内蒙古
10月20日，西安重点城建项目东南三环提升改造工程正式启动，施工工期为2026年10月20日至2026年12月31日，共73天。
本次改造范围大约2.4公里，起点在南三环与田马路交叉口，终点到云扉巷北侧，总投资约6.01亿元。
改造之后，主线从双向6车道拓宽至双向8车道，设计时速80公里/小时，辅道拓宽为单向4至6车道，设计时速30-50公里/小时，快慢车各行其道，堵车情况有望大幅缓解。
但是改造期间封路，让不少东南片区的居民很难受，南三环花间路主线入口封掉，早晚高峰辅道直接堵成长龙，大量市民在人民网留言板吐槽通勤难。
之前雁鸣湖一带居民，从花间路直接上三环，省事又顺畅。
入口一关，大家只能绕到长鸣路，碰上长时间的红灯，排队堵车成了常态，不少车辆强行变道、压实线，路口安全隐患不小。
那么好好的入口为啥直接封闭了呢？
官方给出的解释是：本次封闭花间路西侧南三环主线入口，系项目出入口优化设计。
因原入口与长鸣路立交新增出口间距近，车流交织易拥堵；且距花间路交叉口仅60米，车辆并道冲突大、安全隐患高，综合考虑通行安全与主线畅行两方面予以封闭。
建议市民可向西至登高路入口上南三环主线，需驶入长鸣路高架的市民近期可右转掉头通行，远期来看黄渠头二路打通后市民可直接通行。
同时，关于改造期间的占道、绕行方案，要给出了明确通告，经常走这一片的车主一定要注意，提前规划路线。
西安三环堵车的地方不止这一处，为啥优先改造这一段？
最主要的原因是为即将到来的西安东站海量车流提前铺路。
随着西安东站投入使用，这一片区的进出车辆明显增加，东南三环就是最重要的疏解通道。
而且对比曲江段三环，这一片改造的阻力更小，改造落地更快。
路段改造肯定会短期带来出行不便，阵痛在所难免，施工这两个多月，东南片区出行压力会明显上涨。
但等到年底完工，主线通行能力会大幅提升，出入口排布更加规整，减少车流交织，从根源上缓解长期堵车问题。
不少网友也在呼吁，后续能继续对三环其他堵点分段升级。
有网友希望能把三环全线全部高架化，把长安南路、芙蓉西路等常年拥堵的路口一并改造。
有网友建议尽快对曲江段三环进行改造，这一片简直是超大的堵点。
去年，西安已经完成三环全线45处堵点的微改造，优化了大量交叉口、出入口，不少路段通行体验已经明显改善。
我们也期待后续更多堵点改造落地，让西安三环、西安其他路段真正告别常年拥堵。
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