福建
10月18日消息，目前上汽大众官方官宣了一则喜报，旗下新车大众ID. ERA 5S累计交付已经破万。该车是ID.ERA家族首款插电混动中型三厢轿车，也是大众全球第一款量产搭载城市NOA的轿车，此次官宣喜报其实也是再次宣传这一新车，原本已经过了首销期的它，现在又迎来了10月份新一轮权益价。
该车最早在今年成都车展亮相，一共推出5款配置，分别是Pure、Neo、Pro、Pro领航版和Max。其中Pure 11.99万，Neo 12.99万，Pro 13.99万，带NOA智驾入门的Pro领航版14.49万，Max顶配版为14.99万。
原本它的首销截止9月30日，但目前该车继续开售，权益延期至10月31日，其中Pure权益价8.99万，Neo 9.99万，Pro 10.99万，Pro领航版11.49万，Max 11.99万，错过首销期的人现在依然能以较低的价格买到。
车身尺寸是4836×1880×1505mm，轴距为2766mm，属于四门五座中型三厢轿车，后排为纯平地台，膝部空间136mm并不会太挤。油箱是55L，后备箱486L，而且后排座椅放倒可拓展容纳最长2米的物品，装载能力还可以。
底盘全系标配四轮独立悬架，前麦弗逊独立加后多连杆，5个版本底盘硬件完全一致，也都是德系底盘调校，有针对国内坑洼路面和减速带进行优化，车身安全性也还可以，强度钢占比86%，热成型钢占比30%，合资车在这方面还是很舍得堆料的。
动力方面，总成是1.5L超混专用自吸发动机，外加130km的前置驱动电机，搭配1挡DHT混动专用变速箱。电池容量19.1kWh，多方面测试数据均已公布，CLTC纯电续航成绩是160km，WLTC纯电续航120km，CLTC亏电油耗2.82L，WLTC亏电油耗4.19L。
综合续航则超过了2000km，中汽中心实测该车满油满电续航2033.8km，虽然这不是高速工况，但在城区好路况的情况下续航确实挺长，WLTC综合油耗0.72L，最高车速165km/h，成绩看起来还可以。
智驾方面，该车的Pro领航版和Max版才配备城市NOA，是12万价位段为数不多带城市NOA的车型。由上汽大众和酷睿程联合开发，搭载地平线征程6M芯片，硬件包括11颗摄像头、1毫米波雷达加超声波雷达。
功能该有的也都有，包括城市NOA和高速NOA，还支持城市领航自动跟车，官方曾在重庆8D山城和巫溪挂壁公路完成了复杂路况测试，虽然是合资车，但和国产车的智驾表现差距并不大，不过低配版本就没有L2级智驾了。
座舱方面，全系版本区别并不是太大，标配15.6英寸2.5K超清中控大屏，都支持全品牌手机互联，座舱也采用了大众全新UI设计。Pro以上的版本升级了星空全景天幕、全车座椅加热、前排座椅通风加按摩加电动调节，至于更高配的版本则主要升级了智驾，舒适配置没有大的升级。这台车的官方指导价并不贵，不过现在车圈太卷，想要卖得更好还是得靠更低的权益价，估计也是因为这个原因，官方才选择将低价延期一个月。
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