浙江
2026年10月17日，据Defence Blog、Business Wire（Furientis官方新闻稿）、The Defense Post、Breaking Defense、美国陆军xTech项目公告，一家成立一年的公司，挤进了美国陆军的拦截弹飞行测试名单。
美国陆军正在为它的中程防空系统寻找第二款拦截弹，而进入最终飞行测试环节的公司里，出现了一个让传统军工巨头不太舒服的名字：Furientis。
这家公司2025年才在洛杉矶成立，创始人Brody Franzen和Aris Simsarian都来自维珍轨道和Castelion，是火箭工程师出身。2026年5月，Furientis才刚刚从隐身模式走出来，当时手里只有500万美元的种子前轮融资。到10月6日，它宣布了2500万美元的种子轮融资（Benchmark领投），以及第一份来自美国战争部的原型协议（OTA）——开发一种射程100英里（约160公里）的国土防御拦截弹。
不到两周后，它拿到了更大的入场券。 10月17日，Defence Blog报道，Furientis被选为四家公司之一，参加美国陆军在2027财年第四季度（截至2027年9月30日）举行的拦截弹飞行测试（fly-off），竞争IFPC Inc 2（间接火力防护能力增量2）系统的第二款拦截弹供应资格。IFPC Inc 2是陆军保护基地和部队免受巡航导弹、无人机、火箭弹和火炮威胁的中程防空系统，目前发射的是RTX的AIM-9X“响尾蛇”导弹，陆军一直在寻找一款射程更远、能大批量生产的补充拦截弹。
Furientis能挤进这个圈子，靠的不是更大的导弹，而是一套“反着来”的研发逻辑。 传统防务项目花几年做概念设计、再用几年打磨原型，Furientis的做法是大约每两周就飞一次原型，用飞行数据直接驱动设计修改，而不是在图纸上反复推演。它设计每一个零件时问的是两个问题：这个东西能不能做到每个工厂年产1000枚？能不能让整枚弹的总装时间控制在一小时以内？能用商用现货（COTS）零件满足要求的地方，就不上军规件；固体火箭发动机和导引头尽量自己做，以降低对 specialized 供应商的依赖，同时把成本压下来。
这套逻辑的背景，是一笔算不过来的账。 Furientis CEO Franzen在5月接受采访时举了一个具体的例子：2024年红海危机期间，美国海军用了超过200枚拦截弹来保护舰艇，而其中很多是用来打4万美元的无人机——用400万美元一枚的导弹去换，而且这些高端拦截弹的年产量只有约200枚，对手的无人机却是每年数千枚的规模。Furientis的目标，就是造出一种足够便宜、足够快、能按“千枚”而不是“百枚”来计数的拦截弹，把防空从“精工细作”拉回到“可消耗品”的逻辑上。
当然，入选飞行测试不等于已经赢了。 2027年的fly-off是“看谁能飞、谁能打中”，四家公司同台竞争，陆军最终只会选一款（或少数几款）进入正式采办。Furientis的100英里拦截弹本身也还在原型验证阶段，10月6日的OTA合同明确写的是“演示飞行器性能”，而不是交付作战型号。年产1000枚的目标写在公司的设计哲学里，但还没有任何一座工厂真正跑出过这个数字。
美国陆军给一家成立一年的公司开了一道门，不是因为它的导弹已经最厉害，而是因为它造导弹的方式，和陆军现在最缺的东西——数量、速度和成本——对上了。 2027年的飞行测试，检验的不是Furientis的PPT，是它“两周飞一次”的迭代节奏，能不能在真正的军方靶场上兑现成可靠的拦截能力。
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