广交会观察：中国制造业链式出海 以变应变赢得市场优势

　　上证报中国证券网讯（记者 周亮）10月19日，第140届广交会一期收官。10月23日至27日‌，第140届广交会第二期将开展。近日，记者走访广交会参展商时观察到，当前，全球产业链、供应链在深度重构，绿色门槛抬高，需求日益分散，合规要求趋严。在此背景下，中国企业正告别单兵作战和价格内卷，依托广交会等出海平台，以优质上市公司为链主，带动上下游协同配套，出海正从“产品输出”向“品牌输出”“体系输出”跃升。

　　同时，面对国际市场的相关规则变化，国内制造业上市公司以变应变，不断赢得市场优势，快速完成绿色合规、场景化交付和本地化融合，在新一轮全球供应链重构中占据有利位置。

　　链式出海 打造协同效应

　　中国机电产品进出口商会相关负责人对记者表示，告别同质化竞争和价格内卷的出海“下半场”，中国外向型企业应逐步撕掉“平替”“代工”标签，以创新重塑技术话语权，推动核心竞争力从性价比转向技术攻坚和品牌溢价。

　　2026年上半年，美的集团智能家居的海外业务中，自有品牌制造（OBM）收入占比突破50%，首次超过代工成为海外营收主力，完成从产品输出向品牌输出的关键跃升。

　　在全球产供链深度重构的背景下，企业从单兵作战转向抱团出海，由链主企业带动上下游协同配套：链主企业定义产品、打通渠道，配套企业各司其职、协同发力。以汽车产业为例，2026年1-8月，中国汽车整车出口715.3万辆，同比增长66.7%，高增长背后是零部件、充电桩、售后网络乃至本地化生产体系的链式出海。

　　在出海路上，广汽集团的数字不断刷新：2024年海外销量9万辆，2025年突破13万辆，2026年1-9月已达19.7万辆、同比增长138.9%，正全力向30万辆年度目标冲刺。

　　“广汽已然实现从‘产品出海’到‘体系出海’的深刻转变。”广汽国际相关负责人表示，广汽正走向与海外联合开发、技术协同的深度合作。这样做的最大好处就是，在产品开发早期就把当地法规、用户使用习惯融入设计，从源头减少“中国汽车出口”的水土不服，让产品真正贴合当地消费者真实需求。同时，广汽也将共建海外新能源生态，与海外合作伙伴共同研发储能、超充等新能源产品，既服务国内市场，也同步出口全球。

　　浙江丰立智能科技股份有限公司负责人表示，公司气动业务面向全球客户，在广交会上通过产品展示与采购商交流，深入了解不同市场的应用工况及选型需求，拓展合作机会。在海外拓展方面，公司已经推进越南、马来西亚海外基地建设，这两个基地的部分产品已进入批量生产及产能爬坡阶段。

　　在中国机电产品进出口商会相关负责人看来，当下机电产品的竞争维度已从单点性能比拼扩展为全生命周期服务能力的较量，全产业链的稳定、安全、可控成为出海取胜的重中之重。

　　以变应变 赢得市场优势

　　当前，国际市场的相关规则正在变化，绿色门槛抬高、需求日益分散、合规要求趋严，既为中国企业出海带来韧性考验，也提供了广阔的潜在市场空间。

　　“以变应变，赢得市场优势，本质上是把适应变化的能力本身变成竞争力。谁更快完成绿色合规、场景化交付和本地化嵌入，谁就会在新一轮全球供应链重组中占据更有利的位置。”中国机电产品进出口商会相关负责人说。

　　“汇率、贸易壁垒、各国技术标准，是我国先进制造业出海的三大共性难题：汇率波动直接影响报价和利润；各国技术认证、能效标准不一样，增加研发测试成本；各类贸易壁垒抬高出口门槛。这些因素确实增加了出口成本和订单不确定性，单纯靠国内出口会直接受到冲击。”格力电器副总裁朱磊对记者表示，全球化是长期战略，格力持续在重点市场投入研发、制造、本地化服务。我们希望不是简单地把货卖到海外，而是扎根市场。

　　朱磊以巴西市场举例称，格力坚持走的是“先有市场，再有基地”的道路。巴西工厂本土员工占比高达98%，目前，格力有效切入巴西市场，实现市场占有率第一。

　　海尔智家海外电器产业有限公司副总裁张庆福介绍，海尔今年的全球化网络布局会进一步深化，在南亚会增加工厂、扩大产能，在南美、阿尔及利亚会重新布局三位一体网络。

　　需求端的分散化，则催生了“小而美”项目的兴起。过去，中国制造出海，习惯做大宗订单；如今，在新能源、机器人等领域，海外采购的重心正在从最低报价转向效率、适配性和长期运维的综合价值。

　　“我们调研过，境外采购商对智能化机器人的需求依然旺盛，公司也在根据采购商的具体需求，积极调整海外策略。”联合光电营销中心负责人肖重阳表示，“今年，公司机器人系列产品总体销量预计在1000台左右。借助广交会契机和集团海外业务拓展，公司已在德国和瑞士落地相关项目。当前，机器人系列产品海外业务刚刚起步，出口占比呈逐步增长趋势。”