北京
金融魔法，威力无边；核心竞争力，不得不服
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大洋彼岸又整活了。
当年蔚来有句话，“特斯拉有的我都有，我有的特斯拉都不会”。
彩电冰箱大沙发吊打洋品牌十年之后，这句话还是被打了脸。
"刹车门"正审到三司会审的第二波高潮，马斯克在得州的SpaceX火箭测试场坐不住了：一辆新Roadster冲上接近垂直的坡道，倒挂几秒，猛地腾空，空中翻个身，四平八稳落地，然后又一个加速起飞，从自家一整排车头顶上跨了过去，落地前还翻了个滚翻。
车底塞了10个冷气推进器，技术来源火箭科技，配上风扇吸附系统，零到60英里只要0.81秒。这句话你还没读完，车已经蹿出去两个街区了。
不出意外，简中的理中客们又集体颅内高潮了。一边是能在天上打滚的跑车，一边是连刹车板都吵不明白的国产，憋了太久的粉丝们总算找到宣泄口。神联动都出来了：有了飞天汽车，再也不用担心后车的刹车断不断。
连被刹车门炒火的李有田，这回也能安心落地了。
当然，严格讲，飞天汽车小鹏更早，人家那是真能飞。可惜长得像直升机，终究不如火箭下地来得唬人。一个是交通工具上天，一个是火箭下地，虽然马斯克这个三秒之后喷口就没气了，但排面确实不在一个档次。
说完全没用，倒也不至于。
本·拉登当年要有这装备，活儿能轻松不少。
以后上高速也方便，不但不用交钱，还不怕堵车。
为了防逃票，以后高速出入口，说不定都得搞成小型堡垒。
隧道堵车？直接飞过去，专属车道，谁与争锋。
小酌两杯碰上查酒驾，也有飞天遁地之术，很好，很强大。
玩梗归玩梗。正经问一句：这车到底干嘛用的？气氛可能马上有点尴尬。
为了飞，车里能坐人的地方全让给了600升高压气罐。不但后座没了，因为气罐压力超了民用容器上限一大截，硕果仅存的那个前排，也没人敢真坐。表演时据说是自家机器人坐那儿撑门面，全程遥控。
这车最大的豪华点，在于能飞。可能飞这版，噪音和法规都过不了，没国家给路权，只能私人场地自嗨；拿到生产许可、能上路那版，恰恰没装推进器。能耍杂技的不能上路，能上路耍不了杂技，二选一，用途感人。
而且这车相当危险。气罐压力过高，真的炸了，威力据说顶得上一发大和号460mm舰炮。不知道老马是不是偷师了日本人，抽象程度直逼那台自杀式氢气摩托车。
那马斯克为什么偏挑这时候，搞这么个玩意儿？
答案不在天上，在账上。
SpaceX是个吞金兽，亏得厉害，股票破发又腰斩，已经跌到140美刀。特斯拉业绩不差，可SpaceX一分流注意力，"含科量"被华尔街各种质疑，今年股价掉了快四分之一。老马还在砸钱狂建数据中心，哪哪儿都要钱。美国通胀顶着，AI融资利率过7%，万亿首富借钱也没有折扣。
更要命的是，他手里这两家的股票，据说不少早押给银行换贷款了。股价一跌就得补质押，补不上就得卖股换钱来还债，卖股又把股价往下砸，股价低了又得卖更多还债——堕入死亡螺旋。
必须整点花活，才能解套。
于是巴克莱放风：特斯拉和SpaceX这俩巨无霸，年底前可能合并。1+1大于2，特斯拉的营收填SpaceX的窟窿，SpaceX的AI和航天给特斯拉补含科量，各取所需。
刚上市没几个月就兼并另一只股票？这过家家呢。不是四大的专才也看得出来，这很扯淡。
你也许懂SEC和上市规则，但你不懂美国政治。
当年据传马斯克被贝森特一拳打出熊猫眼，一怒之下跟懂王掰了。伤养好了，自尊全咽回去，屁颠屁颠跑回去复合，图啥？不就是那张政策绿灯的门票。绿灯一亮，火箭和汽车都能缝一块儿，何况两家纳斯达克的代码。
法规障碍，自有白宫里的铁哥们去摆平。他现在缺的只是人气、噱头，缺一帮韭菜扯着嗓子喊"人类未来之光"的流量。
等合并落地、股价起飞，不用怕被银行催着补抵押，还能拿股票再质押一轮，数据中心的钱又有了。左脚踩右脚的游戏又能接着玩了，AI大梦继续上天。
跟咱们这边还在研讨刹车脚法的比，玩杂技车的马斯克，段位确实高一大截。
车飞不飞不要紧，股价能平步青云就行。割的韭菜的刀法，他比咱们升维几个数量级。
金融魔法，威力无边。
这大约就就是美国的核心竞争力吧，不得不服。
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