米、依赖尾货的奥莱店；进的是超3000平方米、汇聚9000余种商品的鲜生大店。与此同时，盒马西北供应链中心在今年8月完成升级，投入超1400万元，冷链仓储面积增至1.5万平方米，配送效率提升约一倍。把资源集中到供应链和核心大店上，这笔账显然比维持几个靠打折维持流量的奥莱店划算。
这不是西安独有的故事。广州、南京、武汉、青岛等地的盒马奥莱门店也在近期相继关闭。但被“清退”的不是折扣业态本身，而是作为临期商品消化工具的“盒马奥莱”这个子品牌。其接替者“超盒算NB”走的是完全不同的路——独立社区硬折扣超市，不再依赖尾货，依托供应链直采，自有品牌占比超六成，SKU稳定在1500个左右，门店数已超600家。有消息称，西安市场也在超盒算NB的后续拓店计划中，只是“仍在筹备，暂未接到具体通知”。
盒马奥莱在西安的三年，从2022年2月开出首店到如今全面退场，说到底是一次战略性止损。对消费者来说，少了一个捡漏的地方确实遗憾；但对盒马来说，把子弹集中打在最能赚钱的地方，才是眼下最要紧的事。 折扣生意的仗还要打，只是换了一种打法。
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