理想汽车举办Power Day电动技术发布会，正式发布“连山”电动技术体系

• 理想汽车正式发布“连山”电动技术体系，覆盖连山电池、连山电驱、超充设备及自建超充网络，通过核心技术自研与整车系统协同，并依托连山质量预警平台，持续提升车辆续航、补能效率与全生命周期安全保障能力。
• 理想汽车发布“连山电池保障计划”，将电池安全从技术承诺延伸为企业责任，让用户长期用车更安心；发布理想超充规划，包含5C超充枪数量翻倍、OTA持续升级，以及推出理想5C优享车位等举措，让充电比加油更便捷。
• 理想汽车连山电池基于材料、结构、软件算法和智能制造的协同创新，在实现“充电10分钟续航500公里”的同时，兼顾长续航、高安全和长寿命。
• 理想汽车自2021年启动自研新一代电驱动平台，目前已量产五合一电驱动系统和碳化硅高压三合一电驱动系统；新一代电驱续航提升约30公里，并释放24毫米整车高度空间。
• 理想超充网络已建成4200座超充站、超过2.3万根超充桩，覆盖25条国家级高速干线和138条长途充电风景线；2027年春节前，5C超充枪数量计划提升至8300根。

2026年10月20日，理想汽车在北京举办“Power Day：理想汽车电动技术发布会”，正式发布“连山”电动技术体系。该体系融合连山电池、连山电驱、超充设备及自建超充网络，通过核心技术自研与整车系统协同，并依托连山质量预警平台，持续提升车辆续航、补能效率与全生命周期安全保障能力，改善用户电动出行体验。

理想汽车总裁兼总工程师马东辉表示：“无论增程还是纯电，理想发展电动技术的初心，都是解决用户真实的里程和补能焦虑。实现5C超充，不能只靠单个零部件，而要打通电池、电驱、充电和云端数据。理想坚持核心技术深度自研，采用自研自制、自研代工等方式推动技术量产，同时始终对产业合作保持开放，愿与优秀产业伙伴在数据打通、标准统一的基础上深度协同。无论采用哪种方式，理想都对产品质量、服务和用户体验全面负责——从用户出发，靠技术抵达。”

对理想汽车而言，5C超充不仅要实现“充电10分钟续航500公里”，还需要兼顾电池安全、续航表现与长期使用寿命，让快充能力真正转化为用户价值。

在续航方面，理想汽车从电芯材料入手，提升锂离子的传输效率与电池储能能力。底层材料创新结合电池包高集成度设计和整车空间优化，搭载自研5C三元锂电池的全新理想L8，CLTC纯电续航达到430公里。即将于10月28日上市的2026款理想i6，CLTC续航最高达到780公里，较2025款提升8%。

针对磷酸铁锂电池的电量估算和低温使用问题，理想汽车通过自研算法提升电量估算准确性与低温性能。结合电池余热回收和空调系统优化，车辆冬季等效续航增加30公里。理想汽车计划于2027年上半年通过OTA升级，使车辆在零下20℃环境下的续航再增加约10公里。

在安全方面，理想汽车建立了六道安全防线，分别为防磕碰、防进水、防漏液、防热扩散、连山智造管控和连山预警检测，覆盖电池设计、生产制造和车辆使用全生命周期。在等效500焦耳冲击测试中，连山电池不起火、不爆炸；电池还达到了IPX8和IPX9K最高防护等级。在50℃环境下的单颗电芯热失效测试中，电池包实现24小时不起火。

在生产制造和车辆使用环节，连山智造管控和连山预警检测进一步延伸安全保障。每颗电芯的生产数据可追溯20年；车端、充电桩和云端协同监测电池状态，可提前72小时发出风险预警。

在寿命方面，理想汽车通过材料体系与温控系统的协同创新，提升电池长期使用的耐久性。2026年搭载理想自研5C超充电池的增程和纯电车型，其电池设计寿命均可轻松实现8年16万公里，电池健康度高于75%，为用户长期使用后的续航表现和超充体验提供保障。

发布会上，理想汽车正式发布“连山电池保障计划”，推出两项保障措施：因理想自研电池本身质量问题引发自燃，且车辆达到报废标准的，理想汽车将赔付同等配置的新车；因电池碰撞或底盘剐蹭造成自研电池起火，且车辆达到报废标准的，理想汽车将补足车损险保单保额与保险实际赔付之间的差额。

理想电池，理想担保。理想汽车将对自研电池的技术信心，落实为用户看得见、用得上的保障。

2021年，理想汽车开始规划新一代电驱动平台，研发覆盖系统设计、电机、电控、材料、芯片、算法及制造等环节。目前，理想汽车已成功自研五合一电驱动系统和碳化硅高压三合一电驱动系统。2026年初，理想i8及其动力总成登上德国汽车动力领域权威期刊《MTZ》年度首刊封面，这是中国车企电驱动系统首次登上该杂志封面。

在效率与续航方面，理想汽车通过材料和结构创新降低电驱能耗。采用自研CAR119铸铝转子材料的新一代辅驱电机，可使全新理想L9、L8的城市纯电续航增加超过15公里，高速续航提升8公里以上。自研分布式无端子直连技术缩短电流路径，使新一代电驱续航提升约30公里，并释放24毫米整车高度空间。

在可靠性方面，理想汽车建立覆盖设计、制造和车辆运行的全流程质量保障体系。自研功率芯片量产一年以来，累计上车400万颗，保持零失效记录；每台电驱下线前均需通过93道质量门，检测记录保存15年。同时，理想汽车已对23万辆交付车辆的电驱运行数据开展分析，累计覆盖超过1亿小时，用于识别和排查潜在问题。未来，理想汽车还将应用新一代碳化硅芯片与3D功率封装技术，进一步提升电驱效率与动力表现。

为让5C电池的快充能力真正转化为用户体验，理想汽车自2023年4月起建设超充网络，目前已建成4200座超充站、超过2.3万根超充桩，覆盖以“12纵13横”为骨架的25条国家级高速干线及138条长途充电风景线。理想汽车计划于2026年底实现国家高速干线平均每100公里布局一座理想超充站。

在补能体验上，理想汽车通过车、桩、云协同提升充电效率与低温表现。车辆可根据目的地自动规划沿途超充站，插枪后最快13秒即可启动充电。支持5C超充的车型在适用条件下可实现“充电10分钟续航500公里”，并支持免密支付。理想超充桩设备可用率超过99.9%，系统可根据低温出行需求，提前为电池预热，用户也可通过手机远程启动电池预热；充电过程中，系统还会同步检测电池状态。目前，超过95%的高速超充站位于服务区内，全国超过99.8%的理想超充场站支持用户充电期间免停车费。

未来，理想汽车将持续扩展超充网络，并升级补能体验。理想汽车计划于2027年春节前将5C超充枪数量提升至8300根，2026年第四季度推出“理想5C优享车位”，并通过未来两个OTA大版本推出包括地图出行Agent在内的十多项核心功能。同时，理想汽车正推进包括G219、G331国道在内的理想超充风景线建设，并探索全车位全自动超充，让用户无需下车或手动插拔充电枪即可完成充电。

“连山”电动技术体系通过电池、电驱与超充网络的深度协同，持续提升纯电出行的补能效率、使用便利性与安全保障能力。理想汽车将继续从用户需求出发，深化电动技术创新，让复杂的技术转化为更高效、更省心、更安心的出行体验。