一部纪录片背后，安踏高原C计划走过了怎样的路？｜内有福利

三年五年，能够跑出多远的距离，能跑出怎么的路？

10月16日，在北京，以一部关于高原训练的纪录片《高原C计划·林芝全记录》安踏给出了自己的回答——从无到有，从有到行。

五年之前，高原C计划还只是脑海中模糊的想法与概念，三年之前，其刚刚有了可以落地的抓手。而如今，跑过云南宜良的68道拐，跑过埃塞俄比亚的亚的斯亚贝巴，跑过西藏林芝，高原C计划从萌芽到落地生根，开始链接更多人，也开始见证越来越多跑者的突破以及跑向下一个更快。

故事的开始是在2021年，这一年安踏到访云南宜良，在首双高性能碳板竞速跑鞋C202 GT的发布上，安踏邀请多位精英运动员和大众跑者一道，挑战了当地著名的68道拐。

本是一场关于跑鞋性能的测试，但在这个过程中，安踏开始意识到另一个问题——马拉松的突破从来都不止于装备，想要真正帮跑者触碰甚至突破极限，除了脚下的鞋，还要有更系统科学的训练支撑。

也是在此时，关于高原C计划的种子，正式种下。

此后两年，安踏一直试图将高原C计划落地，但苦于没有合适的抓手，直到2023年，在与埃塞俄比亚长跑名将凯内尼萨·贝克勒达成签约合作后，安踏有机会将国内高水平的运动员送往亚的斯亚贝巴的「Kenenisa Resort and Sport Center（凯内尼萨·贝克勒创办的专业跑步训练基地）」中训练，属于高原C计划的故事正式开始。

为什么是直到此时才一切合适，因为在当时，随着训练理念的普及，高原训练对于国内跑者已不陌生，但相应的，也让出众变成了一件不容易的事，安踏的想法很简单，要做就做最好的，而与世界上最头部的训练中心合作，绝对算得上做到极致。

且当时，恰巧是一个万众期待中国马拉松提速的时期，于是安踏将国内头部优秀的运动员送往亚的斯亚贝巴去体验感受，看看世界顶级选手是如何在高原开展他们的日常训练的，又如何将赛场的训练转换为比赛时突破的底气。

这些被送往亚的斯亚贝巴的优秀选手中，有诸如大小扎西次仁、次仁措姆、索朗才仁等如今我们耳熟能详的选手，而他们，也将在Kenenisa Resort and Sport Center的经验带回，吸收融入到自己的训练，然后创造了一个又一个赛场破速的故事。

次仁措姆，2024年外训归来后在衡水湖锦标赛创造2小时26分47秒的PB并刷新西藏自治区女子马拉松纪录；2026年9月，她站上名古屋亚运会的赛道，以2小时27分43秒的成绩夺得女子马拉松项目银牌，为国争光；刚刚结束的北京马拉松，其以2小时23分48秒的成绩完赛，刷新PB的同时再度拔高西藏自治区女子马拉松纪录。

扎西次仁（大），2024年外训埃塞前，全马PB还只有2小时12分17秒，而如今，经历淬炼的他全马PB来到了2小时09分43秒。此外还有今年在无锡马拉松创造新的西藏自治区男子马拉松纪录的索朗才仁，在过去两年也实现了从全马2小时10分31秒到2小时08分20秒的突破。

他们在高原中淬炼出更速的能力，也打响了安踏高原C计划的名号。

顶端层面的突破确实容易打出名号，但是对于参与到马拉松项目的运动人群而言，不仅有各省市队、体制外的精英运动员，还有广泛的大众跑者，对于他们，同样有着对于成绩的目标追求。

于是，从西藏林芝走向埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴后，故事开始回到西藏林芝，而这次西藏招募到对于成绩有着明确追求的大众精英跑者来到这里，组建林芝高原马拉松训练营，让他们有机会与西藏队的运动员一起，感受更专业科学的训练氛围。

当然，在这个过程中，少不了的是对于顶尖竞速装备的上脚测试，而这也一直贯穿着高原C计划的始终。

2021年，安踏高原C计划还处在萌芽时，大家在云南的68道拐验证C202 GT的实战性能；2023年高原C计划发布时，大家探讨C202 5GT PRO、C10 PRO等竞速产品的性能；而来到2026年，在西藏林芝，大家检验的是安踏竞速C家族最新的全系列竞速产品。

这些产品包括C10 PRO 2代、C202 G9 3代、C202 8 PRO以及C202 8代，覆盖从全马PB2小时30分的精英跑者到4小时30分左右的大众跑者的竞速需求，以不同侧重的科技配置来助力这些跑者更好的赛场竞速。

以面向全马2小时30分以内、以前掌发力为主为职业运动员打造的C10 PRO 2代为例，鞋款主要针对鞋面的舒适度和包裹性进行进一步升级，使其在更轻的同时通过高强度镂空网层和仿绞综结构增加透气、提升鞋面刚性，减少高强度竞速状态下的包裹位移问题；此外鞋款通过中底结构整体刚性的提升，使得其前掌的推进力更强，更适合职业运动员爆速前行。

而针对大众跑者，特别是全马4小时30分左右以中后掌落地为主的跑者，全新调校的C202 8代设计思路则完全不同，这部分跑者在赛场奔跑的时间更久，舒适度跟稳定性的诉求更高，因此C202 8代中底采用上层氮90科技（更轻·更弹·更抗衰减）+下层氮80科技（稳定·持久·支撑）组合，不追求极致的软，而是追求全马42.195公里里最持久的好状态。

这些产品定位上的差异与细节上的调教以及在过去几年催生出来的丰富完备的产品矩阵，亦是过去几年高原C计划的探索成果。

而这个过程中，更难能可贵的是安踏并不是着急的投入资源就期待结果出现，而是力求每一步走的扎实，如C10 PRO早在2023年就已经发售，而在3年之后，其才迎来第二代革新；而另一款安踏轻量化跑鞋的代表G9系列，安踏早在2024年就完成了研发代号X9的超轻跑鞋，US 9码重量在百克以内，但安踏并没有选择上市发售这款跑鞋，而是不断打磨，因为觉得不够好，其后续上市发售的是一款平衡了轻量与性能G9 1代。

而来到2026年，在沉淀2年多之久后，凭借着在全新氮90 G9专属泡棉配方的突破下，安踏才真正推出其首款百克以内的轻量先锋碳板跑鞋C202 G9 3代。

马拉松慢下来才能跑得更快，安踏深知这个道理。

伴随着影片定格在最后一帧，镜头记录下来的故事讲述完毕，这份记录，是对过去三年高原C计划的总结，也是一次阶段性回望，但是镜头之外，属于高原C计划的故事并未终章，还在继续上演。

比如在此番影片放映结束后，次仁措姆在刚刚结束的北京马拉松上再次刷新PB，以2小时23分48秒的成绩斩获北马亚军、锦标赛冠军。而在北马之后，国内下半年的赛事还有上海、杭州、广州等，他们将继续在这些比赛中追逐更快，为高原C计划写下新的动人篇章。

至于安踏，则会在这个过程中，与运动员持续保持联系、以尖端的产品和创新陪伴支持运动员跑向下一个更快！