河南
我说什么来着？大众今年是真想靠南北大众、安徽与众这三路人马，把燃油车时代多车布局的打法再跑一遍，争取跑出几个明星选手。10月17日焕新上市的与众07，就先抡出了第一斧：Lite版双十一惊喜价，9.99万元。
为什么说与众07是“程咬金”？其实你翻阅一下下半年的新车排期表就不难发现，十万级赛道零跑A10s、奇瑞风云T7、比亚迪秦PLUS……围满了国产卷王，合资品牌像样的选手也就与众07一位，这不就是机会嘛！
当然了，大众也没打算敞开了照着这个价卖下去。9.99万元对应的其实是Lite版限量800台，官方仅提供影黑、月银两种配色，引流意图很明确。但我觉得，这总比通过各大媒体头条狂喊“重视中国市场”口号管用吧。
全新与众07拿得出手的，首先是这个价格对应的尺寸和实用性。4853毫米车长、1852毫米车宽、2826毫米轴距，配上大溜背造型和19英寸轮圈，中型轿跑的架势一下就有了。
另外，掀背尾门也让新车比普通三厢车多了些装载余地，后备厢常规容积711L，放倒后排可扩展至1580L。造型可以讲个性，装大件行李的时候，开口大一点可是省事不少。
我更感兴趣的是12.99万元的Pure SE Plus，地平线征程6H芯片、420TOPS算力、192线激光雷达，加上全车25颗感知硬件，配合酷睿程HS8端到端方案，城市NOA领航辅助终于进入了这台大众的配置单。
从9.99万的Lite版往上走，增加的还有副驾屏、抬头显示等座舱配置。四屏联动能照顾到不同位置的使用需求，不过对预算紧张的朋友来说，我倒不觉得少两块屏幕就有多遗憾。十万元以内买车，核心硬件稳才是关键。
新车动力采用了170kW后置单电机，电池提供59.9kWh、77.5kWh两档，前者按版本对应538km或558km的CLTC续航，后者提升至670km。说实话，五百多公里的账面续航日常通勤已经相当可以了。
新车底盘是前麦弗逊+后五连杆独立悬架，后驱布局搭配4.7米最小转弯半径，是我比较看重的部分。车长超过4米85，市区掉头、地库挪车却不用处处迁就车身尺寸，这比宣传册里多几个运动化形容词更有意义。
横向对比友商，小鹏MONA M03、比亚迪秦L EV、零跑B01可都不是好对付的主，与众07能吸引我的，是掀背实用性、后驱布局和大众品牌凑在一起，价格终于落到了愿意认真比较的位置。
如果是预算十万元，Lite版有它的吸引力；愿意加到十三万元左右，Pure SE Plus的智能化配置就完整多了。大众这位“程咬金”，这次总算带着一把像样的斧子杀进来了，能不能留下来那得看后面的交付和用户口碑。
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