天津
10月14日，捷途以“旅行”为主题举办全新旅行者7&全新旅行者7C-DM全球上市发布会。作为旅行者系三周年节点上的冲高之作，新车打出“智美旅行冠军方盒”定位，喊出“可城可野可旅行”。燃油版和C-DM插混版双线出击，配置表很满，话题也很足。但方盒子市场早已不是蓝海，全新旅行者7想当“7系方盒子新标杆”，最终还得看价格和真实体验。
冠军基盘：捷途的底气从哪来？
全新旅行者7推出1.5TD两驱探索、1.5TD两驱探索+、2.0TD XWD四驱发现、2.0TD XWD四驱穿越、2.0TD XWD四驱征服等版型，售价12.59万—16.59万元；全新旅行者7C-DM推出两驱Pro、两驱Max、两驱Max+，售价14.39万—16.39万元。
捷途这次讲了一个很硬的“冠军故事”：全球累计销量突破256万辆，方盒子系列累计销量突破80万辆，旅行者系累计销量达60万辆，连续31个月销量破万。全球16个国家/地区中国品牌SUV销量第一，13个国家和地区方盒子品类销量第一，在沙特、阿联酋、阿曼等轻越野市场也拿下第一。
这套数据是捷途最扎实的传播资产。相比很多新入局方盒子的品牌，旅行者系已经有用户基盘、渠道经验和旅行生态。全新旅行者7不是从零开始，而是站在冠军肩膀上再冲高。
此外，从官方资料看，全新旅行者7对比坦克300（参数丨图片）、豹7、猛龙PLUS等车型，在尺寸、动力、智舱芯片、气囊数量、纯电续航、扬声器规格等方面都有账面优势。比如对比坦克300，旅行者7尺寸更大、2.0T动力更强、座舱芯片更新；对比豹7，C-DM版有后桥差速锁、700mm涉水、华为ADS 5；对比猛龙PLUS，C-DM电池更大、纯电续航更长、电机功率更高。
可城、可野、可旅行，配置确实堆得猛
可城：方盒子造型+高阶智驾+智能座舱。
全新旅行者7延续经典方盒子造型，圆形灯组、宽体包围、PPG定制公路灰车漆、64英寸全景天窗、256色氛围灯、80%高级皮质软包，颜值和质感都在线。燃油版搭载猎鹰500高阶智驾，C-DM版搭载华为乾崑智驾ADS 5，形成两条智驾路线。座舱则用上骁龙8255芯片+24GB运存+256GB存储，匹配灵犀智舱TOUR OS和讯飞星火大模型，15.6英寸2.5K中控屏也是全系标配亮点。
可野：XWD四驱+两套动力+安全车身。
燃油版搭载2.0TGDI发动机+8AT变速箱，峰值功率187kW、峰值扭矩390N·m；C-DM版采用P1+P3+P4三电机真四驱，系统功率575kW、系统扭矩835N·m。两者均配备XWD全自动智能四驱、7+X一键越野模式。C-DM还提供后桥电控牙嵌式差速锁、700mm涉水深度、接近角27°、离去角30°。车身采用一体嵌入式大梁、81%高强度钢笼式车身，配7安全气囊，并给出整车终身质保。
可旅行：舒适、空间、续航一起拉满。
12层舒云座椅，前排支持记忆、加热、通风、SPA级按摩；2800mm轴距，1494L最大后备厢容积，73处储物空间；伯牙之音23扬声器，主打3D沉浸式听觉。C-DM版搭载45.12kWh宁德时代三防电池，CLTC纯电续航251km，综合续航1400km，百公里综合油耗1.08L。日常通勤可纯电，长途旅行也没有太多焦虑。
结语：
全新旅行者7有三张牌：
第一，冠军基盘和旅行生态。60万旅行者系用户、3000+捷途驿站、600+出行权益、10000+旅行好物，这些是捷途区别于普通SUV品牌的护城河。
第二，双动力+越级配置。燃油版拉低门槛，C-DM版上攻新能源和智驾，45.12kWh宁德电池、251km纯电、华为ADS 5、XWD四驱，放在同级里有稀缺性。
第三，年轻化玩法。得物、徕卡跨界，潮改共创、车主故事、全球车主影像，捷途试图从“理工男”转向更懂情绪价值的沟通方式。
但是，这款车也面临着一道坎。方盒子通病是风噪、油耗和操控；C-DM的亏电油耗、持续越野能力、电池安全、华为智驾实际开放范围，都需要试驾和长测验证。旅行生态是加分项，但不是所有用户都刚需。
如果你想要一台城市通勤为主、周末轻越野、看重智能和舒适的新能源方盒子，全新旅行者7C-DM值得重点关注，尤其是长纯电续航和华为智驾版本。如果你更看重硬核越野和传统可靠性，建议等试驾和越野实测后再决定。如果预算敏感，燃油版低配的最终配置和终端权益很关键。
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