山东
今天上午，特斯拉第二代 Roadster 超级跑车正式在美国德克萨斯州 SpaceX 测试基地发布。作为特斯拉用来秀肌肉的巅峰之作，这场发布会可以说把科技圈和车迷的期待值都拉满了。
说起来，这款车真的堪称车圈第一鸽王。从 2017 年首次亮相算起，它一路跳票了整整 9 年。光是今年，就经历了好几次延期：从原定的 4 月、6 月一直拖到 10 月 1 日，最后还因德州恶劣天气临时改期，直到今天才正式和大家见面。
不过好在，它真的来了，而且真的飞起来了。
外观方面，新车延续了极具攻击性的赛博未来感。线条棱角分明又浑然一体，标配蝶翼门，回头率绝对爆表。
车内则完全是简化到极致的赛车风格。双座布局、游戏手柄造型的方向盘，配合线控转向、线控制动和线控油门，科技感直接拉满。
作为史上最激进的量产超跑，第二代 Roadster 采用了三电机四驱布局，轮上扭矩高达恐怖的 10000 牛·米。这次官方直接拿出了三个版本，在空气动力学和火箭推进系统的配备上各有不同：
性能版（Performance）：标准的纯电超跑形态，配备主动空动学和多模式车底吸力系统。官方宣称零百加速1.9 秒，极速超 370km/h，搭载 200kWh 电池，CLTC 续航可达 1000 公里。
推进版（Thrust）：赛道取向的硬核版本。车身周围和尾部加装了 SpaceX 的冷气加速推进器，起步和动态爆发力极其夸张，零百加速直接压缩到 0.9 秒内。
火箭版（Rocket / 飞行版）：最科幻的终极形态，零百加速仅需 0.59 秒，起步体验堪比战斗机弹射。为了塞下整套 SpaceX 航空级高压气瓶和 10 个微型火箭喷管，它甚至直接拆掉了后排，改为单座布局。
在这次发布会现场，它甚至短暂实现了悬浮和跳跃，瞬间惊艳了全场，超级震撼。
这次发布会最大的看点，就是特斯拉把 SpaceX 的航天黑科技搬到了车上——这套内部代号 A71 的冷气推进系统，靠高压气体喷射不烧燃料，不仅能在极限工况下提供疯狂的推力，还能辅助过弯，甚至实现车身短暂离地。
不过，因为设计过于激进，这三个版本的合法上路属性完全不同：标准性能版全球合规销售；推进版仅限赛道使用；而那个能“起飞”的火箭版则不公开走量，仅限极少数受邀的大佬入手。
价格和上市时间方面。标准版全球同步开启预定，国内也同步开放，订金 33.2 万元人民币（全额可退）。美国预估 20 万美元起步，国内落地预计在 150 万左右，是唯一真正意义上能买到的民用版本，预计 2027 年下半年开始量产。
推进版采用限量发售，意向金高达 25 万美元，且目前仅限美国地区。而火箭版完全的秀肌肉产物，非公开销售，仅限邀请制。
2008 年的初代 Roadster 曾经向世界证明，电动车不仅可以很快，还能很帅。而今天的第二代 Roadster，更像是内燃机燃油车时代向终极机械文明告别前，开出的一张充满想象力的船票。
特斯拉第二代超级跑车终于来了，特粉瞬间泪奔，对此大伙怎么看？欢迎留言说说你的看法。
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