广东
近期，中策、赛轮、建新、成山、玲珑、方兴、八亿、前进等多家轮胎企业接连发布调价通知（文末附各家涨价幅度），涨价通知在朋友圈持续刷屏。
据分析，本轮涨价并非短期市场炒作，根本压力来自原材料价格的持续高位运行。
从成本端看，天然橡胶、合成橡胶及炭黑等核心原材料价格同步处于高位，轮胎生产成本大幅攀升。
有测算显示，部分全钢胎单条生产成本已高于市场售价，出现“造一条亏一条”的局面。
在此背景下，企业不得不通过提价缓解经营压力，同时调整产品结构，淘汰低价值产能。
值得关注的是，涨价潮已直接冲击低价产品线。
有行业人士指出，目前公斤单价低于16元的轮胎已全部停产，勉强维持生产的规格售价均在17元/公斤以上。
这意味着以价格为核心竞争力的低端轮胎供给正在快速收缩，行业竞争逻辑从“拼价格”向“保盈利”加速切换。
从已披露的调价方案看，各企业涨幅不一。中策橡胶全钢部分规格上调2%-3%，赛轮TBR（卡客车轮胎）产品涨幅达5%-7%，建新TBR产品上调3%-5%。
涨价范围也从卡客车胎逐步向全品类延伸。在成本压力尚未出现明确缓解信号的情况下，轮胎价格短期内或将继续承压运行，下游经销商和终端用户面临的采购成本上升已成定局。
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