突发，马斯克拿下支付宝！

　　刚刚牵手支付宝，特斯拉的新财报就来了。

　　北京时间10月22日，特斯拉公司公布2026年第三季度财报，归属于普通股股东的净利润为7.87亿美元，同比暴跌43%。

　　两天前，特斯拉与支付宝签署车载助手项目合作协议：

　　●图源：支付宝

　　计划通过后续软件升级，让中国车主直接在车机屏幕上缴纳停车费，更多车载生活服务也在开发之中。

　　千万辆之后的新账本

　　财报显示，特斯拉的规模仍然庞大，增长却开始显得吃力。

　　第三季度，公司实现营收280.46亿美元，同比基本持平。

　　●图源：特斯拉

　　其中，汽车业务收入205.60亿美元，同比下降3%；全球汽车交付量为48.65万辆，同比下降2%。

　　特斯拉在财报中解释，汽车平均售价降低、车型结构变化、监管积分收入减少及交付量下降，都影响了收入表现。

　　另一端，投入仍在增加。

　　人工智能、机器人及其他研发项目持续消耗资源，股权激励和管理等费用也在上升。第三季度，特斯拉资本开支达到47.32亿美元，同比增长110%。

　　收入增长放缓，新业务又需要持续投入，汽车业务的现金创造能力便更加重要。

　　过去，特斯拉依靠产品吸引力、制造效率和交付规模扩大生意。工厂多生产一辆车，销售端就多一份可以争取的收入。

　　如今，车企争夺同一批购车预算，新产品、价格和促销政策持续变化，增长因此需要付出更多成本。

　　但特斯拉手中还有另一项积累：已经交付的车辆。

　　●图源：特斯拉

　　第三季度，特斯拉完成第1000万辆汽车的生产与交付。

　　这些车辆会在道路上运行多年。充电、维修、保险、软件升级，都可能在使用过程中继续发生。

　　对一家拥有庞大用户基础的车企而言，经营重心由此多了一部分：新车要卖出去，已经买车的人也要持续服务好。

　　增长跑在交付之后

　　在特斯拉财报里，增长更快的一栏，恰恰来自这些生意。

　　第三季度，“服务及其他”业务收入达到46.05亿美元，同比增长33%；毛利润达到7.34亿美元，创下新高。

　　公司表示，该板块毛利润增长主要由充电、保险和零部件销售推动。

　　这部分业务正在扩大特斯拉与消费者的接触范围。

　　例如，超级充电网络最初服务于自家车辆，如今已经向其他品牌开放部分站点。

　　在中国，符合条件的其他品牌车主，可以通过特斯拉App或微信小程序选择开放站点、启动充电并支付费用。

　　●图源：特斯拉

　　一张曾经帮助品牌卖车的网络，已经可以独立吸引服务需求。车企之间在整车市场争夺订单，在补能市场又可能共享同一批用户。

　　汽车业务内部，软件付费用户也在增加。

　　第三季度，特斯拉披露的FSD付费用户指标达到174万，同比增长67%。

　　按照财报定义，该指标同时包含一次性购买和按月订阅用户，排除免费试用。FSD相关收入增长，也成为汽车业务收入的一项支撑。

　　●图源：微博

　　当然，不同服务的成本结构差别很大。

　　充电需要建设和维护站点，保险需要管理承保风险，零部件和售后需要库存与履约能力。软件则需要持续研发，并通过实际体验争取付费用户。

　　这些生意都要靠长期运营。收入能否持续增长，取决于车主下一次需要服务时，是否仍愿意选择特斯拉。

　　马斯克的中国合伙人

　　特斯拉接入支付宝时，国产车企已经在这条路上走了多年。

　　截至2025年9月，支付宝车载助手已与理想、比亚迪、小鹏、蔚来、吉利、东风等车企合作，覆盖16个品牌、66款车型、超过1000万辆车。

　　理想i6当时已经支持语音调起停车扫码缴费、点单等功能。

　　●图源：微博

　　特斯拉此次加入的，是一张已经铺开的网络。同时，进入特斯拉的中国互联网企业，也在陆续增加。

　　今年2月，腾讯披露与特斯拉合作升级座舱体验，上线“微信互联”和“目的地服务”。

　　微信里收到的位置可以直接发送至车机，导航抵达相关目的地时，还能连接商家的微信小程序。

　　随后，豆包大模型进入特斯拉中国车机，为用户提供实时信息查询和自然对话等能力。特斯拉中国车主手册已经列出相关功能。

　　7月31日，《科创板日报》又援引知情人士消息称，阿里千问已进入特斯拉中国车机的深度测试阶段。

　　●图源：微博@财联社

　　从位置分享、语音交互，到此次签约的停车支付，中国企业正在参与特斯拉与用户之间越来越多的接触环节。

　　这背后有一笔很现实的效率账。

　　中国消费者的沟通、搜索、消费和支付习惯，早已建立在成熟的互联网平台上。特斯拉接入这些企业，可以直接连接已有的账号、商户和使用习惯，缩短本土服务的建设路径。

　　对合作伙伴而言，特斯拉提供了另一条分发渠道。

　　腾讯的小程序、字节的大模型、支付宝的支付能力，都有机会通过汽车进入新的使用场景。互联网企业积累的能力，也由此获得了触达用户的新途径。

　　而特斯拉自身，也需要在中国市场找到更有效率的竞争方式。

　　●图源：特斯拉

　　就在10月22日的财报电话会上，马斯克再次表示，特斯拉正努力争取FSD在中国获得更广泛的批准，并积极与中国监管机构沟通。

　　技术优势转化为市场优势，必须经过监管审批、产品适配和实际使用的检验。核心功能的落地有自己的时间表，眼前的市场竞争却每天都在发生。

　　在这一阶段，本土合作提供了一条更务实的路径。特斯拉可以继续推进核心技术落地，也可以借助中国企业改善现有产品的日常体验。

　　接受支付宝等中国伙伴，体现的是全球技术与本土资源之间的分工。对特斯拉而言，先把中国用户眼前的问题解决好，同样是在争取下一张订单。

　　*编排 | 黄家俊 审核 | 黄家俊