ASSOS 四款新冬季骑行服设计解读

湿冷季节出门骑行，真正难受的往往不是温度，而是那种"穿多了热、穿少了冷"的中间地带——尤其在车群里降下强度、不再发力的时候。

ASSOS 为产品线引入了四款新骑行服，用来应对秋冬湿冷天气的各种状况。它们的设计满足了 ASSOS 赞助的 EF Pro Cycling 男子和女子车队的需求。

Equipe Thermobooster 在凉冷条件下增加额外保暖，紧身版型则确保气动性能不受影响。

Mille GTS Sturmprinz 雨衣夹克是一件有保温层、可收纳的防水外壳；Equipe Thermo Rain Jacket S11 则正如其名，是为寒冷潮湿的条件而设计的。

Equipe R 女款雨衣夹克专为女性骑手提供，回应了 EF Education-Oatly 女队提出的需求——在湿冷环境下需要一件透气性极高的比赛服。

我们采访了 ASSOS 研发与创新高级经理 Luca Zanasca，请他解释 ASSOS 为什么推出这些新夹克，以及它们各自如何满足骑手在各种冬季条件下的不同需求。

为不同强度量身设计

ASSOS 新夹克系列是在职业与业余骑手反馈的基础上开发出来的。Hugo Wirth

ASSOS 的新夹克灵感来自职业车手和更广泛的用户社群。Zanasca 指出，赛季初的比赛往往在很糟糕的天气下进行。比如今年的巴黎-尼斯，部分赛段气温只有 6ºC，下着雨，车队要骑四五个小时。这种条件下，夹克必须同时具备防水、保暖和性能。

2025 年 11 月，ASSOS 与 EF Pro Cycling 车手坐下来头脑风暴，梳理他们需要什么。

"如果你穿着一件带膜的雨衣夹克，想保持气动和低风阻姿势总是很难，"Zanasca 指出，"而且处在低风阻姿势时，夹克的表现也不太好。"

"当你处在车群前方拼命输出、强度很高时，身体产热足以保暖，虽然过热可能是个问题。但当骑手在集团中并不发力时，强度就低了。"

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有估算称，主车群中段骑手的输出大约只有车群前端或独自骑行者的 5%。

"大部分时间骑手是冷的，所以需要额外的保温层。而且在不那么气动的姿势下，版型也需要舒适和稳定。"Zanasca 继续说。

他估计，相比夏季的气动皮肤，一件普通雨衣可能会让职业车手损失多达 50 瓦功率。

ASSOS 希望通过在 2026 秋冬夹克系列中采用多种前沿面料来减少这类损失，这系列夹克是为广泛的秋冬条件设计的。

轻量外层

Thermobooster 中层夹克是为训练而非比赛设计的。ASSOS

Zanasca 提到今年早些时候发布的 Thermobooster 中层夹克，就是一个针对已确认职业需求而设计的例子。

ASSOS 发现，旗下职业车手会在比赛开始时和领奖台颁奖时，把 Spring Fall 夹克套在比赛服外面。

"不过它主要是一款为训练而非比赛打造的夹克，"Zanasca 指出。

"他们必须脱下来的时候，它就不够好收纳了。想象一下，整支车队七个人每人都有好几件夹克要带到后面的车上，体积相当可观。

"所以我们开始想别的办法。为什么不放弃起绒面料，换一种性能更好的面料呢？结果就是 Equipe Thermobooster。它可以套在夏季骑行服或皮肤衣外面，好收纳、气动、轻，剪裁是第二层皮肤般的贴身版型。这块面料弹性非常好，非职业骑手穿起来同样舒服。

"袖子也是气动的。Thermobooster 的气动细节很重要，因为你花钱买了气动装备，结果穿上夹克那一瞬间就把气动收益全吐回去了。"Zanasca 继续说。

"我们用一种透明网状面料把口袋区域的重量压到最低，既有收纳空间又不会积热。

"Spring Fall 夹克大约 220 到 250 克，而 Thermobooster 只有 180 克。如果你是独自骑行或者做间歇训练，Thermobooster 是这类场景下的选择。"他总结道。

可收纳的外壳

Sturmprinz 作为 Mille GTS 系列的一部分回归 ASSOS 夹克产品线。Hugo Wirth

初代 Sturmprinz 夹克于 16 年前发布，Zanasca 说它当时改变了行业——多支车队的职业车手都提出要它，并且都是去掉标识后使用的。如今 Sturmprinz 回归，成为 Mille GTS 系列的一员，为耐力骑行设计。

它重 400 克，大约是 ASSOS 最轻的 Schlosshund 雨衣外壳的两倍，后者更偏向夏季骑行。

"比如三月、十月或十一月，如果你要骑长途，就需要更厚重、保护性更强的装备。Sturmprinz 就是为这些条件设计的。"Zanasca 说。

Sturmprinz 采用一种 ASSOS 独有、由其研发部门打造的中量级三层面料，名为 Atlantis，用在正面接雨的前向区域。

约 20,000 g/m²/24h 的水汽透过率通常就算高透气了，但 Sturmprinz 这块防水防风面料的透气性是它的两倍多，属于市面上透气性能最高的一档。

"不过 Atlantis 面料偏硬，"Zanasca 说，"所以为了在骑行姿势下保证贴合度，我们在后背和腋下用了 Core Light。"

