方盒子SUV赛道告别野蛮生长，竞争转入综合实力较量

本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯 于建平 北京报道

10月14日，捷途全新旅行者7正式全球上市，新车同步推出燃油版与C-DM插混版两套动力。作为旅行者系列三年迭代的里程碑产品，捷途全新旅行者7诞生于方盒子SUV由蓝海快速转向红海的关键周期。

一边是捷途要借这款产品巩固自身在15万级轻越野市场的基本盘，完成品牌向上与全球化的双重任务；另一边，整个方盒子赛道迎来集体扩容，大量新品集中投放，市场已经从“造型红利”转向综合产品力的比拼。

“全新旅行者7的登场，既是一次产品迭代，也是观察国内轻越野赛道走向的重要样本。”汽车行业分析师田力对《华夏时报》记者分析表示。

锚定“旅行+”核心战略

三年前初代旅行者问世，捷途成为较早切入大众化方盒子赛道的自主品牌。截至目前，旅行者系列全球累计销量已经突破60万辆，实现连续31个月单月销量破万，产品已经在全球13个国家和地区拿下方盒子品类销量第一；而捷途品牌整体全球累计销量突破256万辆，全球化版图已经覆盖全球上百个国家与地区。

“站在60万用户积累的节点之上，全新旅行者7的上市，早已不是简单的车型改款，而是关系到捷途品牌定位、国内份额、海外扩张三重目标的战略落子。”田力对记者表示。

当下方盒子赛道竞争重心快速下移，越来越多竞品开始杀入15万这个黄金价位。过去初代旅行者依靠差异化定位拿到市场先机，但随着对手扎堆入场，单纯依靠硬派外观已经很难维持优势。此次全新旅行者7采取燃油、插混双动力并行策略，C‑DM版本补齐新能源短板，插混版综合功率达到575kW，同时搭载智驾系统，在动力、能耗、智能层面完成升级；全新旅行者7官方指导价区间分别为13.99万—17.99万元、15.29万—17.29万元，上市专属超级焕新价下探至12.59万元起，这样的定价策略主动把门槛往下再压，守住捷途赖以生存的基本盘，防止存量份额被后发对手分流。

不同于多数厂商把方盒子等同于越野工具，捷途从创立之初便确立“旅行+”路线，产品逻辑追求“可城、可野、可旅行”。新车兼顾城市日常通勤、家庭多成员出行、周末户外自驾三类主流场景，没有一味堆砌极限越野硬件，而是平衡舒适性、燃油经济性与轻度通过性能。在产品之外，捷途同步运营旅行生态圈，围绕露营、自驾、车友社群构建用户体系，以此区别于其他主打硬核越野的竞品，形成品牌独有的记忆点。

而值得一提的是，旅行者系列在海外市场已经验证方盒子车型的出海潜力，多个海外市场的细分销量榜首证明，这种兼顾颜值与实用性的轻越野产品，具备跨地域的消费吸引力。全新旅行者7燃油+插混的双动力版本，可以适配不同国家的排放与消费偏好，未来有望成为捷途海外市场冲量的核心载体。

当然挑战同样客观存在。捷途需要在激烈内卷的价格战当中，平衡销量规模与单车盈利；同时15万以上价格区间的品牌认知仍需要持续建设，旅行者7能否带动捷途进一步向上突破价格天花板，依旧有待市场销量数据给出答案。

高速扩容之后的红海化挑战

目前，方盒子SUV已经是国内SUV市场为数不多保持高速增长的细分赛道。行业统计数据显示，2020年国内方盒子品类全年销量仅13.1万辆；2025年整体市场规模跨过百万门槛，全年零售达到102万辆；2026年上半年，市面上42款方盒子车型合计零售44.76万辆，行业机构预测2026年全年市场规模有望冲击150万辆，市场渗透率向12%靠近。短短六年时间，这个过去只属于少数越野爱好者的小众圈层市场，完成向大众家庭消费市场的跃迁。

“需求端的变化，是赛道扩容最底层的驱动力。”田力认为，过去购买硬派SUV的核心诉求是极限越野能力；而现在超过70%的消费需求集中在城市轻越野板块，绝大多数用户一年当中重度越野里程占比很低，购车的核心诉求集中在三件事：辨识度更高的造型、更好的通过性、适合全家自驾出游的大空间。消费逻辑的转变，直接改写产品定义逻辑：各大厂商不再一味追求非承载式大梁车身，承载式加强车身、插混动力、城市舒适调校、高阶智驾，逐步成为主流新品的标配，赛道的竞争维度彻底拓宽。

在高速增长的同时，红海化的阴影正在快速逼近。2026年开始，大量自主品牌集中投放方盒子产品，价格区间完成全覆盖：从9万级入门市场，到15万—20万元主流市场，再到30万元以上高端硬派市场，每个价格段都有多款车型直接对垒。有行业人士预判，2027年方盒子赛道就将正式进入红海阶段，单纯依靠造型红利就可以走量的时代宣告结束。

田力认为，从在产业发展的视角来看，方盒子赛道的演化，也折射出中国SUV市场整体的变迁。“当下，国内传统家用SUV已经陷入存量博弈，增长空间有限；而个性化、场景化的细分品类，成为各家车企寻找增量的突破口。”

“但扩容不等于普涨，赛道内部会快速洗牌。只有找准清晰用户画像、控制好成本，同时建立品牌差异化的品牌，才能够在后续红海当中站稳脚跟；单纯模仿造型、缺少内核的产品，很容易在激烈竞争当中被市场出清。”田力表示。

责任编辑：李延安 主编：于建平