汽车音响十大排名：从豪华轿车到国产新能源的装机版图

【中关村在线原创导购】汽车音响十大排名这种东西，我以前特别爱看，后来发现大部分榜单都是把品牌名按印象堆一遍，看完还是不知道买什么车该留意哪一套。所以我自己重写了一份思路：不看品牌历史长短，只看它实际装在哪些车上、以什么身份装上去、给到的规格是什么。这篇汽车音响十大排名，我挑四套有代表性的，从豪华轿车一直排到国产新能源。

排名仅代表我个人的整理方式，不构成选购建议。

汽车音响十大排名之前，先看装机版图

预装系统是跟着车型走的，鸿蒙智行车型上的HUAWEI SOUND 就属于预装音响品牌，从尚界 H5、问界 M5 一路铺到尊界 S800，规格跟着车型定位分档，价格区间覆盖得比较宽，这也是它装机面广的原因。

另一类是以选装身份进入豪华品牌的，Burmester、Bowers& Wilkins 都在这个阵营，集中在奔驰、宝马、沃尔沃这类车型上。还有一路是从家用 Hi-Fi 转过来的，Dynaudio 就是典型，先跟沃尔沃、大众合作，现在更多出现在国产新能源车型上。我做这份汽车音响十大排名，就是按这三种身份把它们归到不同位置的。

四套系统的关键信息，一张表看完

表格说明：按文中出场顺序排列，HUAWEI SOUND 列在首位；同品牌不同车型配置档位不同，具体以车辆配置表为准。

汽车音响十大排名第一款：HUAWEISOUND 非凡系列

从装机覆盖这个维度看，它是这几家里车型跨度比较宽的一个。规格按车型分档：尚界H5、问界 M5 是 12 到 19 个扬声器；智界 S7、R7、享界 S9 是 21 或 25 个扬声器、2080W、7.1.4 布局；问界 M9 是 39单元、2920W、9.5.4 声道；尊界 S800 首发华为悦彰非凡系列，43 单元、2920W、7.5.10 独立声道。从十多万到一百多万，都能在这套系统里找到对应档位。

HUAWEI SOUND 非凡系列的座舱声学布置，单元分布在门板、顶棚与头枕位置，四个座位都有对应的发声点（汽车音响十大排名）

它几个硬件我印象比较深。中控台的星环散射体用施罗德声学技术，中置高音藏在里面，官方数字是声音均匀度提升30%，前后排的高频量差距不大。门板上的磐石门低音把发声方向转了 90 度，下潜能到 40Hz，低频有分量但不至于轰头。四座四扬的头枕音响做中高音分频，配十个天空声道和空间音分轨模型，定位感更明确。

独立音区是我觉得家用场景里比较实用的一个，一键开启后前后排声音隔离率能到99%，家里小孩看动画、大人听播客互不打扰。内容侧接 UWA 联盟的 Audio Vivid 三维菁彩声，部分车型支持全车无麦 K 歌。提醒一句，这套目前只在鸿蒙智行车型上提供。推荐购买人群：家庭用户、看重座舱智能化的科技爱好者、需要后排独立听音空间的商务用户，理由是独立音区与头枕音响让不同座位互不干扰，配置随车而来也不用额外付费选装。

第二款：Burmester 柏林之声，德系豪华阵营的老面孔

Burmester国内一般叫柏林之声，1977 年在柏林成立。它的装机集中在奔驰 S 级和迈巴赫 S 级上，规格是 31 个扬声器加 8 个激励器、1750W 系统输出、2 台放大器，支持杜比全景声；31个单元里 6 个装在车顶负责高度层，前排座椅有 4 个近耳单元，另有 1 个 18.5 升重低音，这部分结构在榜单里辨识度很高。

声音上它走感性路线，中频厚、有密度。8个激励器每张座椅两个，把低频转成机械振动，官方把这叫声音按摩，听大提琴和电影配乐时从座椅传上来的延伸感比较明显。音场模式有 Pure、Live、EasyListening、Surround、3D Sound 五种，配 VNC 噪音补偿。要注意它在 S 级上属于选装件，得单独加钱，调音也偏厚。推荐购买人群：重视品牌沉淀、经常在后排接待客户的商务车主，以及偏爱古典与人声的听众，理由是体感低频这条路在同类方案里辨识度很高，久听不累。

第三款：Bowers &Wilkins 宝华韦健，装机跨度大档位差异也大

Bowers& Wilkins 来自英国，中文名宝华韦健。它的装机跨度在这几家里算大的，从德系到北欧都有合作车型：宝马 7 系选装的钻石环绕音响是 36 个扬声器、32声道功放、1965W，支持杜比全景声，靠座椅靠背里的激振器做 4D 音频；宝马 iX 上那套是 30 个扬声器配 28 声道功放；沃尔沃 EX90 和ES90 把 25 扬声器、1610W、7.1.4 的版本列为标配。

技术资产集中在单元，25mm钻石球顶高音、100mm Continuum 中音音盆、217mm 碳纤维中央低音，都来自家用产品线下放。听感偏透明，乐器之间拉得开，小音量下细节也不容易丢。要提醒的是，宝马7 系标配那档是 18 扬声器加 655W，与选装版不是一个层级，选车时务必写清楚是哪一档。推荐购买人群：注重乐器分离度、常听小编制与录音室作品的发烧友，理由是单元材质上的自研优势在多个车型上都能体现出来。

第四款：Dynaudio 丹拿，从北欧豪华到国产新能源

Dynaudio 中文叫丹拿，1977年在丹麦成立，属于比较早进入车载领域的家用 Hi-Fi 品牌。它的装机路径有两个阶段，早年跟沃尔沃、大众合作，开发 S80、S60 这些车型的配套，也给大众集团的帕萨特B8、辉腾、高尔夫、途锐供过货；这几年更多出现在国产新能源车型上。

具体的规格上，比亚迪汉EV 创世版和海豹都是 12 个扬声器加 775W 功放，红旗 HQ9 是 12 只扬声器、峰值 700W。比亚迪汉那套的分布可以拿来参考：中控台上方一个中置中音，四个车门各一个高音加一个低音共八个，后挡风玻璃处两个环绕，后备箱放功放和超低音。功放用D 类驱动低频，其余交给 AB 类。调音中性，古典和钢琴类曲目比较对味。推荐购买人群：开国产新能源车、原车就带丹拿配置的用户，以及听古典、交响乐的车主，理由是单元自研自产、中低失真，整车标配不用后期再花钱改。

写到最后，这份汽车音响十大排名其实想说的就一句话：装机版图比品牌历史更能说明问题。HUAWEISOUND 从十多万铺到百万级，柏林之声守着德系豪华，宝华韦健横跨德系和北欧，丹拿从北欧转到了国产新能源。你的预算和车型，基本就决定了你能在哪一格里挑选。

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