黑龙江
照片：迪诺·范·多恩（Dino van Doorn） 时间：2026年10月
意大利空军P-72A“阿尔戈”海上巡逻机造访阿姆斯特丹史基浦机场
2026年10月2日星期五，一架意大利空军P-72A“阿尔戈”（Argo）海上巡逻机抵达荷兰阿姆斯特丹史基浦机场，机身编号为41-03。该机在机场停留了一个周末，并于10月4日星期日启程返回意大利。
P-72A以ATR客机为基础改装而来，采用ATR 72-600型客机平台，由意大利莱昂纳多公司负责改装，主要执行海上巡逻、监视与侦察任务。
与民用客机相比，P-72A配备了专用传感器和任务设备，机身外部的整流罩及天线也使其具有鲜明的军事航空特征。这些设备能够协助机组监视海上活动，并在沿海海域及远海区域执行情报搜集任务。
停留期间，GMAP团队在史基浦机场停机坪拍摄了这架飞机。深灰色涂装与机身外部突出的监视设备，使其在以民航客机为主的机场环境中显得格外醒目。
意大利空军P-72A海上巡逻机
ATR 72是一款由法国与意大利联合研制的涡桨支线客机，1988年首飞，至今仍在生产。ATR由法国宇航公司（Aérospatiale，现为空中客车公司的一部分）与意大利航空公司（Aeritalia，现为莱昂纳多公司的一部分）合资成立。ATR 72是在早期型号ATR 42的基础上发展而来的。
与ATR 42相比，ATR 72的机身加长了4.5米，可多搭载约30名乘客，同时采用了更长的机翼、更大的燃油容量和功率更强的发动机。
现代化ATR 72改进型配备了玻璃化座舱、性能更强的发动机以及更加环保的引气系统。以该平台为基础，制造商还开发了两种专用军用型号：用于海上巡逻的ATR 72MP，以及用于反潜作战的ATR 72 ASW。
这两种军用型号均可配备海面搜索雷达、光电设备、卫星通信系统和先进监视设备。其中，ATR 72 ASW还能够在机翼下方挂载鱼雷。
接替服役45年的大西洋巡逻机
意大利采购ATR 72MP，旨在替换已经老化的布雷盖“大西洋”海上巡逻机。后者曾在意大利空军服役长达45年。
ATR 72MP在意大利空军中采用P-72A的军用编号。随着“大西洋”巡逻机于2017年退役，P-72A正式接替其海上巡逻任务。
意大利空军的P-72A还配备了自卫系统，包括电子干扰设备以及箔条、红外诱饵弹发射装置。这套系统最初是为C-27J“斯巴达”战术运输机开发的。
亮相英国皇家国际航空展
一架意大利空军P-72A曾计划参加当年的英国皇家国际航空展（RIAT），进行静态展示。参展飞机由驻扎在西西里岛锡戈内拉空军基地的第41联队提供。
该机计划参加RIAT 2025，并配合航空展的“天空之眼”（Eyes in the Skies）主题活动，展示其海上监视与巡逻能力。
技术参数
机长：27.16米
机高：7.65米
翼展：27.05米
最大起飞重量：23,000千克
最大速度：480千米/小时
航程：3,240千米
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