奇瑞风云T9L插混新车申报：轴距2920 ...

来源：新浪财经-锐眼工作室

工业和信息化部最新公布的第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，奇瑞汽车股份有限公司申报了一款奇瑞牌插电式混合动力多用途乘用车，产品型号为SQR6490CHEVT295。新车定位中型插混SUV，由奇瑞汽车芜湖生产基地制造，搭载奇瑞自研1.5L混动专用发动机与磷酸铁锂电池，进一步扩充奇瑞在主流家用插混SUV市场的产品矩阵。

车身尺寸接近中型SUV，2920mm轴距主打大五座空间

申报信息显示，新车长宽高分别为4870×1930×1710mm，轴距达到2920mm，前悬/后悬为930/1020mm，接近角/离去角为20°/22°，采用承载式车身、前置前驱式的常规SUV布局。车辆额定载客5人，整备质量2023kg，总质量2445kg，属于典型的大五座家用SUV规格，较长的轴距将为后排腿部空间与电池布置提供基础。

外观提供多种选装方案，激光雷达可高阶智驾留位

从申报图来看，新车采用奇瑞家族最新一代设计语言，前脸配备大尺寸进气格栅与分体式灯组，车身侧面线条硬朗，D柱进行了熏黑处理以营造悬浮式车顶效果。公示目录显示，新车可选装不同样式轮辋、轮眉装饰板、前保险杠、前保下本体、侧门下装饰板、后保下装饰板、尾灯造型、前后标识、天线、黄色刹车卡钳，以及后风挡、后侧门和后角窗隐私玻璃，行李架则可不装，便于后续形成多种配置版本。

智能化硬件方面，申报车型可选装侧雷达、侧周视摄像头、后周视摄像头及激光雷达，说明其高配版本有望支持较高阶的智能驾驶辅助功能。此外，新车还可选装ETC车载装置，并按法规配备汽车事件数据记录系统（EDR）。

搭1.5L插混总成，馈电油耗低至0.95L/100km

动力部分，新车搭载型号为SQRH4G15的1.5L自然吸气混动专用发动机，由奇瑞汽车股份有限公司自产，排量1499ml，发动机额定功率82kW，最大净功率71kW，匹配插电式混合动力系统，燃料种类为汽油/电混合动力，排放满足GB18352.6-2016国Ⅵ标准，最高车速180km/h，并支持外接充电。

能耗方面，申报信息披露该发动机对应的油耗值为0.95L/100km，处于同级插混SUV第一梯队水平。储能装置采用磷酸铁锂蓄电池，电池单体及总成生产企业均为合肥国轩高科动力能源有限公司。制动安全层面，新车配备型号为207EBS的ABS防抱死制动系统，由博世汽车部件（苏州）有限公司提供。

轮胎提供两种规格，底盘通过性兼顾舒适与操控

底盘与行走机构方面，新车前后轮距分别为1640mm和1642mm，轮胎规格提供235/55 R19和245/50 R20两种选择，分别兼顾厚胎壁的滤震舒适性与大轮圈的视觉效果和抓地表现。20°接近角与22°离去角表明新车仍保留一定非铺装路面通行能力，但整体取向仍以城市家庭通勤与中长途出行为主。

基于销量基本盘的SWOT研判

优势（Strengths）：奇瑞自研1.5L混动专用发动机与国轩高科磷酸铁锂电池构成成熟供应链，0.95L/100km的油耗申报值具备较强竞争力；2920mm轴距与大五座布局切中家庭用户核心诉求。销量层面，乘联分会数据显示，2026年9月奇瑞汽车批售销量达281,738辆，位列厂商榜第三，1-9月累计批售212.4万辆，庞大的渠道与品牌基盘为新车上量提供保障。

劣势（Weaknesses）：新车2023kg的整备质量在同级中并不算轻，反映出电池与车身结构重量控制仍有优化空间；同时奇瑞风云、瑞虎两大系列插混SUV产品密集，内部型号间尺寸、价位重叠较多，容易形成同门竞争，考验后续定位与定价策略。

机会（Opportunities）：2026年9月国内新能源乘用车零售渗透率已达67%，插混车型在二三线城市及长途出行场景中持续替代燃油车。从盖世汽车销量数据看，奇瑞瑞虎7、瑞虎8、探索06 C-DM、风云T9等插混与燃油SUV均保持万辆级或数千辆月销，新车型若以智能化（激光雷达）和低油耗为卖点切入10万-15万元主流区间，有望承接品牌置换与增购需求。

威胁（Threats）：中型插混SUV赛道已聚集比亚迪宋L DM、宋PLUS DM-i，吉利银河星舰7、零跑C10/C11增程等强力对手，价格战与配置内卷持续加剧；合资品牌也在加速下探，奇瑞新车需要在最终上市时拿出有冲击力的定价与权益政策，才能避免陷入叫好不叫座的局面。

结语

整体来看，此次登上工信部第412批公示的奇瑞牌SQR6490CHEVT295，是一款尺寸、能耗与智能化配置都较为均衡的主流插混SUV。依托奇瑞自研动力总成、国轩高科电池配套以及奇瑞当前稳居行业前三的销量规模，新车具备成为家族又一走量车型的基础条件。其最终市场表现，仍取决于正式命名、纯电续航、智能化体验及上市定价，后续值得持续关注。