Core Light 弹性面料有助于避免汗水积聚，同时保证贴身。ASSOS 还在后背设计了两个通风口，Zanasca 解释了它们的工作方式。

"当你处在更气动的姿势时，不需要那么多通风；但当你在车群中，或者独自骑行刚做完一组间歇时，通风口会稍微打开一些，以免过热，同时又不让水进来。"他说。

Sturmprinz 还采用双向拉链，配有高弹、防水的袖口和下摆，以及外部压胶缝线，帮助挡住雨水和寒气。视内搭层次而定，其可用温度范围宽达 -8 至 20°C，是 EF Pro Cycling 车队的最爱。

两款雨衣夹克，分工不同

轻量 Equipe RS Thermo 雨衣夹克的设计温度区间为 4ºC 至 11ºC。ASSOS

Equipe RS Thermo Rain Jacket S11 专为更寒冷的冬季条件设计，适用温度区间为 4ºC 至 +11°C。Zanasca 解释说，对于一件带膜且仍有保温层的防水防风三层夹克来说，它已经非常轻了；它采用 ASSOS 新的四向弹力 Nimbus 面料制成。

它是去年发布的 Equipe R Thermo 雨衣骑行服（Jersey）的补充，区别是加上了袖子，并且是应 EF Pro Cycling 的需求而设计的。

"这是一件冬季能穿的夹克，"Zanasca 说，"对一件全膜夹克来说它非常轻，弹性也极佳，能做到第二层皮肤般的贴身。它的重量在防护性和保暖性之间取得了平衡，透气性不错，当然也防水。它能抵御寒冷甚至大雨，但仍然比普通雨衣更气动。

"这又是一件 ASSOS 在前臂和领口采用不同面料的夹克，这次用的是起绒的 RX Evo Plus，在不牺牲防水性的前提下提升透气性和保暖性。它同时也让夹克更容易穿脱。夹克有双向拉链用于调节体温，三个口袋，前后都有反光条以提高你在路上的可见度。"

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Equipe R Hydra 女款雨衣夹克是与 EF Education-Oatly 车队沟通的成果。Hugo Wirth

另一款 Equipe R Hydra 是女款专属夹克。2025 年 11 月，ASSOS 与 EF Education-Oatly 女队沟通时，车手们提出需要一件专门针对女性骑手版型设计、透气性极高、可收纳的防水夹克，同时要避免汗水造成湿气积聚。

"需求是做成可收纳、中等保温。而 Hydra 面料在透气性上是最好的选择。"Zanasca 说。

Hydra 是三层软壳面料，是 ASSOS 透气性最高的三层面料，透气等级超过 50,000 g/m²/24h，同时重量轻、弹性极佳。

"它的设计让你在较直立的姿势下保持舒适，但同时依然气动。版型也是针对女性骑手设计的——粘合式下摆对女骑手来说并不好穿。"Zanasca 说。

"我们避开了下摆和袖口处的任何粘合处理。袖口采用 Avantguard 面料，完全防水；我们还把夹克设计成在放坡时更容易在外面加穿一层外壳。

"它相当好收纳，同时仍有压胶缝线防止雨水渗入。"

四款夹克参数与价格

这个系列为各个季节都提供了选择。

从初秋一直到冬季、再到春天，无论可能遇到什么天气，ASSOS 都有对应的冬季夹克设计。

虽然冬季夹克通常厚实、版型宽松，但来自 EF Pro Cycling 职业车手的反馈，确保了 ASSOS 冬季系列贴身且气动，同时保持舒适。

型号

推荐温度区间

尺码

配色

官方建议零售价

Equipe Thermobooster P1 夹克

12º / >+21°C

XS-3XL

Kosimo Granite

£175（约 1,645 元）/ $235（约 1,692 元）/ €200（约 1,560 元）

Mille GTS Sturmprinz 雨衣夹克 S11

-8ºC / +20°C

XS-3XL

Fanatic Silver

£410（约 3,854 元）/ $585（约 4,212 元）/ €490（约 3,822 元）

Equipe RS Thermo 雨衣夹克 S11

+4°C / +11°C

2XS-3XL

Black Series

£345（约 3,243 元）/ $470（约 3,384 元）/ €400（约 3,120 元）

Equipe R Hydra 女款雨衣夹克

+4°C / >+21°C

XS-2XL

Kosimo Granite

£280（约 2,632 元）/ $370（约 2,664 元）/ €330（约 2,574 元）

价格区间跨度不小：最轻的 Thermobooster 中层夹克和最厚重的 Sturmprinz 外壳，零售价相差一倍以上，适用温度区间也不重叠——前者针对训练和独自骑行，后者面向 -8 至 20°C 的耐力骑行条件。

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