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特斯拉宣布，计划在2026年底前开始向客户销售旗下Cybercab无人驾驶出租车。这意味着这款取消方向盘、踏板等传统驾驶装置的自动驾驶车辆，将从特斯拉自营Robotaxi车队逐步走向外部市场，成为公司自动驾驶战略的重要一步。
这一消息是在特斯拉第三季度财报电话会议期间公布的。特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯·莫拉维表示，目前生产的Cybercab车辆主要用于扩充公司自己的Robotaxi运营车队。随着车队规模不断扩大，特斯拉未来将开始向客户交付专门设计的全自动驾驶车辆，而Cybercab将成为首个面向客户销售的此类产品。
莫拉维表示，公司将以较小规模率先启动交付工作，并在实际运营过程中逐步积累自动驾驶车辆交付、所有权管理以及车队运营方面的经验，随后再扩大销售规模。
事实上，特斯拉上个月在奥斯汀举办Cybercab发布活动时，就已经暗示可能向第三方出售这款自动驾驶出租车，并开放了相关意向登记渠道。不过当时外界尚不清楚特斯拉是否会正式推进这项计划，以及具体采用何种商业模式。
多年来，埃隆·马斯克一直描绘建立大规模Robotaxi网络的愿景。其最初设想是通过软件升级，将已经售出的特斯拉汽车转变为自动驾驶出租车，让车主能够共享车辆参与运营，从而形成庞大的自动驾驶出行网络。然而这一构想至今尚未真正实现。
目前，特斯拉车主能够使用“完全自动驾驶（监督版）”系统。该系统可以自动完成许多驾驶任务，但仍要求驾驶员持续保持注意力，并在必要时随时接管车辆控制权。尽管特斯拉不断通过软件升级增强系统能力，但现阶段仍未达到真正意义上的无人驾驶水平。
在此次电话会议中，马斯克表示，无需驾驶员监督的完整自动驾驶版本预计将在明年第二季度向消费者推出。这意味着许多已经购买或订阅自动驾驶服务的特斯拉车主，还需要继续等待才能获得真正的无人驾驶能力。
如果特斯拉能够按照目前公布的时间表推进计划，市场上将出现一个颇为特殊的局面：第三方车队运营商可能率先购买具备完全自动驾驶能力的Cybercab，并投入Robotaxi业务，而许多现有特斯拉车主的私家车却仍未获得同等级别的自动驾驶功能。
Cybercab是特斯拉近年来最受关注的新项目之一。该车采用双座布局，完全取消方向盘、油门踏板和制动踏板等传统驾驶控制装置，并依靠自动驾驶系统独立完成行驶任务。特斯拉希望借助这一产品推动自身从电动车制造商进一步转型为人工智能和机器人技术公司。
不过，Cybercab的商业化进程仍面临监管挑战。美国国家公路交通安全管理局目前正在调查该车型是否符合现行联邦机动车安全标准。由于美国现有法规大多是在传统人工驾驶时代制定，其中不少规定默认车辆应配备方向盘、踏板和其他人工控制装置，而Cybercab的设计显然突破了这些传统框架。
面对监管审查，特斯拉管理层表示，获得必要的监管批准是当前工作的重点之一。公司希望确保Cybercab能够在满足法规要求的前提下，以尽可能快的速度投入大规模部署。
马斯克还强调，Cybercab的设计初衷并非成为传统意义上的私人汽车，而是专门服务于网约车和自动驾驶出行网络。在他的长期设想中，未来大量Cybercab将作为共享出行工具运营，为用户提供按需叫车服务，而不是单纯出售给个人消费者作为日常私家车使用。
随着Cybercab开始迈向销售阶段，特斯拉正在加速推进其Robotaxi战略。从构想到实际运营，再到面向客户销售自动驾驶车辆，Cybercab已成为特斯拉未来增长故事中最关键的项目之一。能否顺利通过监管审查并实现规模化落地，也将成为未来一年全球自动驾驶行业关注的焦点。
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